tukan2can

Problem częściowo rozwiązany. Po dobicu czynnika (około 100g) wszystko wróciło do normy - chłodzą obie strony. Niestety wynika z tego że gdzieś mam nieszczelność bo jakieś 2 miesiące temu była klima "dobita" do pełna. Jak wynika z mojego przypadku lewa strona pierwsza odbiera zimno z układu - dlatego chłodziło po lewej, a na prawą stronę już nie wystarczało Podsumowując - jeżeli nie chłodzi Ci tylko prawa strona to sprawdź prawy aktywator - czy się nie zablokował i jest w pozycji chłodzącej, a jak to nie pomoże to sprawdź ilość czynnika w układzie. Dodam jeszcze, że po wykręceniu aktywatora można ręcznie sterować mieszalnikiem i w ten sposób sprawdzić czy to wina aktywatora. Na załączonym zdjęciu widać mechanizm sterujący klapami z prawej strony (z lewej jest taki sam, ale dużo trudniejszy dostęp). Górna wajcha jest od ciepłego powietrza, dolna od zimnego i są ze sobą zsynchronizowane (jak górna się powoli zamyka to dolna się powoli otwiera). Na załączniku ciepłe powietrze jest zamknięte a zimne otwarte. Można ostrożnie ściągnąć któreś ramię i pobawić się bardziej dogłębnie

Hmm spróubję ale jakoś nie jestem przekonany czy to pomoże. Czy ktoś może wie którędy doprowadzane jest zimne powietrze do nagrzewnicy? Rozumiem że silniczki/aktywatory mieszają ciepłe powietrze z zimnym. Ciepłe dostarcza nagrzewnica a zimne klimatyzacja

Witajcie mam problem z klimatronikiem. Od strony pasażera klimatronik nie chłodzi (grzeje na HI, leci letnie powietrze na LO). Od kierowcy działa jak trzeba (grzeje na HI i chłodzi na LO). Aktywatory mieszające sprawdzone, przeczyszczone - działą jak trzeba. Stilo podpięte pod FES - praktycznie brak błędów - tylko AQS B1927 cały czas wali błędem. Zamieniłem akywatory stronami w celu sprawdzenia i nadal bez zmian - od kierowcy chłodzi i grzeje a od pasażera grzeje lub leci letnie powietrze. Zimnego powierzta nie udaje mi się uzyskać sterując ręcznie dźwigniami (mieszalnikami) temperatury (nr 8 na załączonym 1 schemacie z EPER). Czy będzie niezbędna integracja w nagrzewnicę i klapy sterowania przepływem powietrza zimnego (schemat nr 2)?