Tribal

Przewód jest dodany ale sprawdzę jeszcze raz

i jak dodaje gazu zapala sie marchewa a po jego odjeciu gaśnie

> Rozumiem że zasilanie masz na górze listwy a powrót na dole podłączony ? tak

> Możesz. ok podłączyłem i to samo zdjełem listwe wtryskową i zauwazyłem ze nie leja tak samo tz ostatni wtrysk licząc od zasilania leje najlepiej a reszta nie za bardzo czyżby pompa za słaba jest 3bar .?????

> w sumie masz 4 króćce. > Jeden na dole kolektora najgrubszy pod serwo, > mały na lewo od przepustnicy - tu podłączasz odmę. > i dwie sztuki obok map sensora. > Jeden jest identyczny jak króciec odmy - tu podłączasz filtr węglowy - jeśli nie masz to > zaślepiasz. > Drugi z kolei jest krótki dosyć i wokół ma pół pierścień plastikowy - ten podłączasz wężykiem do > regulatora ciśnienia paliwa (masz go na końcu listwy paliwowej - też powinien mieć króciec) a odme moge tez zaslepić ??

i co pany podpowie ktoś co z resztą podciśnień w kolektorze ssącym ???

> Tak to ten. Sprawdź czy wszędzie masz iskre i paliwo. Mój po odpaleniu kulawo chodził przez > niedziałające dwa wtryski na 1 i 2 cylindrze... A co z resztą podciśnien ?

> A kruciec do serwa hamulcowego zaslepiony czy w powietrze? Podłączony do serwa tylko nie wiem czy to ten króciec ,wychodzi z dołu kolektora ?

pany sejo odpalony ale powoli wchodzi na obroty i chyba nie pali na wszystkie gary jaka może byc tego przyczyna??a i nie mam jeszcze wspomagania hamulców ???w trakcie jazdy strasznie przerywa tylko co jakiś czas normalnie na 2 sekundy załapie?

> Doprecyzuję, > map sensor z czujnikiem temp zasysanego powietrza w jednej obudowie Podziękować

co to za gniazdo 4 pinowe umieszczone w kolektorze ssacy koło zbiorniczka wyrównawczego ??

a jak silnik nie jest z punto I to cewki maja byc z 1.2 8 v??bo ta z 16 v nie pasuję

> W teorii nie, a praktyka swoje. > A tak z ciekawości - po co? Podobno świecą lepiej niż zwykle żarówki

Pany a jak się to to ma do żarówek ledowych w światłach mijania ,można czy nie ?????

> a jednak nie tylko Ty A co konkretnie trzeba zrobic z mapsensorem ??

czy Taki komputer bedzie dobry żeby odpalić 1.2 16v na MM

A musi być cały kolektor czy może być sama przepustnica od punto I

> tak Jak możecie podeślijcie foto ssącego punto I żebym nie kupił takiego jak mam

> chłopie przecież miałeś tłumaczone że w Brav-ie jest to na BOSCH-u i nie będzie pasować tu jest > jedna duża kostka do przepustnicy a w Magnety kilka małych dokładnie 3 więc jak ma pasować ? > musisz sie zdecydować czy to ma być BOSCH czy MM ale mi to obojetne co bedzie ma jezdzić czyli co w takiej sytuacji najlepiej zrobić ?nie wiem czy to ważne ale docelowo będzie turbo i słyszałemj ze lepiej jak zostane przy 8v kompie czyli albo ssący z punto I i zostaje na MM lub wiązka z komputerem od Boscha tak ?

> I brakuje wtyczek do przepustnicy? Jakim cudem? > Z 8v na 16v na osprzecie z punto 1 trzeba dorobic tylko jrden kabelek do wtryskow i zrobic maly mix > z mapsensorem reszta musi pasowac. No w 8v miałem wtyczke do przepustki ale piny się nie zgadzają a silnik mam z brawy na osprzecie z brawy

> Ale instalacje masz, oczywiscie tą starą z 8v? no rak

> Silnik masz na boschu czy mm? tz co konkretnie bo komputera jeszcze nie mam

to co podpowie ktoś co z tą wiązką ??

> odświeżam. > Czy łożysko oporowe z reguły huczy podczas jazdy czy postoju? > Czy powinno huczeć po naciśnięciu sprzęgła, czy huczenie powinno ustawać po wciśnięciu pedału? > http://www.sprzeglo.com.pl/artykuly-porady/sprzegla/objawy-zuzycia-sprzegla/ po nacisnieciu sie ucisza

> stukowy? i wszystko jasne dzieki a co z wiązką bo widze ze brakuje mi kabli do przepustnicy i do kolektora ssącego idzie to jakoś przerobić czy muszę miec inną wiązkę ??