bzyczek00
-
Liczba zawartości
841 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez bzyczek00
-
-
> we fiacie 850 silnik kreci w druga strone
> ciezko ci bedzie cos znalezc zeby tam wlożyc
Trzeba by skrzynie inna wlozyc. Mam piatke ze skody rapid jakbys chcial.
-
> innego nie ma? tozto 70k trzeba nadlozyc zeby tamtedy jechac....
a skąd jedziesz??
1. Czestochowa - Eger.
2. Balaton - Czestochowa
-
> Przez ktore przejscie graniczne mozna wjechac na Slowacje autokarem 18t DMC,MW 13,5t?
> Zwardon, zakaz pow 7,5t
> Lysla polana i Jurgow rowniez...
Chyżne??
-
> rudej sie nie boje, mam swoje patenty zresztą chyba sam widziałeś tak czy inaczej korci mnie żeby
> zaryzykować i rozpruć te drzwi na czynniki pierwsze
przyjedz po drzwi
-
> Opowiadaj kolego
sciagasz lewe kolo tam bedziesz mial dekiel na skrzyni odkrecasz go i pod spodem masz 5 bieg wczesniej spusc olej ze skrzyni. obejzyj zeby i zdecyduj czy naprawiac. musisz miec pneumata zeby odkrecic nakretki. jak bedziesz sciagal zebatke z synchronizatorem to tam s trzy sprezynki i trzy walce uwazaj zeby ci to nie wyskoczylo bo bedziesz szukal po calym garazu.
-
5 bieg naprawisz bez wyciagania skrzyni z auta.
-
> Myślałem ze ktoś tu się w czymś orientuje ale widzę że pozostaje kupić skrzynie Pandy 4x4 i samemu
> sprawdzić a później nie napisać o tym na forum żeby przypadkiem nikt się o tym nie dowiedział.
w skrzyni z pandy 4x4 przelozenie jest zblizone do tej 6 z punto 1 ale nie jest to 13/64 (moge sprawdzic jakie ale nie dzis). poza tym nie da sie tego przelozyc do zwyklej piatki bo srednica duzego kola ze skrzyni 4x4 jest duzo wieksza niz ze zwyklej skrzyni.
-
> tak wiem i to może być ew korzyść z tej głowy
w glowicy z 1.4 8v komora spalania jest mniejsza niz w głowicy z 1.2 8v siec stopien sprezania przy dole z 1.2 8v powinien byc wiekszy tez
-
> Okej, ale aluminiowy banan, tzn., i kielichy czego? I wsteczny w szóstce jest wciskany, czy
> podnoszony? Tylko w sumie to mi zostało, i zaczynam szukać skrzyni
> BTW: Przepraszam, ze ciągle o coś pytam, ale to pierwsza rzecz jaką robię przy mechanice w tym
> autku
to czy jest podnoszony czy wciskany zalezy od kompletu wybierak - lewarek. odezwij sie na priv albo gg. mam do sprzedania skrzynie 6b ze stilo poskladana z wybierakiem i kielichami do cc moze sie dogadamy.
-
> Czyli coś takiego, jakbym chciał.. Ok, przy wymianie na tą z Punto II/Stilo, co trzeba
> przekładać/przerabiać? Koszyk lewarka, lewarek i linki zostają? jak ze wstecznym? I skrzyni o
> jakim oznaczeniu szukać, ew. do którego rocznika?
kazda 6 do ktorej da sie przykrecic aluminiowy banan bedzie dluga. krotka 6 ma mocowania jak w ccs-ie. wymienisz wybierak , lapy, kielichy i bedzie ok, lewarek zostaje z ccs-a. wszystko co potrzebne masz przy starej skrzyni.
-
> No dobrze, może zapytam trochę konkretniej. Czym się różni skrzynia z vana od oryginalnej CCS, i
> czy sześciobiegówka ze stilo/Punto II podejdzie? I o ile jest krótsza od CCS? Autem chcę
> jeździć na codzień, gdzie zalezy mi na takim "nadbiegu" jak w CCS kiedy wrzucimy V bieg, ale i
> kilku krótszych przełozeniach.
kum sobie 6b ze stilo albo punto 2. ja mialem w 1.1 i jest bardzo fajna. 5 biegow jak w abarthowskiej krotszych niz sporting i 6 w trase.
-
> prawdopodobnie cały pic polega na rożnicy w masie punto i sc/cc
> Niedoskonałość programu się ''uwydatnia'' w lżejszym aucie...
> tak samo rożnych budach silniki 1.2 16V miały rożne koła zamachowe (wagi) więc to też nie jest bez
> wpływu
> Trza wkładać EMU
Ale przecież masa cc z czterema osobami na pokładzie jest już chyba większa od masy punta, a i tak tyrkoli. A tak wracając do tematu araba to w końcu co on robi z tą wiązką, że nie tyrkoli??
-
Kiedyś ktoś wspominał, że w 16v w programie jest coś związanego z jakimś opóźnieniem czegoś (przepraszam, że tak dziwnie to nazywam ale nie pamiętam o co chodzi ale może ktoś sobie przypomni) po otwarciu przepustnicy. Może tyrkolenie jest z tym związane bo u mnie w 1.4 16vnie tyrkoli między 2000 a 3000 obrotów tylko w całym zakresie po nagłym otwarciu przepustnicy przez podobny czas.
-
> a odkad to mamy pneumatyczne swiatla chociaz tak ciekawi mnie ta twoja wersja bo MPI juz mialy
> wszystkie elektryke swiatel czyli powiadasz, ze ten poradnik Ci sie przydal tak ? Rozpiska
> jest dla MPI czy dla SPI tez ??
napisal ze ma licznik od MPI a nie seja MPI
-
> Nie każdemu... zależy od kompa! Przykład Darka
Tak ale tu jest raczej komp uwalony bo na innym jedzie dobrze a moje 16v na roznych kompach jedzie tak samo choojowo
> Zepnij w 16V wtryski do kupy i podłącz kompa od 1.2 8V i za skurwy$yn@ Pana Ci nie zatyrkoli... ale
Ale dlaczego nie zatyrkoli skoro czujniki zostaja te same? czyli ewidentnie wina programu
> nie pojedzie górą
a to chyba z innegro powodu ale powiem ci na gg jak nie chcesz bo ktos zaraz znowu pokaze ze
zamiast doradzic> Ja bym stawiał tu na IAT. Zbyt duże wahania temperatury w dolocie przy naszych wydumkowych
> stożkach! Po zrobieniu w chooja czujnika IAT przez rezystor auto w temperaturze zewnętrznej
> 20-30 stopni celsjusza nie tyrkoliło, ale gdy było zimno lub wilgotno to był dramat!
Inna temperature pow. widzi komp wiec dawka paliwa byla inna czyli prawie ta sama zasada jak oszukiwanie kompa dajac rezystor z czujnikiem temperatury silnika. Nie znam sie ale wydaje mi sie ze to moglby byc jakis blad w korekcie dawki paliwa od temp ktory sie ujawnia przy takim drut dolocie.
-
> Czujniki takie jak MAP, MAF czy TPS działają w zakresie 0-5V, (w większości wszystkich samochodów)
> czujniki temperatury są rezystantywne i tu juz mogą byc róznice dlatego trzeba mierzyć
> indywidualnie
mam w domu trojpinowe czojniki z fiata czarne i szare. maja rozne numery wiec pewnie i rozna rezystancje. jutro podmienie i zobaczymy.
-
> ja miałem tak samo lecz zamienilem obie pary przewodow w krokowce i to troche pomoglo choć nic to
> podobno nie zmienia i dodatkowo wymienilem map na nowy i sie troche poprawilo ale też jeszcze
> czasem by chcial zrobić żabke ale to raz na 100 razy
U mnie tak sie dzieje jak sie jedzie na wolnych obrotach tak do 2000 i pusci sie gaz ale tez moze to przez ostrzejsze walki
-
> no ja moge potwierdzić u kolegi bzyczka że auto źle chodzi również na jałowym, krótko mówiąc jak
> stara $%^&*, nie da sie jechać na jedynce bez gazu bo auto żabkuje, na każdym biegu po
> energicznym dodaniu gazu bulgocze i nie chce jechać dopiero po sekundzie, dwóch jedzie. Moim
> zdaniem coś może być nie halo w układzie mapsensor->ECU albo TPS->ECU, lambda->ECU lub może i
> nawet tak jak piszesz coś z czujnikiem cieczy może być. Być może to pierdoła, jakaś
> nieodpowiednia masa w nieodpowiednim miejscu i juz jest buba. Nie mam jak tego sprawdzić bo
> musiałbym mieć takie auto u siebie przez kilkanaście dni minimum żebym mógł podziałać,
> podpiąłbym szerokopasmówke sprawdził bym logi z wszystkich czujników i bym zaraz widział co
> sie dzieje, a tak to sobie moge tylko zgadywać. (Ja jak w swoim podpinałem ecumastera to sie
> cuda działy, mapy się same zaczęły przełączać, auto czasami sobie zgasło bo wypadały zapłony,
> pomimo że wszystko było podpięte zgodnie z instrukcją zrobioną przez Jadźwina, dopiero sam
> dochodziłem metodą prób i błędów żeby to działało normalnie i wszystkiemu były winne masy).
> Ale wychodzi na to że paliwa jest za mało w momencie tyrkolenia, bo jak odłączasz czujnik
> cieczy to auto chodzi tak jakby na ssaniu cały czas. Spróbuj wlutować jakiś opornik albo coś
> (nie jestem elektrykiem to nie wiem co to ma być) co obnizy opornośc liniowo np o jakieś
> 20pare procent, bo to nie może tak byc że czujnik se wisi o tak przy silniku gdzies z boku bo
> to jest bez sensu. Co do zwolenników grzebania w mapach, napewno jest to jakieś wyjście z
> sytuacji, ale to jest leczenie objawów a nie przyczyny i ja bym to traktował jako
> ostateczność, bo skoro w punto działa bez żadnych remapów to i w takim cieniasie ma działać i
> koniec kropka
No i ja tez tak mysle. Co z tego ze przekladajac silnik zmieniam warunki pracy. Przekladajac 1.2 8v tez zmieniam i jezdzi dobrze na oryginalnym kompie.
Ma ktos moze u siebie charakterystyki czujnikow temperatury stosowanych w fiacie?? Czy czujnik niebieski ma inna charakterystyke niz szary?? I jeszcze czujniki trojpinowe bo tez sa w roznych kolorach. Bylbym wdzieczny gdyby ktos podeslal charakterystyki jezeli ma.
-
> ja zmienialem u siebie dolot, wydech, przepustnice i nie ma lipy żadnej...
Ale po strojeniu przez jakiegos magika, ktory wie o co chodzi czy masz seryjny komp?
-
> Takich osób jest już kilka ale one wiedza co jest przyczyną a nie mydlą oczy tak jak Arab.....
A czy jak taka osoba, ktora wie o co chodzi wystroi dobrze taki silnik a ja na przyklad zmienie wydech lub dolot to znowu bedzie lipa??
-
Tommi mozesz mi napisac co cie tak powalilo w mojej wypowiedzi??
-
> stary, zmieniasz kompletnie warunki pracy silnika i dziwisz się że nie działa?
Ale nie napisalem ze sie dziwie ze zle dziala i wiem ze zmieniam. Napisalem tylko ze dziwi mnie to ze na kompie ktory jest dedykowany do tego silnika chodzi gorzej niz na kompie z 1.2 8v w ktorym dodatkowo zaklon jest konkretnie przesuniety przez inne ustawienie kola fonicznego w 16v
-
> ding ding ding wygrałeś talon na balon
wszystko na to wskazuje tylko dlaczego w puncie jest ok i dlaczego na kompie z 8v nie tyrkoli skoro ten komp ma program pod inny silnik czyli mapa paliwa nie jest dopasowana do 16v??
-
> to chyba ja dalej nie wiem o która puszkę chodzi...da ktoś zdjecie ??
Na tej aukcji masz na gorze silnika
http://moto.allegro.pl/silnik-fiat-punto-i-1-2-16v-i1828680043.html
zamiast doradzic
1.2 16v kol. wydechowy
w Centomania
Napisano
> To jest jakis pomysl dzieki. A moze mamy na saki kogos kto by wydziergal jakies 4 2 1 w rozsadnej
> kasie?
Spawalem sobie kiedys kolektor z rurek kupionych w Vidze. Za komplet chyba 200zl placilem do tego 40zl za flansze. Zadzwon do nich moze ugna pare kompletow bo ja tez jestem jednym zainteresowany ale za malo chetnych narazie.