-
Liczba zawartości
1 216 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez aquila
-
-
Co do 1 to oil-catch tank. Dwójkę zaślepić i już
-
> Coś chyba kolega pomieszał ...
> W punto mk2 na 5 przy prędkości 120km/h miałem chyba coś około 3000 obr./min ...
W punto mk2 jest inna skrzynia 6 speed niż w mk1 ...
-
Oj mylisz się
Ta osoba ma uprawnienia do kierowania ruchem:
http://word.waw.pl/index.php?lng=pl&id=97&s=97,42
MUSISZ stosować się do znaków które wydaje. Nie jest to pierwszy lepszy człowiek ubrany na żółto i stojący jak zwykły przechodzień.
http://kwp.radom.pl/artykuly/wyswietl/id/34/druk/1
III podpunkt 3. Za niestosowanie się jest odpowiedni paragraf, nie chce mi się szukać
Oczywiście nie zmienia to faktu, że jak robi to złośliwie to
-
Kiedy tak normalnie zaczynają sezon ? Jakoś w kwietniu ?
-
Może jest to tylko wyjście na subwoofer, w sensie odcięte wysokie tony. Na przykład jakbyś chciał do tego wyjścia podłączyć przedni zestaw odseparowany to tweetery nie zadziałają. Kilka modeli radioodtwarzaczy tak ma
-
> nie wymieniałem czujnika,myślisz że to może być wina czujnika że na mrozie też ma problemy?
Piszesz że masz problem na ciepłym silniku, jest to jakiś trop.
-
czujnik położenia wału wymieniłeś ?
-
Tylko Kayaba, Monroe mi zamarzały na mrozie
- 1
-
O takie coś:
starałem się w miarę dokładnie pomierzyć
-
> nikt nie ogarnia
ktoś tam ogarnia, tylko pewnie nikomu się nie chce
-
A jak wyglada sprawa z IAW 49F.D1 ? w 99 roku to by sie zgadzalo.
-
> No to ma ktoś wymiary tego oringa? Bo bardzo by mi się to przydało - wiem że grosze w sklepie
> kosztuje ale nie mam czasu tam jechać a w pracy znajdę sobie taki jaki potrezbuję
Mogę Ci pomierzyć rurkę bo akurat mam wyjętą ( w sensie to miejsce na oring ) ale wysokość oringa będziesz musiał dobrać eksperymentalnie
-
Wydaje mi się że w Bravo/Brava 1.2 16v jest taka
-
> Prawdopodobnie nie, ale będziesz to musiał bardzo precyzyjnie wystroić z dobrą kontrolą knocka i
> EGT i efektywnie będziesz miał większe szanse na kaboom, niż jak odprężysz i dmuchniesz
> więcej. A co do wtrysków, to na pewno nie, bez większych nie da
rady.
Znacie kogoś w Warszawie kto potrafilby to zrobic ? Przychodzi mi do głowy kolega Huba, dobrze mysle?
> Lesiu.Z. Jak się liczy, to w tym wątku jest wyżej gdzieś kalkulator w Excelu, który zrobił Taquito,
> uszanuj jego robotę i sobie poszukaj
ok
> Na resztę nie znam odpowiedzi.
Bardzo dziekuje
-
> Takiego garetta z palio to sobie mozesz do 899 wsadzic, do 16v to juz musi byc Turbo przez duze T
Boje sie ze mi sie to pod macha nie zmiesci
EDIT: O ile da sie to okreslic jaki CR powienien mi wyjsc ? Jaka grubosc ma ori uszczelka "gumowa" dokrecona"? 1,65mm ma w stanie spoczynku, a jak sie dokreci?
-
> K03 daje rade lepsza by była K03s z audi. ale jak chcesz robic to dmuchaj wiecej znam po sobie ze
> 0.8 bara to nie za wiele
dobra dobra
Chciałbym zacząć od czegoś małego a później się najwyżej boost powiększy. Weźmy narazie pod uwagę soft turbo 0,5 bara. 0,8 narazie odpuszcze.
Pytania moje sa takie, czy do tak malego boosta 0,5 bara wystarcza seryjne wtryski , czy musze odprezac silnik ?
No i to juz raczej stwierdzenie k03 w/w da rade jak rozumiem Nie bedzie problemem ze jest z diesla ?
A i jeszcze pytanie czy moge odprezyc na dwoch stalowych uszczelkach z GP 1.4 77KM + przekladka z nierdzewki? Wyjdzie mi to taniej niz uszczelka z t-jeta (to pytanie na przyszlosc jakby sie okazalo ze do 0,5 bara nie musze odprezac )
Aha i kto robi takie przekladki, ile kosztuja , i jak sie liczy jakie potrzeba ?
EDIT:znalazłem turbinę z Palio 1.7 TD Garrett T2. Da to rade czy za mala ? Moge miec w bardzo fajnej cenie wiec sie nad nia zastanawiam
Wiem wiem duzo pytan, ale nie chce czegos zle zrobic
-
> Dwie ori wyjda jak jedna z tjeta.
> Wtryski jesli chodzi o doladowanie 1 bar to dalbym cos kolo 320ccm, np z vaga 1,8t. Pasuja prawie
> p&p trzeba tylko dac dystanse pod listwe
Tyle ze mi chodzi o odprezenie w sposob : ori uszczelka, przekładka i znowu ori uszczelka. Mozna tak ? A jesli chodzi o 0,8 bara to 320 nie bedzie zbyt przeszacowane ?
EDIT: druga opcja 0,4 - 0,5 bara czy bez odprezania da rade ? I nie mowcie mi tu ze nie oplaca sie bawic w taki maly boost
Czy turbo K03-324.066 da rade przy booscie 0,5 bara ? Z tego co czytam jest z citroena 2.0 HDI. Czy bedzie zbyt male ?
-
> Ja będę dawał tak jak większość, uszczelkę z t-jeta rozebraną i zamiast środkowej warstwy
> przekładkę 2mm z kwasiaka, wyjdzie takie lekkie odprężenie, ale możesz dać 2,5-3mm.
IWP 042 ma wydajnosc podobno 230 do 250 cc/min chyba kupie takie, powinny wystarczyc A nie da sie odprezyc na dwoch oryginalnych uszczelkach? czy to druciarnia ?
-
> ja u siebie mam zrobiona tak zwana kanapke czyli uszczeka podkładka metalowa i znowu uszczelka
Właśnie o to mi chodzi Jak policzyć jaka gruba ma być ta metalowa przekładka? Plus uszczelki daje dwie normalne? Czy musi byc metalowa z t-jeta ?
Znalazłem wtryski iwp098 ktore maja podobno 280cc/min , wystarcza?
-
> jesli mówisz o przekładni to myslisz o skrzyni??
nie, przekladke odprezajaca pod glowice Bo w dalszym ciagu nie wiem ile wytrzymuje seryjna UPG
-
> wtryski radziłbym zmienic na jakies wieksze, ile chcesz ładowac i jakie turbo ??
No jeśli miałbym zmieniać wtryski to jakieś 0,8-1 bar A turbo ct12a z Supry mkIII biturbo .Jak policzyć pod to przekładkę ? I o jakiej wydajności wtryski mniej wiecej powinny byc ?
-
Panowie szukałem i nie potrafię znaleźć
Trzy pytania :
1. Do jakiego boosta wytrzymuje seryjna UPG w 1.2 16v?
2. Do jakich mocy wystarczają seryjne wtryski ( metalowe z P1 ) ? ew. co pasuje P&P żeby to działało?
3. Czy do turbo wypadałoby zmienić przpustnicę na 1,6 16v? Czy z początku nie trzeba ?
Ogólnie założenia są na soft turbo, ale jeszcze decyzja nie zapadła
-
Opłaca Ci się to jak za 30zł masz cały nowy termostat ?
O na przykład tu:
http://allegro.pl/termostat-fiat-palio-punto-siena-1-1-1-2-8v-kk5-i3849584933.html
P.S. Nie nie montowałem tego wkładu i nie chciałoby mi się bawić w przekładanie samego środka
-
> jak mckenowi robili wałek, to też kilka ogryzków wyszło, zanim wyszedł ten docelowy...
Tzn ja chce poprawić fabrykę nie na nowo ameryke odkrywać A powiedzcie mi jak sobie radzicie z urwanymi gwintami od górnej głowiczki? Wiadomo o których mówię, tych strasznie delikatnych. Jak to mogę naprawić ?
TURBO zrób Se sam
w Centomania
Napisano
Panowie uszczelka z t-jet żeby zrobić "kanapkę" wygląda tak: ?
Pytam bo jak dla mnie dziwnie są kanały wodne. I w tym wyjmuje środkową część i daję przekładkę tak ? Dzięki