Skocz do zawartości

Bartolomeo

użytkownik
  • Liczba zawartości

    5 794
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Odpowiedzi dodane przez Bartolomeo

  1. 2 godziny temu, cezar55 napisał:

    ja w swoim nie wymieniałem... za 700-800 "wyprali" i mam święty spokój

    przy wymianach zawsze może się okazać, że jeszcze to i to i robi się 2 koła lub więcej

    Kupiłem z wytarganym. Okazyjna cena była i liczyłem się z pewnymi niedociągnięciami :hehe:

    Celem było kupienie jak najtaniej, jak najmłodszy (tak by złapało oc), i doprowadzenie go do stanu by kilka lat pojeździć na dalsze wojaże w miarę bezpiecznie.

  2. Moja przygoda z berlingo ciąg dalszy. Wysłałem do sklepu na all zapytanie o filtr podając numer vin. Gość wskazał mi który mam kupić co też uczyniłem w listopadzie.

     

    obraz.png.32555db77992b3b3dd30090bc5137a0c.png

    Filtr przeleżał ponad dwa miesiące i trafił z samochodem do mechanika- twierdzi że nie pasuje i wskazał mi ten;

     

    obraz.png.dc47058e6e26d6136e3ebdd70e96fb5e.png

     

    Gość ze sklepu zgodził się wymienić z moją dopłatą, i teraz pytanko do speców- ten droższy będzie ok?

     berlingo z 2012r, 1,6 hdi 75km. VIN VF77J9HN0CJ525451

  3. W dniu 19.11.2021 o 20:30, Maciej__ napisał:

     

    Pewnie chodzi o modul BSI (w kabinie) albo BSM (w komorze silnika)...

    Sprawdzales bezpieczniki od wycieraczek? Tylna wycieraczka i spryski dzialaja?

     

    Poszedł moduł w komorze silnika. 420 zł używka :gay:

    • Lubię to 3
  4. 22 minuty temu, Maciej__ napisał:

     

    To trzeba sprawdzic ktory bezpiecznik/przekaznik odpowiada za wycieraczki z przodu...

    Jak padl BSM/BSI to szukaj magika elektronika co da rade rozebrac i naprawic.

    Mój mechanik twierdzi że nie ma szans rozłożyć, bo wszystko jest oryginalnie zalane "czymśtam". W starszym modelu naprawiał bo był dostęp do płytki. Bezpieczniki ok, przekaźnik też. Zamówił używkę za 4 stówki.

  5. 1 minutę temu, Maciej__ napisał:

     

    Pewnie chodzi o modul BSI (w kabinie) albo BSM (w komorze silnika)...

    Sprawdzales bezpieczniki od wycieraczek? Tylna wycieraczka i spryski dzialaja?

     

    Tak, tył działa. Z przodu spryskiwacz też działa. Wycieraczki troszkę się przesuwają jak postoi trochę.

  6. 14 godzin temu, kenickie napisał:

     

    Spokojnie, wyluzuj. Pocieszę Cię - jako kolejne też kupisz francę. :P

     

    W sumie to miałem dwie meganki, teraz fluenca i berlingo... każde ostatnie ;]

    • Haha 3
  7. 11 godzin temu, Igorek napisał:

    Wcale bym się nie zdziwił, gdyby jutro już działały zupełnie normalnie :bzik:

    Tak było dwa tygodnie temu. Przycięło je kilka razy i później chodziły normalnie. W renówkach też zawsze dostawałem wcześniej sygnał że coś padnie... i zawsze to olewałem bo za dwa dni działało normalnie... przez tydzień :hehe:

  8. 5 godzin temu, ArekMiz napisał:

     

    Jak padł wysprzęglik to jak to się objawiło i jakie były skutki?

    Objawy:

    "Miękki" pedał sprzęgła. Zgłaszany w serwisie- tak ma być padła odpowiedź.

    Skutki:

    Pedał w podłodze, brak możliwości zmiany biegów. 

    Przejechałem bez sprzęgła ok.100 km, ruszałem z dwójki na start/stop, i przy odpowiednich obrotach zmieniałem bieg na wyższy. Niestety korek przed tunelem mnie pokonał.

  9. 23 minuty temu, Artur_W_wa napisał:

    U nas nie do pomyślenia, stanęli by co najwyżej za Tobą, może nawet na bombach. 

    W sytuacjach których byłem świadkiem na "zachodzie",  :milicja: zabezpieczała, spychała czy jak Ciebie holowała jeżeli tylko był komplet kół. Nasi staną na lewym pasie i będą rozliczać zdarzenie, tak w 90% przypadków widocznych. Przejechanie kilometra czy dwóch do najbliższego węzła, stacji czy MOP raczej nie wchodzi w grę. 

    Auto zabrane na lawetę, a my w 4 osoby wewnątrz... 

    • Lubię to 1
    • Haha 1
  10. 11 godzin temu, Igorek napisał:

    Ooo, grubo. Jesteś na najlepszej drodze aby obrzydzić sobie francuza.

    Kiedyś czytałem chyba na klubie cytrynki taki wątek o opiłkach w filtrze paliwa, które mają zwiastować rychłą śmierć pompy wysokiego ciśnienia. Przy okazji zmiany filtra znalazłem takie opiłki i zaczęła się panika. Postanowiłem nic nie robić i czekać aż się zesra konkretnie. Pojeździłem 3 lata i samochód sprzedałem. W drugim samochodzie, tym który ujezdzam 4 lata, jeżdżę do Polski i ciągam przyczepę taką sama sytuacja z opiłkami ale nadal go nie sprzedaję. Trzeci miałem przez rok, to samo. Czwarty, hybryda, to samo.

    Teoretycznie mógłbym we wszystkich wymieniać pompę i wtryski a praktycznie sam widzisz. Wolę usuwać realne usterki niż wymieniać części na wszelki wypadek.

    Ok, ale jak zaczynają lać to na co czekać?

  11. 1 minutę temu, kenickie napisał:

     

    Przebieg czy stan licznika? ;)

    Jakiej firmy wtryski?

     

    Przebieg. Bosch. Nie padły jeszcze, ale szału nie ma i jak już naprawiamy to wszystko. Kupiony hebel z myślą o grubszym remoncie. Mogłem kupić lepszy i liczyć na cud, lub z ori przebiegiem i w słabszym stanie i wpakować parę złotych. Jak na razie idzie dobrze ;] . Tak na prawdę to koszt kupna samochodu poznam jak zamknę temat napraw. 

  12. W dniu 19.10.2021 o 09:37, 4thelement napisał:

    Przy okazji wymiany oleju w silniku zamierzam wymienić w moim 5008 olej w skrzyni bo nalot ponad 200kkm.

    Katolg podaje dwie wartości jeśli chodzi o ilość 

    Silnik 2.0 150KM rocznik '11

    Ile oleju wchodzi do manuala?

    Jaki lac? Total, LM, Ravenol czy coś innego? 

    Zupełnie się nie znam, ale Ci odpowiem. Leje zawsze to co szło fabrycznie. Na wuj kombinować ;]

     

     

     

     

    ps. Nie dziękuj, trzeba kącik rozruszać, niech widzą że francowate hulają ;l

    • Lubię to 2
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.