Ortes

OK Już ogarnięty regulator. Teraz tylko chwila wolnego czasu i napiszę jakie efekty i co dalej

Dobra już dobra, nie róbcie ze mnie aż takiego matoła Prądu się boję . Dzięki za mega super instrukcję. Temat do zamknięcia, że mnie nie

A jest ktoś z BB chętny do pomocy? nie chce tego najnormalniej w świecie spieprzyć. Ktoś może wie, gdzie w Bielsku jest ogólnodostępny kanał/podjazd? Czy jeżeli zrobię to sam, to stracę gwarancję na altek?

Pobór w normie. Altek musi być skopany.

Jaki był koszt naprawy? Bo albo będę musiał jechać do Krk (gwarancjia) około 100pln -paliwko, albo zrobię w BB, jeżeli wyjdzie taniej. Dużo z tym roboty? Można to zrobić samemu (czy lepiej dopłacić kilka groszy i podjechać do jakiegoś mechesa) --------------------------- Czy może się okazać, że przez złe zamocowanie kabli/zaśniedziałe styki auto ma za niskie ładowanie? Może to nie regulator napięcia, a kable?

Aha, to chyba w ten sposób załątwiłem poprzedni aku... Możliwe, że od nowości był uszkodzony altek? Czy może być źle dobrany do auta?

No na wyłączonym z odpiętą klemą jakieś 4,7, więc teoretycznie pobór prądu ok. Na altku sprawdzałem napięcie i wyszło tyle co na aku. Altek ma może 3 miesiące... ---------------------- Czy jazdy z takim ładowaniem może coś uszkodzić? Czy lepiej postawić auto i czekać co dalej?

No ja teraz w BB, a że na paliwko nie ma, to ciężko będzie z podjechaniem :/

Ok. Ładowanie mam na poziomie12,3- bez obciążenia 12,5 jak przygazuje i 11,8 pod obciążeniem resztę sprawdzę za chwilę Dodam, że altek jest nowy. CO może być nie halo, że mam tak niskie ładowanie? Może przez to się rozładowywać, bo się niedoładowuje? Why kurde?!

Bardzo ważne to uwagi dla mnie Mentalnie jestem przygotowany Prawie...

sprawdze i napisze co wyszło. A tak kontunuując, to qmpel podrzucił mi przerywacz świateł awaryjnych i kierunkowskazów- APE13 (4 konektory). Czy to jest poprawny przerywacz do instalacji z uno 1,4.i.e.s? Oznaczenia(pin) L, P , 31 oraz R.

No ale jakiego wyniku nie powinien przekroczyc?

No to bajka. Jutro będę kombinował, bo na popołudnie do roboty :/ A przez noc aku naładuje. Przy wyłączonych odbiornikach prądu powinno być 0 ? Czy co ma wskazać multimetr, jeżeli będzie ok? Najpierw chcę sprawdzić, czy coś mi zjada prąd jak będę miał wszystko wyłączone.

Między klemę + a aku miernik i sprawdzać na włączonym (jak naładuje aku ) i na wyłączonym? Prawidłowe dane dla uniacza?

Dobre dobre. Sprawdzę. Czy takie zaparkowanie wycieraczki może skutkować rozładowywaniem aku podczas postoju i z wyłączonym silnikiem?

Witam, mam problem, ponieważ po raz kolejny aku padł. 2 pierwsze aku były uszkodzone ( wg testera) ale po ładowaniu prostownikiem jeździły kilka dni (nie było reguły). Następnie rozładowanie aku prawie do 0. Dostałem od qmpla kolejny aku sprawny (wg testera), pojeździł trochę i zdechł dziś rano ( rozładowanie następuje zazwyczaj po nocy). Czy uszkodzony przerywacz kierunkowskazów może rozładowywać aku? Co jeszcze sprawdzić i jak konkretnie? Mam miernik uniwersalny i nie mam możliwości jak narazie rozkładania auta na części. Jakieś pomysły?

Dokładnie jak fachura powiedział. Przerabiałem w zeszłym miesiącu. Ruszanie wycieraczkami uspokajało na moment. A później zdechł akumulator

No przeca. Słońce sprawi, że guma się zsunie. Trzeba uważać ( przepraszam, już żadnego OT)

Żeby się uszczelka nie zsunęła

> A jak sprawa z przednią? Bo słyszałem że jest bardzo delikatna... Z przednią szybą to z t tego co słyszałem, trzeba wyciąć jakąś żyłka/linką, bo jest klejona. Ale popytaj. Ponoć jest sporo zabawy

Wyjdzie bez problemu. A wkładanie na sznureczek i wchodzi jak w masło

ja zapłaciłem 300. Ziuzio z UT mi to ogarniał w Kraku. Altek daje radę u mnie tylko aku już umarł Sprawdź jeszcze swój aku, czy jest sprawny, bo u mnie się dławił, obroty skakały, gasł i już nie odpalał jak się aku uszkodzony rozładowywał. To tylko moje obserwacje. Po wsadzeniu naładowane aku pod prostownikiem działał normalnie.

> 1. Na nagrzanym motorze - temp. wody 90, oleju koło 100 wolne obroty trzymają się na poziomie 1.6, > 1.5, 1.3 krpm, na zimnym jest ok. > 2. Piszczący pasek altka (chyba to to) - stary pasek piszczał, naciągnąć się nie dało, założyłem > nowy i na zimnym silniku przy odpalaniu piszczy na początku, gdy go przegazuje na luzie nie > piszczy, gdy ruszam na jedynce zaczyna znowu wyc, po kilkuset metrach temat znika. > Doradzą coś Specem od UT1,3 nie jestem, ale u mnie piszczący pasek i jego wymiany w efekcie skończyły się wymianą altka na nowy, bo umarł ze starości, nie był już w osi i łożyska się wysypały (blokował pasek i zrywał w efekcie). Koniec końców wymieniłem altek i wcześniejsze problemy zakończyły się uszkodzeniem aku.

Ja jezdze na felach 3t 30 i 7 cali, na gumach 195/50 i jest cieeeezko z tyłu. Mam wsadzone krazki a i tak opona pocięta jak cholera. Przód lajtowo sie ulozyl. Musze wsadzic 185 oponki i powinno byc gites.

> Witam, wiem ze bylo sporo tematów o sprężynach ale nie znalazłem dokladnie tego.. > Chodzi mi o to ze chce podniesc zawieszenie tylne pare cm. > Wiem z forum o patencie z tymi gumami pod sprężyny ale jakos wypadają mi one, genaralnie nie jest > to pewnie mocowanie.. > Dlatego zastanawiam się nad sprężynami z uno van > Ale czy ktoś wie ile one są dłuższe od spręzyn w 1.4? podniesie mi to tył? > jest sens na taka operacje? Możliwe, że będzie wyżej niż normalnie (i tak jest diabelsko wysoko), aczkolwiek chyba są takie same (nie pamiętam). Co do efektu? Zawieszenie z budyniu :D Tył jak w starym Żuku i - 100 do lansu. Ale co kto lubi--> gadaj z Fenixem, on jest zboczony na tym punkcie.