piotr1982

> tak sie zastanawiam... przeczytales watek w ktorym piszesz? Porownywanie starego strucla (Lanos > mlodym autem nie jest) z nowym autem salonowym i wyciaganie na tej podstawie wnioskow jest > lekko mowiac malo logiczne. > Dodatkowo piszesz o kosztach przegladow itp zapominajac chyba, ze w nowym aucie zeby byla gwarancja > nalezy je robic w aso. Osiagniecie takich cen jak u Kazia w warsztacie jest malo realne. > Rowniez zakladajacym instalacje bedzie ASO co raczej dobrego wplywu na instalacje nie ma. > Dodatkowo zakladany okres uzycia to 4 lata (do 100 tys) wiec nie wiem co mialoby sie w tym aucie > zepsuc. hehe. myślę że to najlepsze podsumowanie co się z tym tematem porobiło ps. proszę jak ktoś ma jakąś styczność z ix20 / venga z jednym z tych 2 silników o których piszemy 1,4 (benzyna z lpg lub ropniak) niech jeszcze się podzieli opinią

> Oczywiście, że ma turbosprężarkę, dwumasę raczej też. silnik 1,4 w benzynie nie ma 2 masy i turbo 1,4 crdr ma turbo (stała geometria) ale jest chyba bez 2 masy (zdania na forum są podzielone)

> ja tam do autoryzowanego od Elpigaz zawsze jeżdżę i nie zapłaciłem więcej jak 30-40 z zajrzeniem do > kompa łącznie zazdroszczę - na śląsku serwis gazu wymiana filtrów / sprawdzenie + podłączenie pod kompa zaczyna się od 100 - 150 w zależności jaki warsztat (z tych polecanych) dodatkowo ponoć teraz na topie jest dotrysk gazu po przekroczeniu 3000obrotów a od 4000 już sama benzyna leci...

> A dopłata do badania technicznego? W nowym aucie ON to przez 5 lat koszt 90zł. Z LPG 640zł, jeśli > dobrze liczę... w aucie bez gazu pieczątka jest najpierw na 3 lata a później 2lata a później już co roku w nowym z lpg jest co roku ok 160zł

> Dolicz coś na rozruch, szczególnie zimą. Posiadam LPG i kawałek jednak na tej benzynie przejechać > trzeba. Nie wiem jak szybko venga się nagrzewa, ale coś spali. > Z moich obserwacji spalanie LPG vs. ON jest zbliżone + ewentualne problemy przy eksploatacji obu, > ale przy nowym samochodzie raczej nie powinno się nic dziać. Podejrzewam, że różnica w cenie > zakupu będzie spora? różnica w zakupie ok 3000zł > Dodatkowo chyba dochodzi DPF co przy jeździe miejskiej nie jest wskazane. typowo po mieście tras czyli dom -> 5km -> praca nie robię

> 56 za on czy lpg?? 56 wersja z gazem

> w średnie spalanie LPG na poziomie 8L/100km w tym silniku przy spokojnej jździe jestem w stanie > uwierzyć, ale w średnie spalanie diesla to jest wyssane z katalogu producenta. ibiza 1,4 pali 7,7 - 10 (w zależności od prędkości)...przy prędkościach autostradowych jest to w okolicach 9 - 10 venga 1,4 crdi na podobnej trasie (autostrada) spaliła mi 5,6

> A jak wygląda różnica w kwocie zakupu? oficjalnie dla przykładu ix20 56 vs 59

> Za bardzo upraszczasz swoje obliczenia. fakt, pomijam: 1/ częstsza wymiana oleju i filtrów + świec 2/ coroczny przegląd rejestracyjny raczej na minus dla LPG

Witam, Ostatnimi czasy bardzo zaczęła mnie zastanawiać oferta Hyundai / KIA i ich nagła miłość do LPG I tak się zastanawiam czy jest sens zakupu nowego auta z LPG czy może lepiej iść w kierunku ON Przykład: ix20 / venga z silnikiem 1,4 1,4 lpg - spalanie lpg 8 litrów x 2,40 = 19,2zł 1,4 crdi - spalanie ON 4,5 x 5,10 = 22,95zł Różnica 3,75 zł na 100km Różnica w zł w przejechaniu 10000km to ok 400zł na korzyść lpg Czy dla tych 400zeta na 10000km warto pchać się dalej w gaz?!? Czy coś źle liczę lub robię jakiś błąd w rozumowaniu na czyjąś niekorzyść?!? auto miało by być użytkowane przez 100000km rocznie ok 25000km

> Nie żartuj, gwarancje obowiązują i będą, Podobnie jak zaplecze serwisowe i zaopatrzenie w części. > Gwarantem nadal będzie GM. > Nie będzie TYLKO sprzedaży nowych aut. po tym jak importer iberia "odpadł" i interes przejmował vw to wiem jakie cuda się działy i ile wynosiło oczekiwanie na części (np. zwykła plastikowa spinka do mocowania plastiku... 3 miesiące, nie wspomnę jak auto miesiąc u blacharza czekało bo części "szły" z hiszpani - chyba dosłownie koleś w siatce je niósł) więc Twoje zapewnienia są fajne... ale dziękuję postoje a szkoda, bo taki 1,8LPG był 1z3 które bym kupił po seacie

> Cena trzeba przyznać była niewygórowana. > Ale i tak oczekiwałem lepszego traktowania. z doświadczenia z seatem Ci napisze że... to chyba taka "polska jakość" obsługi klienta przynajmniej u mnie w pracy jak bym klientowi napisał takie "merytoryczne" pismo jak importer to bym tylko czekał kiedy zadzwonią z kadr uhonorować odpowiednim wpisem...

> A to sprzedane auta zabierają ze sobą, że miałbyś się czuć oszukany? a gwarancji na auto kto udzieli po 31.12.2015?

a kto to jest ten wachacz?

> Też dostałem. > To nie zmieni tego, że jestem mocno obrażony na GM. > Czuję się oszukany. pakując ponad 50tys klocków w auto które w przyszłym roku zwija markę z europy też bym się czuł oszukany

> Pacjentem jest felga Schnitzera z wkręcanym wentylem. Sam wentyl jest wyposażony w dwa oringi, > jeden wchodzi w gniazdo zaworu, drugi uszczelnia kołnierz. Pytanie brzmi czy tego typu zawory > zwyczajnie się wkręca, czy należy może czymś pokryć gwint, może są jakieś inne zalecenia? > Gwint zaworu po wykręceniu był czysty, ale wolę podpytać fachowców, ja niczym nie smarowałem

> Witajcie, > czy ma ktoś jakieś doświadczenia ze swapem w Pandzie? > Pada mi moje 1.1, a zamiast kupować kolejne 1.1 wolałbym dołożyć i kupić komplet na swapa 1.2 16V. > Wkładał to ktoś do Pandy? > Z góry dzięki > Pozdro ktoś dał 1,4 z turbo (kolega Szyba chyba dzielił linkiem do projektu) - o ile mnie pamięć nie zawodzi ale poza tym nikt nic u nas nie robił takiej przekładki

> Pasek napędzający alternator. Jakies pojedyncze włókna grubości mniejszej niż włos odstają plus > widoczne to coś na zdjęciu. Czy to jest OK czy uderzać do ASO (przebieg auto to zaledwie 22k > km). ? dla swojego świętego spokoju zmienił bym pasek i przy okazji aso

> Cytat z innego forum: > Quote: > "Redir fail" oznacza że zwyczajnie vag-com w swoich zasobach nie znajduje plików dokładnie > opisujących "zachowanie komponentu" - czyli innymi słowy: nie ma bliższych info na temat > Twojego silnika, oprócz tych, które już podał. Luzik. wielkie dzięki

Witam, proszę jakąś mądrą głowę o pomoc w rozkodowaniu co seat chciał mi powiedzieć podczas skanowania jest się czym martwić czy olać? Chassis Type: 6N0 Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44 4B 56 VIN: VSSZZZ6JZAR 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 4B-Multifunc. Module -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 03C 906 024 BK HW: 03C 906 024 BK Component: BXW MM4HV G 4119 Revision: --H11--- Serial number: Coding: 0000071 Shop #: WSC 06402 785 00200 VCID: 68DBBC9320B3 No fault code found. Readiness: 0110 0001 --------------------------------------------------------

> Zdlawiony 109 na niektore rynki bo mialy mniejsze oplaty. a nie wiesz czy zdławiony programowo czy mechanicznie?

> bliska w zawierciu i w katowicach na DK86 wczoraj pytałem przy tankowaniu na orlenie w tychach od kiedy można samemu lać... to mi pani powiedziała że od 23 kwietnia pistolet już widziałem był nowy i tak gazem nie syczało na koniec

a jeszcze takie pytanie: co to za silnik siedzi w tym aucie ten 1,4 90KM ? to jest ten sam co w nowym i30? (tylko tam ma 100KM... albo ten co w starym i30... tylko tam było 109KM) nigdzie nie mogę się dokopać kodu silnika

>ale wrzuciłem do niego wszystko co miałem w I30cw a porównując przestrzeń bagażową z kombi jak wypada? bo z tego co widziałem nowy i30cw ma bagażnik "na sztywno" natomiast ix20 można manipulować przesunięciem kanapy np. jak by Kolega miał się zapakować na wakacje to co by wybrał?

Witam, szukam użytkowników ix20 najlepiej z silnikiem benzynowym 1,4 90KM Czy można prosić kilka słów na temat tego auta? Ostatnio widziałem że "polubiły" LPG - czy ktoś ma takiego i podzielił by się opinią