Bazi1986

> Wtyczki a konkretnie ich łączność między sobą trzeba sprawdzić a nie fotel od razu rozbebeszać > Podłączyć się pod komputer to będzie wiadome, gdzie nie ma łączności i tam szukać problemu. > Jak mechanik tego nie zrobił to w pierwszej kolejności należy zmienić mechanika. ok każe mu jechać na kompa chociaż mu właśnie takie błedy wyskoczyły jak opisałem chyba że Mechanik nie umie odczytywac błędów

Witam z sąsiedniego kącika Mam pytanko znajomemu w aucie ( sprowadzone z Francji) świeci się poduszka zaczęło si eto od przypadkowego szarpnięcia auta ... starszy gość także mus ie zdarza i co najdziwniejsze przy takim właśnie szarpnięciu gaśnie i znowu po jakimś czasie się oświeca ... "szybka" diagnoza "mechanika" ( nie mnie bo się nie znam) że spirala podgrzewająca siedzenia mogła się uszkodzić ... proszę o pomoc

> zlozyliscie dobrze linki ?? Moze nie weszla ktora zawleczka. Jezeli zdejmiesz linki i wbijesz > wsteczny to znaczy ze cos nabroiles z linkami sam robiłem hmm ok no to posprawdzam to dziś jeszcze

> szukaj jakiejs pewne ok no ale co ze wstecznym ?

> tych skrzyn nie oplaca sie naprawiac. Poszukaj innej kolejnej i tez zajechanej ?

> Ja tak miałem w polo to okazało się że oleju w skrzyneckiej nie było i się zatarła olej mam nawet na dolewkę ale wlany jest i ilość raczej odpowiednia około 2,5 l

> a masz ty wogule olej w skrzyni ?? wedlug mnie juz to sprawdziles skoro lozysko oporowe nowe a > dalej szumi to juz tylko skrzynia zostaje tak mam motul tyle ile trzeba ehhh czyli jednak warsztat

> po co wymieniales swoje sprzeglo z harta jezeli ciagle szumi a jak wcisniesz sprzeglo przestaje to > albo lozysko oporowe (ale to wymieniles) albo lozyska w skrzyni, czyli szykuj sie na to drugie > tez mialem taka skrzynie ktora szumiala ostro i okazalo sie, ze lozysko walka posredniego przy > dyferencjale jest wywalone teraz mam cały zestaw z LUK'a no nie strasz mnie jak to można sprawdzić ? i jak przywrócić wsteczny ?

dobry jak zawsze pisze i zadaje głupie pytania ale proszę o mądrą odp wymieniałem docisk sprzęgło i łożysko oporowe, po pierwszym odpaleniu jeszcze bez włożonych półosiek biegi pięknie chodziły, pedał sprzęgła tez i nie było żadnego szumu ... poczym gdy już wszystko zostało złożone w 100% półoski na miejscu auto na ziemi znowu jest szum ze skrzyni ( chyba łożysko oporowe) i nie mam wstecznego ... jakaś rada by się pozbyć tego problemu ?

> Ori oring wywalił mi po 1000km. Teraz mam silikon+ oring i już 5 kkm i sucho. ok więc tak zrobie

Hejka mam pytanko czy można zastosować silikon miedzy pompą a rurą która idzie wzdłuż bloku czy lepiej kupić uszczelkę, i gdzie można takową najszybciej nabyć miejsce o które mi chodzi

czyli mówicie gra nie warta świeczki ? auto hmm jest zabawką ale ok jak coś najwyżej w MPI pójdę dzieki za odp.

> Tzn trzeba się trochę więcej pomęczyć niż przekręcenie kluczyka, ale nie ma uja żeby nie odpalił mnie to tam zwisa ssanko załączyc ręcznie to tez nie problem ... mnie sie nie spiszy

> Ogl odpalanie gaźnikowca w zimę to cały rytułał ojj tam w garażu nie było by tak źle

> Bazi.. czy Ty aby na pewno wiesz co robisz? > Nie lepiej iść w stronę dłubania N/A? np. zamontowania 2P 4P? nie znam sie na tyle na elektryce... poza tym robiąc 2p 4p zabawa z kompem jest czego chce uniknąć bo jak pisałem chce wywalić

> Napewno fajnie, szczegolnie w zime a co nie tak z poldkowym ? jakieś schematy fotki macie może ?:d

> można by zostawić kompa i zapłon z SPI ale trzeba by zrobić taki myk jak robią gazownicy aby odciać > sygnał wtryskiwacza właśnie nie chce kompa ...

no kule widac że aż takie filozowi ne ma można wiec cała wiązke z CC prawie wyciąć w piz*u no to zabieram sie za zbieranie tajli i działanie ^^

> Gaźnik to piękna sprawa. Popieram projekt. > Miałem kiedyś uno fire na weberze. 4 osoby na pokładzie i 160 km/h nie trzeba było prosić. > Później miałem okazję przejechać się nowym uniaczem z takim samym silnikiem ale już na wtrysku. > Niestety byłem rozczarowany, auto jakby straciło duszę. > Po latach sam zbudowałem cc 1.2 60 na weberze. > Palił gumę (175/50) ze startu. Żaden wtrysk nie dał mi więcej satysfakcji. > Powodzenia. no właśnie to jest jeden z powodów przemiany no ale teraz pytanie co z elektryki starej w spi zostawić ?

> No cóż poradzić, żeby to miało ręce i nogi to pare zł będzie kosztować. no wiem wiem ... pytanie kto mi to ogarnie

> Za dawnych lat, miałem duzego fiata z silnikiem 2.0 dohc + 4 gazniki dellorto. Była to droga przez > męke. Regulacja gaźników średnio co 500 km, problem z wypadającymi zapłonami przy wyzszych > obrotach (aparat mechaniczny), spalanie 20/100 ... Jedynie dzwięk był fajny. > Teraz bym wogole nie spojrzał na gaźniki, chyba że w pojezdzie zabytkowym. > Przy obecnych możliwościach radziłbym Ci pójść w stronę wtrysku wielopunktowego. Zrób sobie 2 > przepustnice a nawet 4 i wystrój wszystko ecumasterem właśnie w tym sęk że chciałem wywalić kompa bo "cleana" chciałem ogarnąć pod maską a tak to wiązki trzeba przerabiać dokładać ... a strojenie raczej drogie jest ... i ja z elektryki jak i z mechaniki jestem kiepski wiec wolałem sobie "ułatwić " życie bo ogarnięcie elektryki z mpi chyba bym nei dał rady

> Pompkę i zbiornik możesz zostawić swoją od spi, jedyne co to trzeba obniżyć cisnienie - można do > tego użyć regulatora z spi - jest regulacja na śrubeczkę. > Układ zapłonowy możesz zastosować z uno 1.0 fire. > Tylko to wszystko straszne uwstecznianie się. Po co chciałbyś stosować gaźnik / gaźniki ? plan był by pomodzić silnik wałek dolot itp... ale wpadliśmy na pomysł z kumplem by zrobić na gaźniku z webera 2 przepustnicowym moje cc wiem że więcej pali itp... ale wiem też ze można troche więcej z niego wycisnąć a że uwsteczniam sie to nie problem mniej elektryki mniej awarii wiem może bełkotam ale auto mam jako zabawke nie jeźdze nim na co dzień wiec aż takim problemem to nie będzie

> no tak są pompy elektryczne do gaźnikowców, nawet lepiej się sprawują od tych mechanicznych bo maja > stała wydajność niezależnie od obrotów silnika taka z 1,1 spi starczyła by ? a co do tego osprzętu z uno fire co w skład wchodzi bo wolałbym nie zapomnieć o jakiejś części przy zakupie

> baku nie trzeba, wywalasz tylko pompę z kosza i dajesz kawałek przewodu paliwowego żeby sięgał do > dna baku no wlaśnie też tak myślałem a na pompie elektrycznej nie może chodzić ? trzeba zastosować technikę taka jak w 700 co nie ?

> ale kombinujesz. Caly osprzet zaplonu potrzebujesz z uno fire do tego bak z cc carb a czemu bak mam zmieniać ?