Skocz do zawartości

Pucek250

użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 085
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Pucek250

  1. > W czteroprzewodowej Denso katalogowo 3-4A, więc 0,75mm2 wystarczy. Z tym, że tam jest oddzielny

    > obwód grzałki i oddzielny obwód sygnałowy.

    Tak, w 4-przewodowej dodatkowo jest masa na przewodzie... w 3-przewodowej idzie po obudowie... W takim razie będzie 0,75mm2 ok.gif

    Dzięki!

  2. > Grzałka ciągnie ok. 1-2A zależnie od temperatury, konstrukcji i sterowania.

    > Podłączasz tak jak piszesz: + do jednego, masa do drugiego.

    > Sygnał nie musi być ekranowany, ale dobrze jeśli będzie.

    No to już wszystko jasne ok.gif

    20.GIF

  3. Hej!

    Czy ktoś wie jakiej mocy jest grzałka w sondzie podgrzewanej?

    Muszę stworzyć instalację pod sondę lambda (na dwutlenku cyrkonu) i zastanawiam się czy wystarczą przewody 0,75mm2.

    Czy kabel sygnałowy musi być ekranowany?

    W przypadku uniwersalnej sondy 3-przewodowej NTK (NGK) kabel czarny jest kablem sygnałowym a białe do obwodu grzania. Rozumiem ze do jednego białego kabla podpinam + a do drugiego -? Pytam, bo ktoś kiedyś mówił mi, że do obu białych idzie + a masa jest realizowana przez wydech... icon_rolleyes.gif

  4. > Jednak po próbach różnych płyt działających w akcji i bawiąc się obsługą, wybrałem model z osobnym

    > suwakiem dla każdego z palników- to jest niesamowicie wygodne w użyciu. Wybrałem więc

    > Electroluxa EHH6540FOK (1378zł) i jest rewelacja.

    Chyba się zdecyduję na ten model ok.gif

    Dziękuje wszystkim za pomoc 20.GIF Będzie indukcja zlosnik.gif

  5. Garnki to nie problem - tak czy siak muszę jakieś kupić, bo nie mam zlosnik.gif

    Kurcze, powoli przekonujecie mnie do indukcji zlosnik.gif

    Boję się indukcji, bo nie miałem z tym styczności oink.gif Koleżanka nastraszyła mnie, że jej mastercook ciągle brzęczy itd. Jak to z tym faktycznie jest? Prawda czy mit?

  6. Hej!

    Mam dylemat oink.gif Remontuję mieszkanie i mam problem w postaci wyboru płyty grzewczej. Do wyboru mam płytę indukcyjną lub ceramiczną. Gazowa odpadła, ze względów technicznych (za dużo kombinacji z przyłączem). Niestety nie mam doświadczenia z elektrycznymi kuchenkami. Cena jak najmniejsza, lecz sprzęt musi być dobry (markowy). Wolę dopłacić trochę i mieć spokój i komfort użytkowania zlosnik.gif Co polecacie? Jakieś konkretne firmy, modele?

  7. > Paliwo w listopadzie zostało spuszczone z

    > gaźników i teraz przy uruchomieniu i ustawieniu kranika na "ON" trzeba będzie trochę

    > akumulator pomęczyć... Jest na to jakiś sposób, czy trzeba baterię dobrze naładować?

    Odłączyć wężyk od podciśnienia*, wsadzić do ust i pociągnąć oink.gif Kranik oczywiście na ON/RES.

    *w Hornecie to ten cienki wężyk od strony gaźników ok.gif

  8. > a tyle to ja wiem, szukam jakiegos zamiennika do moich dl-owych

    To są lusterka od Kawasaki Z750/1000 od 2008.

    Mam takie zamienniki produkcji Hiszpańskiej. Kosztowały 170 zł.

    Bardzo sobie je chwalę... w porównaniu do chińskich, tuningowych lusterek za 100zł sick.gif

  9. > dzieki -ale to dopiero po weekendzie bedzie mozliwe

    Ktoś kiedyś na AK napisał:

    Quote:

    Typ silnika masz na nalepce w książce serwisowej i w bagażniku.

    tak po krótce:

    - 2.0 TDI 8V bez wałków wyrównoważających (np. BMM, BGW) -

    zero problemów mechanicznych w układzie korobowo - tłokowym,

    czasem (bardzo sporadycznie) pękające głowice na mostku pomiędzy zaworami

    a końcówką pompowtrysku, wyrabiające się gniazda pompowtrysków,

    awaryjne turbiny i problemy wynikające z DPF,

    - 2.0 TDI 16V bez wałków wyrównoważajkących z popmpkami Bosch

    (np. BSY, BKD, AZV) - pękają głowice do 2007 r,

    siadają pompki z końcówką "B", awaryjne rumuńskie turbiny,

    kiwające się na boki pompowtryski, drgania na obrotach jałowych,

    - 2.0 TDI 8V z wałkami wyrównoważającymi

    (np. BKP) - problemy te same co z BMM + awarie napędu pompy oleju,

    - 2.0 TDI 16 V z wałkami wyrównoważającymi i pompkami Bosch

    (np. BLB, BRE) - problemy te same co z BKD + awarie napędu

    pompy oleju i wałków wyrównoważających,

    - 2.0 TDI 16 V z wałkami (BKP, BMR, BRD)

    lub bez wałków wyrównoważających (BMN) ale z pompkami piezo od Siemensa -

    analogiczne problemy jak dla tych z Boschem + problemy z pompkami

    (utrata mocy, zapychanie się dysz).

    Generalnie najmniej awaryjny jest BMM,

    najbardziej BKP i BMR. Bardzo przyzwoity jest BKD roczniki od 2007.


  10. > § 57.4. OWU - Warunkiem zawarcia umowy PAP w wariancie Komfort albo w wariantach Komfort i Super

    > jest jednoczesne zawarcie umowy OC

    Ubezpieczenie w PZU mi wychodzi w marcu to chyba od razu wezmę komplet smile.gif W poprzednim sezonie złapałem kapcia 400km od domu, 25km od najbliższego wulkanizatora zlosnik.gif

  11. Ostatnio myślałem nad jakimś assistance, ale przejrzałem kilka ofert i nie spełniają one moich wymogów zlosnik.gif Najważniejsze jest dla mnie holowanie uszkodzonego pojazdu! W większości ofert jest holowanie do najbliższego warsztatu oink.gif Ja bym chciał np. z Kielc do Katowic cfaniak.gif Są takie ubezpieczenia?

  12. > Zapobiegać. Nie leczyć.

    > Ja zerwalem i w drogę

    Szkoda, że nie zrobiłem fot... Miałem warstwę 10 mm lodu na całym aucie sciana.gif Nie dałem rady oderwać mojej płachty zlosnik.gif Dobrze, że pracuje w firmie gdzie na hali jest min 25 stopni C - wjechałem do budynku z głową wystawioną przez otwarte drzwi hehe.gif Jutro będę walczył tradycyjnymi metodami - auto stoi pod chrumka oslabiony.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.