thruman

No i faktycznie. Wymiana aktywatora zalatwila sprawe jak najbardziej pozytywnie. Teraz silownik reaguje na kazda zmiane temperatury.

Wymiana to nie problem. Pytanie czy to czasem nie jest związane z czujnikiem temperatury. Oczywiście kalibracje już robiłem i to nie raz. Zwykle jest ok do wyłączenia silnika.

No więc dobrałem się do tego aktywatora. Zacząłem od tego, który steruje temperaturą. Wyciągnąłem go na wierzch i zacząłem patrzeć jak pracuje. Ustawienie temperatury na najwyższą powodowało jego maksymalne otwarcie. Czyli jest ok. Ustawienie temperatury minimalnej maksymalnie go zamykało więc też jest super. Reaguje na zmianę ustawień temperatury np 23 stopnie ustawiał się gdzieś w połowie. Więc myślę o co tu chodzi. Zrobiłem ostatni test. Ustawiłem min temp. Zamknięty. Ustawiłem 16 stopni i o to moje zdziwienie zamiast zostać maksymalnie zamknięty (wczoraj miałem w powietrzu 27 stopni) on mi się otwiera na 1/4. No to teraz jest jasne że grzeje ciepłym powietrzem. Pytanie tylko dlaczego się otwiera skoro czujnik temp. powinien wykryć że w środku jest 27 stopni i nie należy dodatkowo dogrzewać z silnika !!.