yonash

Panowie dzięki wielkie za wszelkie porady. 2 godziny temu astra zapaliła i chodzi tak jak do tej pory czyli jak 19 letnie auto, ale wszystko okej . Po sprawdzeniu oringów, po zabawie z oscyloskopem nadal wszystko wyglądało na sprawne i powoli zaczynało mnie to przerastać. W pewnym momencie kolega przytomnie zauważył że podczas prób odpalania silnika, z tłumika końcowego nie wydobywa się absolutnie nic. Przytkałem ręką wylot wydechu, kolega zakręcił rozrusznikiem i nic. Nawet pierdnięcia komara z rury nie było. Tygodniowy bój z "przodem" auta okazał się zbyteczny, bo nie domagał "tył" - zamarzł najzwyczajniej tłumik końcowy (a raczej woda w nim). Po 3 godzinnym grzaniu farelką tłumika, Astra odpaliła od razu . Po południu lub jutro wymiana całego końcowego tłumika bo stary już buczy no i przez tą wodę która w nim zamarzła raczej się już nie nadaje do niczego. Tak że jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc. Szerokości, powodzenia, pozdrawiam.

Dzięki za rady. Jutro sprawdzę przekaźnik pompy paliwa zwierając go. Wyjaśni się sprawa oringów. Będę tez jutro miał oscyloskop i tu prośba do Ciebie Orochimaru - jak powinien wyglądać prawidłowy wykres z tego urządzenia bo dla mnie to magia, a kolega który go ma powiedział że nie ma problemu żeby przy jego pomocy to sprawdzić tylko musi mieć "wzorzec" prawidłowej pracy, żeby można było wnioski wyciągnąć. Pozdrawiam.

Rozumiem. W takim razie szukam jakiegoś wtrysku używki, żeby podmienić i sprawdzić. BTW wtrysk wyciągałem, oglądałem, dmuchałem, czyściłem itp. Podałem mu nawet bezpośrednio na piny 12V napięcie i ten dziubek na końcu "chodzi" więc nurtuje mnie pytanie co i w jaki sposób mogło się w nim zepsuć. Dzięki za pomoc.

@Orochimaru nie mam dostępu ani do oscyloskopu ani manometru więc tak nie sprawdzę. Opel Scanner tutaj w żaden sposób nie pomoże? @BeeMWe jesteś pewien tego co piszesz? Kolega czarnik opisując ten konkretny silnik (x16sz) w poradzie odnośnie "Kontroli pompy paliwowej" pisze cyt. "Przekręcić wyłącznik zapłonu w położenie ON Pompa paliwowa powinna się uruchomić na około 3 sekundy i wyłączyć". Lekko zgłupiałem. BTW dzięki za pomoc Panowie.

Update: Wężyk powrotny z wtrysku odłączony, drożny całkiem, 3x kręcenie i nalało 3/4 butelki (0,33 ml) szklanej po buskowiance. Na wtrysku żadnej zmiany jeśli chodzi o ilość paliwa. Zalewa nadal. @BeeMWe - oringi wydaje mi się że trzymają, bo jak przekręcę zapłon w pozycję ON to nic nie kapie (poprawcie mnie jeśli się mylę). Tak że nadal nie wiem co jest przyczyną. Sugestie?

Rozumiem że wężyk oznaczony nr 10 z rysunku wtrysku wg. Etzolda? Chwilowo nie mam dostępu do auta, sprawdzę Twoją poradę jak tylko będę mógł. A prawidłowo to co przy takim zabiegu powinno się stać? pytam żeby móc zrozumieć to co będę sprawdzał. Pozdrawiam.

Witajcie, długo nic nie pisałem bo nie było potrzeby. Niestety tak się porobiło że bez Was i Waszej pomocy może być ciężko rozwiązać problem. Postaram się go opisać krótko: Astra (x16sz) rao odpaliła normalnie, przyjechałem do pracy a po 8 godzinach przy próbie odpalenia zagadała na sekundę, zgasła i nie pali w ogóle. Zalewa świece, śmierdzi benzyną, wtryskiwacz leje dużo za dużo (nie ma mowy o rozpylaniu) i stąd nie da rady uruchomić auta. Jak odepnę wtrysk, silnik odpala na chwilę na tym co zostało w układzie. Po samym przekręceniu kluczyka a nie rozrusznika wtryskiwacz nic nie podaje/kapie/leci (więc chyba okej ze szczelnością oringów) Co sprawdziłem do tej pory: -paliwo w baku jest (ok 1/4 zbiornika) - iskra na świecach jest - czujnik temp dla ECU sprawdzony (opel scannerem i pokazuję aktualną temp. otoczenia czyli garażu więc wnioskuję że sprawny, dodatkowo odłączany był całkowicie i zero różnicy) Wtrysk leje jak głupi i zalewa wszystko, auto nie pali. Co jeszcze mogę sprawdzić lub w jaki sposób mogę się upewnić co jest przyczyną - wtryskiwacz? a może ECU padło/pada? Chyba że jeszcze coś innego? Czekam na Wasze rady. Pozdrawiam.

Witajcie. Jestem właścicielem Astry F Caravan z 1995 roku. Silnik o pojemności 1.6 8V - X16SZ. Jest to mój pierwszy samochód. Forum świetne, masa informacji, dziękuję seredcznie i pozdrawiam.