Ćwiara

> mogę Ci to sprawdzić w Bravo z tym silnikiem. Sprawdź, będzie ciekawe porównanie. Gdybyś dodał zdjęcie bagnetu z przyłożoną miarką to już w ogóle byłoby super.

> silniki benzynowe: > poj. silnika - moc - nr kat. bagnetu - dł. bagnetu > 1.2 16V - 80 KM - 55191663 - > 1.4 16V - 95 KM - 55191666 - 53,0 cm > 1.6 16V - 103 KM - 46517953 - 56,5 cm > 1.6 16V - 105 KM - 55355262 - > 1.8 16V - 133 KM - 60667134 - 55,0 cm > 2.4 20V - 170 KM - 46434390 - > Silniki diesel: > 1.9 8V - 80 KM - 46528406 - 61,7 cm > 1.9 8V - 90 KM - 46528406 - 61,7 cm > 1.9 8V - 100 KM - 46528406 - 61,7 cm > 1.9 8V - 115 KM - 46528406 - 61,7 cm > 1.9 8V - 120 KM - 46528406 - 61,7 cm > 1.9 16V - 126 KM - 46528359 - > 1.9 16V - 136 KM - 46528359 - > 1.9 16V - 140 KM - 46528359 - > 1.9 16V - 150 KM - 55206077 - > Jak widać do wszystkich silników diesel'a ośmiozaworowych stosowany był jeden bagnet do pomiaru > poziomu oleju. > I tu też moja prośba. Jeżeli jesteście pewni, że macie oryginalny/właściwy bagnet do pomiaru > poziomu oleju w silniku to zmierzcie go i podajcie jego długość (podając o który silnik > chodzi), żeby można było uzupełnić zestawienie. > Do jakiego miejsca mierzyć bagnet pokazałem na zdjęciu w załączniku (na zdjęciu bagnet z silnika > 1.4). Czy ktoś mógłby mi pomóc i podać prawidłową długość bagnetu do silnika STILO 1.9 mJTD (150KM), będę bardzo zobowiązany Zmagam się z tym problemem już dłuższy czas i jakoś nikt nie może mi pomóc, czyżby posiadaczy 150 konnej wersji było tutaj aż tak niewielu..? Proszę zmierzyć bagnet tak jak pokazał w załączniku Grzelub, czyli od początku bagnetu aż do plastikowego kołnierza.