Skocz do zawartości

rciepluch

użytkownik
  • Liczba zawartości

    270
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez rciepluch

  1. Szczerze? Jak patrzę na Astrę H (miałem 1.6T) - dochodzę do wniosku że wolałbym Vectrę B 2.5 V6(mam ale do stanu idealnego jej daleko ;) ) w stanie idealnym za te pieniądze. Po FL kupisz bogato wyposażoną i za te pieniądze pewnie nie pordzewiałą. :ok:

    :hehe:

     

    Twoje uwielbienie Opla jest bezgraniczne  ;]

    • Lubię to 2
  2. Jak wyciagnac radio najprawdopodobniej z polamanymi,  zablokowanymi prowadnicami  zatrzaskami ?   Wychodzi na 2 cm i halt.  

    Miałem to samo w bravo. Aso odmówiło mi usługi wyjęcia w momencie jak się zorientowali, że fabrycznym kluczem nie wyciągną, ale zaoferowali się , że mogą wyrwać :hehe:

    Podziękowałem i pojechałem do prywatnego warsztatu zajmującego się car-audio, męczyli się 1,5 godziny ale bez żadnych uszkodzeń wyjęli, jeden zatrzask był urwany, koszt 40 zł.

  3. witam

    Macie jakiegoś sprawdzonego sprzedawce dywaników gumowych na allegro?

    Chodzi o coś taniego w miare dobrego 

    Potrzebuje do corsy b

    Do mojego mam petexy i jestem  z nich zadowolony ale do corsy nie widze

     

    Ma moze ktoś takie http://allegro.pl/opel-corsa-b-1993-2000-dywaniki-gumowe-wycieraczki-i5735798374.html

    warto?

    polecam polskiego producenta FROGUM (jego produktów jest duzo na aledrogo). Wczoraj odebrałem dywaniki gumowe do FIata BRAVO II - bardzo solidne i idealnie pasują :oki:

  4. Witam,

     

    Mam problem z BRAVO II 1.9 JTD 120

    Miesiąc temu miałem wymieniany komplet świeć żarowych (BERU) i przez jakiś czas wszystko było ok.

    Od tygodnia mam problem z odpalaniem. :ogien:  Czasami za pierwszym razem zapali ale pod dośc długim kręceniu (4-5s), czasami zapala normalnie (temperatura zewnętrzna raczej nie ma znaczenia, zdaża sie to jak jest 1 lub 10 stopni).

    Jeśli zagrzeje świece 2 razy to za drugim strzałem pieknie odpala ZAWSZE bez żadnych problemów :nie_wiem: . Po odpaleniu pojawia sie komunikat "skontroluj świece żarowe", podpięcie pod kompa pokazało błąd P0683 (który jest dośc ogólnie opisany i nie wskazuje na cos konkretnego).

    Wczoraj został podmieniony moduł podgrzewania świeć (tak sugerowali w Fiacie) i dalej jej to samo dziś rano odpalił od pierwszego strzału ale wali dalej komunikatem... :facepalm:

    Ktoś przerabiał podobny problem ? Gdzieś w czeluściach internetu przeczytałem, że mozna spróbować podładować akumulator, przeczyścić wszytkie styki i sprawdzić kable idące do świeć (może gdzie być przebicie).

    Jakieś inne sugestie..?? ;]

  5. nie wszystkie swieczki rozych producentow grzeja tak samo, na rozruch 1.9 wplywa wiele czynnikow, od temp w kolektorze cisnienia itp bal bal bal itd

     

    najprosciej jest zaczac od tego co sie robilo ze tak nagle sie dzieje, skoro swieczki wywala na desce tu szukaj problemu, tzn od tego zacznij, moze zle nalozone kapturki na swieczki>wiazka?>przekaznik? >

     

    najprosciej jest wykrecic po kolei i wizualnie sprawdzic jak wygladaja>  grafitowy szpic > swieczuszka OK , czarny szpic > swieczuszka KO.

     

    mialem u siebie w stilonie problem, kupilem swieczki boscha po 40zl/szt , po niespelna tyg auto nie odpalalo jak trzeba, tzn po 6-7sek krecenia...

     

    wykrecilem i pojechalem do motoryzacyjnego, zeby dal mi magnetimarelli, porownalismy grzanie >

     

    bosch > pomaranczowo czerwony szpic,

    magneti marelli > zółto pomaranczowy szpic,

     

    pomimo ze opornosc byla dobra bosch slabo grzal...

     

    wymiana na magneti rozwiala moje watpliwosci 2-3sek i pali autko , przy -20 odpalal, ale -25 juz nie :D

     

    a ten bąk przy zapalaniu ? pojadę chyba najpierw zczytać błedy...

  6. Witam,

     

    Mam jakis problem z rozruchem po dłuższym postoju.

    Pacjent to JTD 120 koni. Po nocy lub postoju w pracy, niezależnie od temperatury zewnętrznej pierwsza próba odpalenia kończy sie nie powodzeniem (kaszle ale nie chce zakręcić), przy drugiej próbie odpala od strzała, ale puszcza bąka (niestety nie zauważyłem jakiego koloru).

    Silnik pracuje równo, nic nie strzela nic się nie trzęsie, nie ubywa oleju ani płynu chłodzącego  ;]

    Co ciekawe jeśli od razu zagrzeje 2 razy świece, to pięknie zapala i nie puszcza baką :hmm:

    Jak silnik rozgrzany problem wogóle nie występuje.

    Oczywiście pojawia sie komunikat o sprawdzeniu świec żarowych (komplet BERU wymieniony miesiąc temu). Jakieś pomysły czy muszę jechać zczytać błędy ? ;]

     

  7. no i jest mały problem :oslabiony: . Chciałem wymienić przed zimą świece i niestety druga od stronu rozrządu jest zapieczona i ni cholery nie chce póścić :facepalm:

    dostałem namiar na firmę TESAM z Nowego Sącza jako specjalistów w tym temacie. Może któryś z Was zna kogoś w Krakowie lub bliższych okolicach u kogo można by to zrobić?

    Są jacyś mobilni "specjaliści" na telefon, ale tego wolałbym uniknąć :phi: za dużo do spiep....

     

     

  8. Witam ;]

     

    Od 2 tygodni jestem posiadaczem Bravo 1.9 JTD 120 koni. Auto ma zrobione 115tkm. Rano po odpaleniu, przez klika sekund miga kontrolka świeć i pojawia się komunikat na wyświetlaczu " sprawdź stań świec żarowych".  Świece miały iśc do wymiany ale muszę jechać dziś w trasę na 4 dni i mogę je wymienić dopiero w poniedziałek. Bać się tego komunikatu czy jeszcze ze 4 dni dadzą radę? :phi:

     

    pozdrawiam

  9. Nie wiem czy u Ciebie może być to samo, ale u mnie były zatarte łożyska amortyzatora. Kierownica chodziła dość cieżko, skokowo, czasmi nie wracała do właściwej pozycji po wykonanym skręcie. Wymieniłem łożyska i wspomganie jest jak fabryczne cool.gif jednym palcem chodzi. Radzę sprawdzić, koszt wymiany niewielki a może to być to..

  10. Witam grinser006.gif

    Po dwóch latach całkowicie bezawaryjnej eksploatacji ukochanej francy, pojawił się problem shocked.gif

    Objawy są następujące : po dłuższym postoju (np.po nocy) podczas ruszania z prawej strony (chyba) dobiega odgłos metalowego tarcia (??), brzmi to trochę tak jak bym ciągnął po drodze jakiś metalowy pręt.

    Dodatkowo, układ wspomagania zrobił się dość "gumowy", działa tak zero-jedynkowo, bez płynności i odczuwalnie ciężej.

    Auto trochę myszkuje na drodze, trzeba delikatnie kontrować żeby jechać prosto.

    W przednim zawieszeniu NIE MA ŻADNYCH LUZÓW, tarcze i klocki wymienione 3 dni temu.

    Wydaje mi się że jest jeszcze jeden objaw, kierownica nie do końca odbija przy skręcie, tak jakby delikatnie zostawała skręcona.

    W środę jadę do speców i szukam porady, może ktoś coś miał coś podobnego grinser006.gif

    Moje podejrzenia (optymistyczne):

    - pompa wspomagania (ale działa)

    - krzyżak zapieczony

    - problem z łożyskami amortyzatorów (ku temu się skłaniam)

    Pesymistyczne:

    - maglownica oslabiony.gif

    P.S. Wykluczam amortyzatory i sprężyny - sprawne ok.gif

    Prośba o sugestie i rady zlosnik.gif

  11. > A powiedzcie mi koledzy gdzie w Krakowie tanio wymienie rozrzad

    AUTO-SERVICE Paweł Jaglarz ul. Sadowa 34 32-020 Wieliczka, spec od VW i Opli,bardzo solidnie i za rozsądną kasę waytogo.gif

  12. > ile zrobiłeś na nich, jak ze zużyciem ?

    > Właśnie dlatego się nimi zainteresowałem, bo przyzwoitą kasę chcą a

    > opinie jakie czytałem tez były pozytywne

    9 tys, bez odznak nierównego zużycia, ciche. Też sporo czytałem przed zakupem a mój gumiarz szczerze je polecał. Jestem zadowolony i polecam smile.gif

  13. > A o Fulda ECOCONTROL jakieś opinie można usłyszeć ?

    smigam na nich od roku, rozmiar 175/70/13 ciche, dzięki specjalnemu bieżnikowi lepiej odprowadzają wodę, ogólnie fajne opony za sensowne kasę waytogo.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.