Skocz do zawartości

51cent

użytkownik
  • Liczba zawartości

    4 898
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez 51cent

  1. > sparawdzony wentylator - działa

    > sprawdzony termostat - dziala, aktualnie jest wyjety, wiec otwarty na 100%

    > wody i oleju nie przybywa i nie ubywa/nie przybywa

    > temp w miejscie rozsnie do 100-105st.C

    > na trasie utrzymuje sie ~95st.C

    i wszystko jest w jak najlepszym porządku

    Quote:

    W wielu oplach i fordach temperatura za łączenia wentylatora tak naprawdę następuje gdy temperatura czynnika przekracza 100 stopni C . Na wskażnikach celowo jest zanożana, aby nie straszyć użytkowników. Dzieje się tak dzięki zastosowaniu układu ciśnieniowego. Dowód odkręcenie korka zbiorniczka wyrównawczego (nie radzę) bezpośredni przed za łączeniem wentylatorów skutkuje gwałtownym wrzenem czynnika w całym układze. Wniosek temperatura wrzenia przy ciśnieniu atmosfarycznym przekroczona. ( zakres wiedzy na poziomie szkoły podstawowej).


  2. > 1. Diesel

    Dużo łatwiej zweryfikować przebieg po VINie, jeśli auto latało na wynajmie albo w leasingu to niech pokaże wycenę rzeczoznawcy przed sprzedażą

    > 2. PB+LPG

    zagłębie kowali artystów zlosnik.gif chociaż zawsze może być to odstępstwo od reguły.

    Jaka kasa na wydanie, co cię interesuje. Wypas czy prawdziwa historia auta

  3. .

    > Można odratować Astrę i zdobywać doświadczenie.

    Za duże koszta

    > Za rok kol. Mortin będzie tu udzielał profesjonalnych porad jakich mógłby pozazdrościć niejeden mechanik .

    chyba że wcześniej zezłomuję to cudo za 6 tyś zlosnik.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.