gsz4

> Mam to samo. > U mnie jakieś styki przy stacyjce nie łączą. To chyba nie styki. U mnie problem pojawił się rok temu zimą. Rozwiązaniem była wymiana akumulatora na nowy jesienią, ale niestety tej zimy problem powrócił.

> Pytanie czy mogę jeszcze jechać tym autem bo jestem umówiony z mechanikiem dopiero na Piątek czy > może mi w takim stanie całkowicie stanąć na drodze ? Jeśli masz dpf to niestety nie będzie się wtedy mógł wypalić i jeśli jest zapchany to może mu to zaszkodzić

Trochę odgrzewam temat, ale dzisiaj ulepszyłem drugi raz osłonę przeciwsłoneczną. Muszę opracować jakiś patent na to g...... bo nie mam zamiaru drugi raz tego kupować.

> ....nie dziala nawiew na nogi kierowcy, (pasazer ma)ale za to przy obiegu na nogi, dzialaja boczne > kratki na desce, srodek sie odlacz. > A jak u Was jest? Sprawdź czy nagrzewa się kanał dolotowy doprowadzający powietrze na nogi kierowcy i czy piankowa końcówka kanału się nie rozkleiła. Powietrze może lecieć wtedy gdzieś do góry.

U mnie jak przychodzą chłody to w prawej kratce nawiewu odzywa się megaświerszcz i piszczy dopóki samochód się nie nagrzeje. Na szczęście wiosna już niedługo.

> Mógłby mi ktoś sprawdzić czy po włączeniu funkcji ''dead lock'' da się otworzyć drzwi kluczykiem > (metalowym grotem schowanym w pilocie)? > Zablokowały mi się drzwi kierowcy właśnie po zamknięciu ''dead lockiem'' i nie da się ich otworzyć > klamkami, pilotem ani kluczykiem. Podejrzewam właśnie ''dead lock''. Zamek centralny działa, > pozostałe drzwi otwierają się bez problemu. Po włączeniu dead lock można normalnie otworzyć samochód. Nie wiem tylko jak to wygląda w innych cromach ale u mnie otwieranie kluczykiem bardziej przypomina grzebanie śrubokrętem w zamku niż otwieranie samochodu. Obracając kluczyk nie czuje się oporu mechanizmu, ani nic co by świadczyło o tym, że zamek jest otwierany.

> Nie, to taka pompa. . Jesteś pewny, że masz uszkodzoną pompę? Nie mam pojęcia i nie wiem jak to sprawdzić? Klocki i tarcze są ok. Planuje jeszcze wymienić przewody elastyczne i jeśli to nie pomoże to szukam dalej przyczyny.

> U mnie blokują się dwa koła po przekątnej, kilkukrotne mocne naciśnięcie hamulca na postoju, > rozwiązuje problem na jakiś czas. Wszystkie zaciski w aucie chodzą lekko i płynnie. Pozostaje > pompa, tym bardziej, że to znana przypadłość przedliftowej Cromy. No to lipa. Moja croma jest z 2005 roku. W eperze znalazłem coś o nazwie pompa podciśnieniowa hamulców, czy to jest to ?

> Na 99% wadliwa pompa - odpowiem ci na 100% po wymianie, w ciągu 2 tygodni. A można to jakoś sprawdzić bez wymieniania na nową?

> wróciłem właśnie z przejażdżki (70km) trasa + miasto i dotknąłem kół i z przodu i z tyłu - są > wyczuwalnie ciepłe, te z tyłu nawet bardziej. O co kaman ? Zmieniałem jakiś miesiąc temu > tarcze i klocki z przodu, a tydzień temu tarcze i klocki z tyłu, wszystko wyczyszczone na > błysk, posmarowane, zaciski bez problemu ruszałem ręką przód-tył. Czy tak ma być czy coś > trzyma ? Czy może po zmianie musi się wszystko dotrzeć i dlatego tak ? Mam dokładnie tak samo. Wszystkie tarcze i klocki nowe, płyn też nowy. Grzeje się prawe przednie koło i lewe tylne. Mam w planie jeszcze przewody elastyczne wymienić, bo pomysłów innych nie mam.

Witam. Od czerwca pomykam BMW e36 z 1991r wyposażonym w osławiony silnik M40 o pojemności 1,6 l i nic więcej poza tym (bida wersja z zegarkiem zamiast obrotka). Pozdrawiam. Grzesiek