st_luk
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
nigdy
-
> Wcale niejest taki glosny troche basuje ale niejest to jakas > szokujaca sprawa mam go wiec wiem Ja też go miałem i moja subiektywna opinia jest taka ŻE JEST BARDZO GŁOŚNY - pomijając fakt pracy na biegu jałowym gdzie pracuje naprawdę miło dla ucha i przyjemnie Więc raz jeszcze powtarzam i apeluję do wszystkich którzy chcieliby zamontować sobie Ultera - SAMI OSOBIŚCIE POSŁUCHAJCIE JAK GO SŁYCHAĆ ZWŁASZCZA PODCZAS JAZDY, NIE BAZUJCIE NA OPINIACH INNYCH BO SIĘ MOŻECIE ZDZIWIĆ...
-
UWAGA!!! w kwesti TŁUMIKA: Jeśli poszukujecie zamiennika wyglądającego jak oryginalny tłumik fabryczny, czyli taki trapezowaty to z zamienników występuje tylko tłumik firmy POLMOSTRÓW! Ani Bosal, ani Walker nie produkują tłumików wyglądających jak te na pierwszy montaż. Tłumiki Bosala i Walkera są JAJOWATE Co do tłumika ULTER Sport - polecam tylko dla lubiących basowy pomruk i zdecydowanie większy hałas w samochodzie. Nie sugerujcie się tylko świetnym wyglądem tego tłumika - przed jego zamontowaniem POSŁUCHAJCIE na żywo jak się z nim jeździ! Pozdrawiam
-
Opony: Fabrycznie: Continental 155/80 R13 + felgi stalowe (uwagi: szybko się zajechały; około 50 tys km) Wymiana: Dayton D110 165/65 R14 + alu felgi (uwagi: trochę głośne, poz tym same plusy; przebieg około 20 tys km) Amortyzatory: Fabryczne: wymiana po około 50 tys km (szybko się poddały) Wymiana: PRZÓD: Sachs gazowo olejowe, TYŁ: KYB gazowo olejowe (przebieg: około 20 tys km - rewelacja!) Tłumik: Fabryczny wytrzymal nieco ponad 5 lat. Wymiana: ULTER Sport (uwagi: dziś zamontowany, więc brak ) Głośniki: PRZOD: wymiana na Pioneer TS-G1702i + dystanse z MDF; dodatkowo wygłuszenie drzwi matą bitumiczną (uwagi: bez porównania z fabrycznym zestawem) HAMULCE: Klocki hamulcowe: Wymiana po 40 tys na FERODO (uwagi: brak, ocena bdb) Szczęki: Wymiana po około 60 tys na FERODO (uwagi: jw) OLEJ: Po 38 tys zmiana z Seleni 10W 40 na MOBIL 10W 40 FILTRY: Filtron wszystkie
