Pucek250

Jak szukałem auta dla siebie z klasycznym automatem i silnikiem powyzęj 2.0 to wyszły mi dwa auta: Chrysler 300c 3.5 v6 Honda Accord 2.4 (tylko trzeba uważać na rdzę) Ostatecznie zakup odpusciłem i zostałem przy tym co mam (staaaarym dobrym struclu)... a kase schowałem w skarpetę

Kiedyś szukałem informacji dokładnie o takim samym modelu (B6 automat 3.0). I wyszło, że silnik to tykajaca bomba a automat też nie grzeszy trwałością Wnioski były takie, że lepiej kupić 1.8T w manualu i go zagazować

Daj więcej fot Podoba mi się

> W tym budżecie jest hh900 na wtrysku. Ale znalezienie pewnego to jak szukanie igły w stogu siana Właśnie! Ja przeleciałem przez 6 sztuk zanim kupiłem swojego... Nie jest salonowy, ale jest uczciwy Więc doskonale wiem co to jest szukanie czegoś zdatnego do użytku

Hornet 600... moim zdaniem dużo ciekawszy sprzęt niż bandit W tym budżecie będzie gaźnik - PC36 Zjeździłem tym sprzętem bezawaryjnie 3 sezony... w tym niestety idzie pod młotek tylko dlatego, że zacząłem częściej jeździć z kobieta i brakuje miejsca inaczej bym się z nim nie rozstał

> kurde noga jak nie moja > rehabilitacja i po schodach jakoś wchodzę > jak wsiąść na motocykl Kupić burgmana 400. Do centralnej podnóżki dospawać kółka plus mocowania pod siłownik pneumatyczny. Do tego mały kompresor 12v i butla z malutkiej gaśnicy Kolega tak sobie radził po poważnej operacji stawów biodrowych na światłach wciskał przycisk i miał "boczne kółeczka"... jak ruszał to je chował Za skuter dał 5 tysięcy złotych

> nr 3 BMW E46 ? Nie BMW X5 E53

> Dzieki wielki, za chwilkę kolejna porcja. KIA CEED HB 2012-2014

> Długo? > Jak zużycie? Mam zrobione jakieś 12 kkm na nich i jest jeszcze dużo bieżnika Założone są na hornecie 600 - czyli nie mają jakoś Bardzo ciężko

Ja latam na PR2 (2CT) i jestem zadowolony Nie mogę narzekać na ich przyczepność - zwłaszcza na mokrym

> Szeroka opaska, miała gdzieś 3-4 cm, na klucz 9 chyba. > Na warsztacie od mechaników dostałem Opaska GBS?

> Czyli co wrzucić piątkę i próbować ruszyć lekko aż zgaśnie? > Wystraszyłem sie, że jak zgaszę po takiej akcji bez studzenia. Czasami nawet takie przypadki się zdarzają jak turbo pociągnie olej

> to pewnie dlatego ze stare były do d... a nie irydowe takie super Stare były jeszcze dobre... Nowe dostałem za darmo, wiec grzech było nie spróbować Ja jestem zadowolony... choć różnicy w mocy czy spalaniu nie odczułem Zastanawia mnie czemu do niektórych motocykli w serii montowane były lepsze (droższe) świece np. Cbr XX platyny

> zawsze zakładam dedykowane... staram sie nie poprawiac fabryki. ale pewnie znajdą sie mistrzowie > którzy odczują róznicę Mów mi "MISTRZU" Mój Hornet 600 (silnik na gaźnikach) po wymianie świec na irydowe pracował równiej i lepiej odpalał po dłuższym postoju

Chyba będę musiał sam sprawdzić Bardzo ciekaw jestem, bo słyszałem różne opinie na temat prowadzenia

Andy, Jeździłeś może takim olejakiem 1100 89-91? Jak to się prowadzi w porównaniu do np. Horneta 600/900?

Tyle lat na AK i jeszcze się nie nauczył... BEZ FOTO się nie liczy! Gratuluję!

> http://otomoto.pl/honda-cbr-1000-M3747515.html > Czad Czad to jest napinacz w tych modelach

A to czasem w nich nie wycierały się wałki rozrządu po 25 tys km? Mowa o FZ1, nie fazerze 1000... Poprawili to w późniejszych latach produkcji czy nie?

> Dokładnie tak, dlatego sonda za katem nazywa się diagnostyczna, a przed katem regulacyjna. Czyli teoretycznie wypięcie tej sondy powodowałoby tylko wyskakujący CHECK i nie maiłoby wpływu na prace silnika? Idąc za ciosem... mógłbym wykręcić katalizator oraz sondę lambda za nim i silnik powinien pracować prawidłowo*? * pomijam zmianę parametrów przepływu spalin przez tak "odetkany" wydech

> I na 99% nie masz do wymiany sondy tylko katalizator i dlatego pokazuje ci błąd złych spalin. > Zapchany kat może mieć mały wpływ na spalanie. Auto ma przebieg 160 tys km (tylko benzyna) i jest prawdziwy - od nowości w rodzinie. Myślę, że katalizator jest cały, choć nie omieszkam go wykręcić i zobaczyć Sonda natomiast nie daje żadnego sygnału - ciągle wskazuje 0V... Sprawdzałem kostkę od strony ECU i rezystencję grzałki w sondzie i jest wszystko OK

Mam problem ze swoja Toyotą Camry 2,2 1997 rok... Ze wszelkich znaków na ziemi i w ECU mam do wymiany drugą sondę lambda (za katalizatorem)! Ale do sedna: Czy wskazania drugiej sondy mają wpływ na skład mieszanki paliwowej (czyt. na wskazania pierwszej sondy lambda w kolektorze wydechowym)? Ostatnio auto spaliło mi średnio 14,2 l/100km co jest wynikiem wyższym o jakieś 3 litry od przeciętnego Pytam, bo nie wiem czy mam szukać przyczyny dalej... Pierwsza sonda pracuje poprawnie

> Długość ok. 35mm, średnica ok. 6mm Tak jak już było powiedziane - bolec podnóżka

> Czy kolor tych elementów ma jakieś odzwierciedlenie w rodzaju poliuretanu czy to > tylko ma podkreślić efekt wizualny? Kolor jest tylko efektem zastosowanego barwnika. Jeżeli ma on wpływ na właściwości poliuretanu to oznacza, że barwnik jest źle dobrany albo złej jakości Druga rzecz to poliuretan poliuretanowi jest nie równy. Inny zastosujesz na wykładziny np. zsypów, inny na sprzęgła a jeszcze inny do elementów do zawieszenia. Cały widz w tym, że jak wszędzie cena surowca jest decydującym aspektem. Są firmy które się specjalizują w produkcji tylko takich elementów i mają już specjalnie dobrane surowce, technologie pod takie elementy (np. PowerFlex). Stąd cena...

> ....są niezniszczalni ;-) hehehe dawno się tak nie uśmiałem