Skocz do zawartości

mario1979

użytkownik
  • Liczba zawartości

    129
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez mario1979

  1. witam szanowne grono...

    pewno jak większość mam problem z zżeraniem płynu przez spryskiwacze lamp, nie chciałbym ich odłączać ale szukam jakiegoś rozwiązania które by pozwoliło na np. spryskanie reflektora po trzecim pociągnięciu dźwigni spryskiwania szyby a nie za każdym razem. Dojeżdżam do pracy 50 km i 5 l płynu nie starcza mi na tydzień.... masakra...\ma ktoś jakieś pomysły?

  2. od piątku mam problem z moim stilo. Zaczęło się od tego ,że jak wracałęm do domu to w pewnym momencie auto przestało reagować na gaz, tj. po wrzuceniu luzu obrotomierz wskazał 2tys obrotów i nic dalej, po kilku minutach i wciśnięciach gazu wszystko wróciło do normy, potem znowu to samo, sobota cały dzień to brak mocy, moc i tak wkoło. W niedzielę zapalił ok., ale po wciśnięciu gazu obroty maksymalne to 1800 , po chwili wszystko ok., niedziela to samo. Przy braku mocy kopci strasznie na biało i chodzi jakby dwa cylindry nie działały. FES nie wykazuje żadnych błędów, EGR zaślepiony . CO mu jest?Najgorsze jest to, że codzien musze dojechać 30 km do pracy a jest tylko jedno auto w rodzinie

  3. witam kolegów z sąsiedniego kącika,moja szwagierka kupiła fiata panda van, autko nie ma radia itp. , po oględzinach okazało się,że autko chyba nie ma instalacji radiowej.... problem to nie jest i sam to ogarnę, jednak chodzi mi o to, czy ten model ma CAN, bo wydaje mi się , że nie i czy gdy włożę oryginalne radio zakrywające te 2 dziury w desce to czy będzie hulało bez can? ktoś jest w stanie pomóc?

  4. > Witam,

    > Mam problem z pacjentem stilo 1,9 jtd 2004r.

    > Pojawia się P0235 ciśnienie doładowania błąd przerywany,sygnał nie jest ważny(dane z

    > examinera).Sprawdzono przewody pneumantyczne,zawór overboost(podmiana),siłownik na turbinie

    > chodzi bez zacięć,spr.zaworu egr i zaślepienie na próbe,czyszczenie czujnika cisnienia w

    > kolektorze ssącym.

    > Usterka pojawia się sporadycznie raz na kilka dni.Objaw brak mocy blokada na 3 tys lub podwyższone

    > obroty brak reakcji na pedał gazu.

    > Może ktoś coś podpowie?

    pewno siada czujnik ciśnienia doładowania

  5. > Jeszcze tylko zapytam czy kierunek ułożenia góra-dół tylnych sprężyn ma znaczenie, czy są

    > symetryczne. W przednich średnice zwojów na górze i na dole są nieco inne.

    tu też ma to znaczenie ale rozpoznasz jak mają być ułożone po odbojach bo nie włożysz ich w sprężyny odwrotnie...

  6. > Tył się podniósł w stosunku do oryginałów, osiadł czy jest

    > opuścić belkę?

    wg mnie jest porównywalnie, żeby wymienić trzeba odkręcić obydwa amortyzatory i sprężyny praktycznie same wyjdą bez pomocy ściągaczy....

  7. no więc dzisiaj jadąc z budowy usłuszałem metaliczny stuk z tyłu, zajrzałem pod auto i zauważyłem pękniętą prawą tylną sprężynę. W poniedziałek muszę zamówić. Kupić kayaba czy monroe? oryginały 250zł/szt..... crazy.gif

  8. ktoś miał do czynienia z siadniętym tyłem w MW? ostatnio zauważyłem,że mocno siadł mi tył a nic ciężkiego nie przewoziłem. Sprężyny z tyłu mogły usiąść ? patrzyłem w kanale i są całe....

    ktoś może wie co jest? zauważyłem jeszcze też , że aby zaciągnąć ręczny muszę bardzo wysoko podnieść dźwignie, bierze prawie że na ostatnim zębie.... linka roczna , oryginał...help....

  9. > Na ile km / lat starczają świece żarowe ? Mam od nowości i zastanawiam się czy ich żywot nie

    > dobiega końca.

    > Jakie są objawy kończących świec ?

    we właściwym czasie body Cię poinformuje, że konieczna jest wymiana wyświetlając wspaniały komunikat "preheat fault" bbq.gif

  10. > Co masz na mysli pisząc "zużyty lewy drążek "

    do maglownicy z dwóch stron przykręcane są drążki kierownicze a na nie z kolei końcówki drążka które są mocowane do zwrotnicy. Od strony maglownicy drążek ma taki kulowy "przegub" i tam stuka....

    w oryginale nie można kupić drążków tylko samą maglownice to tam jest ona cała traktowana jak 1 cześć razem z drążkami i końcówkami, ale TRW i inne firmy produkują zamienniki...

  11. > Ja bym się przychylił. Jeśli diagności orzekli że to nie końcówka lub drążek to bez sensu to

    > wymieniać, luz musi być na listwie i szkoda pakować kasę. Do Twoich wyliczeń trzeba by było

    > wziąć ceny oryginałów bo takie przecież są z kompletną nową

    przekładnią a sama końcówka w

    > oryginalne to coś koło 160zł/szt.

    u mnie też specjaliści z ASO stwierdzili luz na listwie...

    więc któregoś wieczora wyjąłem maglownice i pojechałem z nią do ASO pokazać zużyty lewy drążek temu geniuszowi od listwy...

    za 100 zł ( TRW) jest cisza

    a drążek jest tam taki

    http://allegro.pl/febi-drazek-kierowniczy-fiat-stilo-2001-l-p-i1680170295.html

  12. > Z tego co zauważyłem, to na skręconych kołach, jadąc po bruku jest o wiele ciszej... Można rzec, że

    > przestaje stukać

    zobacz końcówki drążka kierowniczego, to one poza łącznikami stabilizatora najczęściej stukają

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.