vinci
-
Liczba zawartości
254 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez vinci
-
-
Na zwykłym sterowniku nevo da się to wystroić?
Nevo 4 jednowtyczkowe ma już takie możliwości seryjnie - konfigurowalna mapa korekt.
Ale wersja Pro ma jeszcze większe możliwości ze względu na wbudowane 2 emulatory +2 wejścia analogowe i jedno wyjście ale żeby to odpalić trzeba mieć dedykowane oprogramowanie ,czyli pakiet.
-
Najnowsza modyfikacja PANDY na LPG
- wymiana jednostki fabrycznej 1.2 8v na większą 1,4 16v T-JET 120hp z fiata Linei
- wałki rozrządu z 1.2 16v
- przepustnica z fiata marei 1,6 16v- nowe turbo kkk04
- wydech 2,5 cala ze stali nierdzewnej z jednym tłumikiem
- kolektor pod turbo "baran"
- ECU fabryczne z silnika 1.2 niemodyfikowane
Wszystko wystrojone na:
*KME NEVO PRO-DAKAR
*REDUKTOR -TUR
*WTRYSKIWACZE DYMCO YELLOWDoładowanie 1,23-5 bara
-
2
-
-
-
> Więcej Arek pewnie napisze. Cena 2,9k
Kme Nevo, wtryskiwacze Dragon, red. Tur black, zb.630/200 ,wymienione świece , ustawiane 3x na drodze z podpiętym v2.
Odkrycie usterki
i po usunięciu przez właściciela obroty już stabilne i skrzynia łagodniej przełącza. -
sterownik KME około 2007-2009r ,reduktor tomasetto alaska
-
> Z ciekawości spytam.
> Czy któraś z w/w propozycji pochodziła od polecanego na forum subaru jako ?
U Jako zestaw do H6 na obd king+ hana+gold 5800zł
-
> jak nikt nie chce, to ja do Ciebie podjadę bo mi coś nierówno chodzi na wolnych obrotach Działasz
> w poniedziałek i wtorek ?
poniedziałek 8:20 zapraszam
-
jak chcesz zapraszam , sprawdzę poprawność montażu i ustawień ,oczywiście bezpłatnie
-
> Tak przedwczoraj odebrałem i .. mam mieszane uczucia, miało byc KME Nevo jest Diego G3 - niby z
> nowym SW to to samo. Piszczy mi też coś przy dodawaniu gazu od 1-2krpm, tak podobnie jak
nie mieli na półce nevo to g-3 poszło
> światła dla pieszych , chyba to reduktor. Smierdzi też trochę gazem - do usunięcia na
> przeglądzie.
przewody lpg semperit czy parker?
> Generalnie mogli się lepiej postarać, auto sprawdzić przed oddaniem a też nie lubię jak się na coś
> umawiam a dostaje co innego .
gold trochę niżej będzie lepsza termika
> Chciałem im kazać im to wymieniać, ale podobno nie ma większych różnic. Słyszałem też opinie że
> Nevo jest bardziej awaryjne.
bo g-3 jest tańsze a to dobra wymówka
> Zrobiłem na razie 100km i rożnicy nie czuje, ale dobrze przetestuje przez weekend . Czekam też na
> kabelek co by sprazwdzić jak reduktor trzyma podciśnienie.
??????
> BTW. Jak poznać,że Hana jest niebieska , bo u mnie jest srebna
napis hana kolor
> Kilka fotek:
> [imagf]http://images47.fotosik.pl/1802/b4740d979d6e8a14gen.jpg[/image]
3+
-
Sherif i jak jeździ już na lpg ?
-
KME Nevo -Pro
-
> III zestaw:
> KME Nevo
proponował bym nawet w wersji Nevo-Pro OBD najbardziej rozbudowana obsługa ustawień w sterownikach LPG
wielofunkcyjny panel kabinowy programowalny wedle zachcianek klienta itp
do tego nowy reduktor KME Tur i wtryskiwacze hana
-
Majdan pod Warszawą trasa na Lublin- 2,17
-
> Ok, ale jeśli dobrze patrzę, to trzeba go sobie najpierw zrobić z dwóch Turów, bo w żadnej ofercie
> go nie widzę. Tak?
Tak,nie będę wklejał zdjęć jeszcze raz gotowca masz tu
na dniach pokaże nową wersję duala
-
> Zapytam przy okazji, czy w 300 konnym starym A8 będzie robił?
spokojnie,na faro 8 spadki o 0.20 bara ,ciśnienie mega stabilne nie pływa czy pełny/pusty , zimny/ciepły ustawisz np 1.2 bara ogień- stop i masz 1.2 bara termicznie nie do zabicia
ten mercedes z fotki to S500 309hp przebieg 90kkm i bez zatrzeszczeń ,ciśnienie jakie ustawiłem przy montażu sprawdzałem na pierwszym przeglądzie po 60kkm
(taxi) różnica 0.08 to samo teraz -
> ok, to podaj jak mozesz cene na priv i info na ile dni wczesniej sie trzeba umawiac.
ok
> jeszcze odnosnie setu, pisales o duo ? chodzilo o reduktor ? jaki ?
KME Tur 2w1 obsługuje do 320hp
-
> ale odp wprost gazowałeś H4 lub/i H6 ?
tak
-
> Tak, dwóch gazowników mówiło mi, że H6 jest dość trudnym tematem przy wysterowaniu i zajmuje
to podejrzewam że 3/4 samochodów moich nie chcieli by gazować
> znacznie więcej czasu niż przeciętne auto, dodatkowo system SI nie ułatwia sprawy.
już się przyzwyczaiłem do strojenia w nie mniej niż 2 godziny
> Noi oczywiscie samo gazowanie boxera to trochę odmienna sprawa
tu najmniejszy problem
> coś takiego, sam muszę sprawdzić w katalogu, poprzednio miałem 650/250 ale wejdzie kilka cm szerszy
> jak i wyższy
mam ponad z 40 różnych coś się wciśnie
-
> czyli podobnie jak opcja nr 2
opcja 2 na sterydach
> Powiedz mi tylko, gazowaliscie H6 z SID ?
chodzi o przełączanie trybu jazdy pomiędzy inteligent-sport-sharp sport?
> Podaj tez jakies info o cenie (butla w kole ok 70l, wlew pod klapka) - moze byc na priv.
z tego co pamiętam z biornik 72L/650/270.
-
opcja 4
KME nevo pro (dam nawet w pakiecie DAKAR)
dual slim
wtryskiwacze hana
-
> podobno w reniach można pomiar paliwa od dystansu wyłączyć
jakby tak było to by tyle tank floperów nie było
-
> pisz do czikita z auto-dakaru, ogarniają chłopaki temat konkretnie
oj tam staramy się
nawet ostatnio takiego zagazowałem na KME Nevo-pro, hana 2001 niebieska (1bar), reduktor-Gold , faro-8, zbiornik zew 60l, wlew pod klapką pełny, tank floper narazie niemontowany bo stan benzyny na wskaźniku jakoś wraca do norny samoczynnie
-
> Czyli jednak się nie myliłem. Dzięki wielkie.
> Taki przeciętny do reduktora KME będzie pasował gwintem do Alaski, czy trzeba coś kombinować?
pasi bez kombinacji
-
nie ma wyboru czujnika tem.reduktora w programie, trzeba założyć nowy -oporność czujnika: 4,7kOhm lub oryginał i po sprawie
i po usunięciu przez właściciela obroty już stabilne i skrzynia łagodniej przełącza.
(taxi) różnica 0.08 to samo teraz
Różnice w T-jet 120-180KM Swap Panda
w Centomania
Napisano
I tu jest pole do popisu można zrobić hybrydę i wyciągnąć większą moc .... ale na odpowiednim sterowniku LPG