Darcolo
-
Liczba zawartości
515 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Darcolo
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
-
-
> Tak. Nie wieziałeś o tym? A jak nie jesteś pewien, to puszczasz (reguła prawej ręki). Jak ma w
> tej sytuacji dojść do wypadku?
Jak jeździsz stale dobrze znanymi drogami, to nie masz większego problemu; wiesz dobrze która droga jest gminna, która wewnętrzna, która powiatowa itd. Gorzej jeśli jeździ się po różnych okolicach.
-
> Dla mnie Fiat pomimo całej sympatii do tej marki to jeden z większych przegranych współczesnych
> czasów.
> Największe bolączki według mnie to słaba jakość samochodów którą widać wszem i wobec,
Jako posiadacz wielu fiatów nie narzekam na jakość i niezawodność- i znam wielu, którzy też nie narzekają- a "przerobili" wcześniej inne marki
> zmanierowana i często beznadziejna obsługa serwisowa. Firma która nie uczy się na błędach.
> Pracowałem parę lat w ASO Fiata, naoglądałem się przypadków w które pewnie większość z Was nie
> uwierzy, ale dla mnie to fakty nie mity.
Każdy słyszał różne przypadki o różnych markach (fakty), niektóre nawet wypływają na światło dzienne- lecz te raczej nie dotyczą fiata
> Miałem sporo fiatów, niektóre wspominam z ,,łezką'' w oku, lecz ogólnie rzecz biorąc wyleczyłem się
> z tej marki definitywnie.
Niektórzy wyleczyli się z innych marek
> Jedyna rzecz jaka ratuje włoską motoryzację to design, dlatego też do grobu nie poszły jeszcze tak
> znane marki jak Alfa Romeo czy Maseratti, ludzie kupują te wyroby oczami i sercem, mało kiedy
> z rozsądku. W przypadku nowych modeli Fiata takich jak Panda czy 500 L w mojej ocenie
> ewidentnym strzałem w stopę okazał się środek który w Nowej Pandzie jest obrzydliwy, w 500 L
> nie lepszy.
> Ponadto nie wiem kto wymyśla strategie rozwoju dla tej marki, ale brak porządnego kombi w gamie,
> czy sensownego mini vana to nieporozumienie.
-
> Nie do marki, ale do ceny. Pokaż mi jedną osobę, która kupiła nowe SC, Punto albo Sienę bo były
> dobre, praktyczne czy ładne . Ale tak na prawdę z wyboru .
Znam wiele takich osób, więc nie pisz bzdur.
Pandę w tym zestawieniu pomijam,
> bo jest jedyna w swoim rodzaju. Oczywiście dwójka, bo ta nowa to kolejna klapa . Poza tym
> Fiat produkuje przecież klony Pandy w postaci 500, Ka, Y i Adama, a kto to sprzedaje?
-
> Stromizna taka, ze dalo sie jechac tylko na 1 i 2 biegu, za chwile zakret 180 stopni, ktory trzeba
> bylo brac na 3 razy i znowu zabawa na 1 i 2 biegu z gazem w podlodze. Po kilkunastu
> powtorzeniach final byl taki, ze przegrzalem sprzeglo. Nie slizgalo sie, po prostu zniknelo
To znaczy- mechanicznie- co się stało? Zagotowałeś płyn sterujący sprzęgłem i nie reagowało (wysprzęglało) po wciśnięciu pedału sprzęgła czy też sprężyna docisku nagle przestała dociskać tarczę?
> Auto ostyglo i mozna bylo jechac dalej. Ewidentnie zabraklo kilkudziesieciu KM mocy
-
Jako użytkownik Linei, witam wszystkich na kąciku "innych modeli".
-
> poważnie? 7 razy żle trafiłem? trzydziestu moich znajomych też zle trafiło?
> raczej to Ty masz wielkie szczęście, ze dobrze trafiłeś,
Również ja, moja żona, dwóch braci i rodzice mieli/mają fiaty i nikt nie narzeka- wszyscy dobrze trafili (a dwa seje mają 220 i 260kkm).
-
> To znaczy to co możesz dotknąć, zmierzyć...od kierownicy po wiskozę na tylnej osi.
> Wspieranie własnego przemysłu jest czymś naturalnym i godnym pochwały. Każdy woli dać pracę
> szwagrowi, kuzynowi czy sąsiadowi niż jakiemuś obcemu.
Ale chyba nie w Polsce
Każdy woli mieć chodnik koło domu niż
> marmur w Pekinie.
> Tylko te większości są jakoś istotne w naszej dyskusji?
> No i dlaczego w Polsce Astra przegrywa z Octavią, a Ypsilon z Fabią?
Bo Polacy są dość naiwni (można to nazwać nieco mocniej) i przecież nie wiedzą o tym, że każdy zachwala swoje, żeby mieć pracę dla siebie, swoich dzieci i emeryturę w godziwej wysokości. Niektórym baaaardzo trudno dojść do tego niezwykle skomplikowanego i trudnego wniosku.
Natomiast Czesi nie mają dylematu co wybrać- wybierają skodę; przy okazji mają dużo mniejsze bezrobocie i emigrację zarobkową.
> Pozdrawiam.
Również pozdrawiam.
-
> Także prawda leży pośrodku. Samochód jest rzeczą, jest produktem masowym, ale można go naprawdę
> lubić. Tylko mówiąc o nim, trzeba mówić o faktach, technice, detalach, jakości, pracy
> producentów, a nie o jakiś wyimaginowanych duszach, emocjach, prestiżach, które w większości
> odwołań są jak cytowane z wiki.
Jeśli powinniśmy mówić tylko o "faktach, technice, jakości" itd. cokolwiek to wszystko znaczy, to może odpowiesz mi na jedno, krótkie pytanie- dlaczego Francuzi kupują w zdecydowanej większości francuskie pojazdy, Włosi- włoskie, Czesi- skodę, Niemcy- niemieckie? Zastanów się- dlaczego?
> Mądrze... Zgadzam się z tym, ale jak tak pomyślę...to widzę, że ludzie w imię tych "dusz" potrafią
> te koszty usprawiedliwiać.
W jednych samochodach element się psuje i jest be. W innych markach element normalnie się zużywa od eksploatacji po polskich drogach, na polskim paliwie i polskim powietrzu- wobec czego element taki należy wymienić (często prewencyjnie), odpowiednio zapłacić za przegląd i mamy tzw. bezawaryjność.
-
> I to jest właśnie różnica między Fiatami a samochodami.
Bzdury waść piszesz.
-
> VW to marka zdecydowanie bardziej postrzegana jako prestiżowa niż Alfa czy Ci się to podoba czy
> nie.
> Ps. Miodek ??
-
> ja bardziej obstawiam przytarte tloki czyli normalka w mpi z tego okresu.
W moim mpi z 2001 r. nic nie stuka- przebieg 193kkm. Nadmienię, że od nowości żadna płytka nie ruszana- wszystko w normie; tak że nie ma co generalizować.
-
> swoją drogą to to tykanie oznacza koniec silniczka czy co? Jak sięgam pamięcią to i w 9 setce też
> od czasu do czasu tykało.
A czy to czasem nie zawór od pochłaniacza par paliwa? On też czasem tyka.
-
> O tej firmie było już kilka razy na forum - jakoś nie chca odpowiadać na maile zwykłych klientów
> czy coś tak
Napisz KONIECZNIE coś więcej o tych światłach dziennych- mi jakoś umknął ten wątek a zamierzam montować je w najbliższym czasie w kolejnym samochodzie. Chcę jeszcze w tym tygodniu je zamówić (po jakieś 130zł sztuka). Przekonuje mnie do nich bezproblemowość eksploatacji i jasne światło (nikt nie ma wątpliwości, że to legalne drl a nie jakaś wydumka)
> Co do jasności - widzę że np. Philips świecą wyraźnie jasniej od moich. Ale tam są firmowe diody
> nowszej generacji, czyli dające więcej lumenów na wat niż moje chińskie .
> Jak kogoś interesuje to chinskie diody mozna kupić juz za grosze
> Allegro
> TME
-
U siebie zastosowałem polskie dzienne Waś- podłużne. Blisko trzy lata na nich jeżdżę i jestem bardzo zadowolony. Jakość świecenia znakomita (zdecydowana większość chińczyków bardzo odstaje jakością świecenia) no i polska homologacja. Ale tanie nie były.
-
> OK, czyli wyjęcie i rozebranie pompy?
Jeśli przewody elastyczne mają 20 lat, to zacznij od nich, całkiem prawdopodobne, że trafiłeś z puchnącymi przewodami.
-
> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności
Racja, z tej legendy to już coraz mniej zostaje.
-
> Miałem Punto Grande od nowego przez rok i jakieś 26 tys km, to co przeżyłem opisywałem nie raz i
> nie dwa. W krótkim streszczeniu dramat w trzech aktach. Sprzedałem po roku ze stratą spokojnie
> jakieś 13 tys i z niebywałą ulgą mimo wszystko.
> Oczywiście mowa tu o GP Evo, ale to to samo łajno.
Mój brat ma GP 77KM, 2008 r prod. (kupiony w I 2009 z wyprzedaży), 65kkm, żadnych usterek i problemów- solidny i tani w eksploatacji samochód. Tak, że moje zdanie jest całkowicie odmienne- a troszeczkę wiem o fiatach.
-
> Tak, tylko że ona jest dość mała, bo przecież płytę podłogową dzieli z tego co pamiętam z punto
Tylko że ma jednak większy rozstaw osi: Punto/Corsa mają 2510 mm a Linea 2603 mm. W porównaniu do Punto/Corsy jest też o wiele (konkretnie 530 mm) dłuższa. A czy Meriva nie jest też czasami na tej samej płycie? Ja używam Linei jako samochodu rodzinnego (2+2) i daje radę (500 l bagażnik jest jednak o dwie klasy większy niż w Corsie/Punto).
-
> nie wiem jak w strarych ale w nowych dieslach nic nie jest na płasko a duzy stopień sprężania
> bierze sie z dużego skoku tłoka i dlstaego diesle kręci sie do maks 5tys rpm a nie z tego że
> jest płaski tłok
Duży stopień sprężania nie bierze się z "dużego" skoku tłoka, lecz małej pojemności komory spalania; podobnie diesle mają niższe obroty od silników benzynowych również nie z powodu (rzekomo) większego skoku tłoka.
-
> Ten zamiennik też jest ze stali? Czy chodzi o oryginał?
> Robi ktoś w ogóle zamienniki z plastiku do SC?
Ze stali.
-
> witam
> Sprawa wygląda tak. Jest sc i zaczęło być czuć w nim i koło pb, po obmacaniu widać że bak sie poci
> i w jednym miejscu jest purchilek jakby już gnił.
> Naprawia sie to czymś czy wymiana baku??
Szybko wymienić, bo jak czymś przyhaczysz, (nawet lekko) to paliwo ucieknie. A czas jest najwyższy. Kupić nówkę, nawet przez allegro (110-120zł), tylko weź odpowiedni, bo są co najmniej dwie wersje. Przy okazji, jak bak będzie na dole- to wypada popatrzeć na przewody hamulcowe, które idą nad bakiem.
-
> powiem szczerze, że ostatnio jeżdżąc po mieście rozglądam się co dookoła jeździ i widzę sporo Opli
> - Astra I,II,III, Zafira A i B, Vectry...
> ale cromy to chyba ani jednej nie widziałem, z czego to może wynikać?
> z braku popularności modelu? mało ich wyprodukowali?
> jedyne co podobne rzuciło mi się w oczy to fiat linea
Linea- to właściwie też corsa, tylko że z 500l bagażnikiem. Mam dwójkę dzieci- bagażnik daje radę. Ale z silników- słuszny jest tylko t-jet.
-
> Miałem taki motor w Sienie - żre jak smok!!! Natychmiast go zagazowałem!!!
1,4 16V fire? Takich w sienie nie było.
-
> Stronka
> Interesują mnie wyniki dla Ciff IX gen 1.8 noPB 142km Executive.
> Czy na stonie powyżej dane wyliczane są sensowne? Na 1szy rzut oka na moje Bravo niby ma to ręce i
> nogi
> Znacie inne stronki z wynikami z rzeczywistych pomiarów gdzie mogę wybrać rocznik, model i
> wyposażenie (aby uwzględnić masę/szerokośc opon) ?
Moim zdaniem z rzeczywistymi osiągami zapoznasz się, przeglądając wyniki pomiarów podczas testów drogowych i porównując je z danymi katalogowymi. Trzeba poszukać w czasopismach motoryzacyjnych (oczywiście wyniki te mogą być troszkę przekłamane- z powodu różnych warunków, np. ciśnienia atmosferycznego, temperatury, przyczepności nawierzchni, szerokości opon itp., ale dla mnie osobiście są one istotnym uzupełnieniem "papierowych danych katalogowych").
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
dwusuw traci moc...
w Motokącik
Napisano
> a nie wiem własnie się dobraem do jakiegos manuala to najpierw na papierze oblukam
> co do kompresji-żeby wystartować szarapdełkiem to czuć wyraźny opór jak sie naciaga więc tą metodą
> sprawdzone wygląda, że nie powinno być tak źle-jakos specjalnie bąków też nie puszcza jak się
> ssanie już wyłączy
> Jak inaczej sprawdzić kompresję-świeca tylko jedna :-O
Jeśli paliwo (dobre) i powietrze dochodzi bez przeszkód, to wypadałoby oglądnąć tłok- odkręć tłumik i popatrz na tłok czy nie jest przytarty i pierścienie. Jeśli będą rysy- to masz odpowiedź.