Tribal

> To lepiej nie spawac, bo potem dospawasz flansze i moze braknac miejsca na chlodnice albo bedzie T > sie opieralo o blok a jezeli bede wiedział jaka bede miał turbine to nie bedzie problemu ??

Pany kto i za ile wyspawał by mi kolektor pod T narazie bez flanszy bo do końca nie wiem jakie bedzie turbo ?

> jak wyciagniesz ogranicznik, to wskazowka zejdzie jeszcze nizej. zaznaczasz, gdzie sie zatrzymala, > zdejmujesz, zakladasz w nowej pozycji, przekrecasz palcem za dziurke ogranicznika i wciskasz > ogranicznik. ot cala filozofia podziekował

> Można przesunąć wskazówkę w liczniku.Nie będzie idealnie ale lepiej. ale jak ja cofnąć jeżeli ona w zerowym punkcie opiera się o ogranicznik ?

ale zaje... licznik

ktoś zajmuje się przeróbką tarcz prędkościomierza ?

> też mam przesuniętą wskazówkę, jest lepiej ale nie idealnie, ewentualnie możesz zrobić nową tarcze > z nowymi wartościami, no ale i tak trzeba potem wskazówkę przestawić jak założysz zimówki. > niestety nie ma idealnego rozwiązania jak masz dwa różne profile, zima-lato. ale ja nie zakładam zimówek cały czas mam lato

> u mnie przekłamuje o 10km/h (za dużo) niezależnie od szybkości jaką jadę, sprawdzane na gpsie i > jadąc z innym autem obok U mnie czym wiecej jade tym wiecej przekłamoje do 50 km/h jest ok puźnij zaczyna kłamać

> bedzie klamal, bo srednica zewnetrzna takiej opony jest mniejsza niz seryjnej... i nic z tym nie idzie zrobić

> a co mierzyłes pretkośc gps-em i była inna jak na liczniku ?? tak przy 125 km/h licznik pokazuje prawię 160 km/h

Pany wam też liczniki kłamią przy oponie 175/50/13 ??bo u mnie strasznie przekłamuje

> czasami widze oferty sprzedazy za 50zl z wtyczka > jakies 3-4 lata temu kupowalem w aso przy swapie na 1.4 16v to placilem okolo 70zl no właśnie widzę że na allegro nic nie ma

> jednopinowy idzie na wskaznik > dwu pinowy do kompa > dlatego jesli ktos nie ma miejsca w glowicy to montuje 3 pinowy lub kombinuje aby gdzies umiescic 1 > pinowy eh zawsze coś ,ten 3 pinowy chyba drogi jest ?

> a teraz macie czarne ? tak czarny wkręcony obok termostatu na dwa piny ale w poprzedniej głowicy mialem 2 czujniki jeden w obok rozrządu tam właśnie miałem czerwony na jeden pin a drugi czarny koło termostatu .

> tez mialem taki problem. W 1.2 sa czujniki na kontrolke ktora jak sie juz zapali to zazwyczaj jest > za pozno > U mnie byl czarny i zmienilem na czerwony ktore juz ma pelny zakres i wskaznik pracuje jak pownien dasz jakiegoś linka na allegro ?

> chyba w głowicy ale sprawdze jeszcze w głowicy

> a czujnik na wskaźnik to gdzie miałeś w 1.1 ( w głowicy czy 3 pinowy przy termostacie) ? chyba w głowicy ale sprawdze jeszcze

Pany mam taki problem do dziś miałem silnik 1.1 z czapką od 1.2 teraz mam seryjne 1.2 i tu problem wcześniej działał mi wskaźnik temperatury a teraz już nie czemu ?zły czujnik ??

> bo w sumie miał rację gdyż k03s była jedną z turbin birurbo, druga to > była k03-017 czyli taka jak ja miałem > k03s generalnie jest bez sensu w SC bo się ją słabo montuje i nie da > kręcić by ładnie ustawić tam gdzie się chce we/wy > pzdr to jaka najlepiej ???

> Jak nie wiesz co to i sie boisz to oddaj to mnie > Ile ma lopatek na wirniku zimnej strony? nie wiem mam tylko to foto ale po numerze powinno się chyba dojść co to za dmuchawka

> przecież jak byk pisze k03-029 czyli K03s z Audi A4 1.8T > pzdr kurcze no właśnie a koleś mi napisał że z Audi A6 2.7 Biturbo ?

Pany pomóżcie rozszyfrować co to za turbinka ???

> Bodajrze po 2001 czy 2003 wszystkie 1,8T maja K03s, czy to 150 czy > 163 czy 180 ok dzięki

> Czy wszystkie K03s są takie same ???Ma jakieś znaczenie od czego > będzie to K03s ???

Czy wszystkie K03s są takie same ???Ma jakieś znaczenie od czego będzie to K03s ???