maki31maki

Witam serdecznie. Ostatnio przenosilem zawor overboost w okolice akumulatora, jak radza wszystkie manuale. Okazalo sie, ze zawor caly czas jest nagrzany, nawet jak auto przez cala noc stoi w garazu. Podczas przenoszenia wlaczyl sie kilka razy (silnik wylaczony), zaczal tak jakby wibrowac. Teraz jak sie przejade autem, to po zgaszeniu silnika pracuje jeszcze dosc dlugo. Mam problemy z rozladowywaniem akumulatora, to znaczy cos bierze prad, czy mozliwe ze zawor jest uszkodzony i zalacza sie noca? Zawor czyscilem. Po odpieciu wtyczki auto jest przymulone, czyli role swoja w jakims stopniu spelnia.

> sprawdz styki przekaznik, byc moze masz slabe polaczeni, zasniedziane itp>> obadaj go dobrze:) Wczoraj rozebrałem cała skrzynke przekaźników, ktora jest nad akumulatorem, fakt była zasyfiona strasznie i zaśniedziała, w ogóle raz ją miałem wymienianą. Wyczyściłem wszystkie styki i popryskałem Kontaktem S i U. Wydaje mi się, że chyba trzeba będzie ją wymienić na nową, bo ta moja ma pourywane te zaczepy i chyba przez to się do niej syfi, bo nie ma szczelności. Czyli przekaźnik główny to jest ta skrzynka, o której piszę tak?

Witam, co chwilę wywali mi błąd P1604, czyli błąd PRZEKAŹNIKA GŁÓWNEGO. Zapala się czerwona ikona silnika. Da się to skasować programem FiatECUskan, lecz po kilku odpaleniach auta błąd znowu wyskakuje. Miał ktoś może już taki przypadek i wie o co może chodzić. Z góry dziękuję za pomoc.

> Klimatronik działa Ci po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki? > Widziałem taką AR147, skończyło się wymianą BC. > Pozdrawiam BAS Po wylaczeniu auta klimatronik rowniez sie wylacza.

> Mnie się wydaje ,że u mnie jak miałem podobnie jak kolega to winę ponosiła masa wzmaka lub klemy > ,albo obydwie sprawy. Sprawdź masę na aucie czy się nie utleniła (i nie piszę o klemie > minusowej) A gdzie jest ta masa na aucie ??

> Jeśli nie ma problemu z ładowaniem akusa (altek,regulator,itp.) to sprawdź klemy czy się nie luzują > , bo jeśli minus ma luz to może rozładowywać. > W moim starym wozie bywało podobnie ,a że miałem wyłącznik prądu to auto potrafiło po zimie odpalić , a jak zostawiłem na noc włączony akumulator to rano już był wyładowany. Pobór był prawidłowy Klemy zostały wymienione bo wg jednego z elektromechaników to była "rzekoma" przyczyna. O luzach nie ma mowy, także problem musi być z czymś innym.

Witam wszystkich, od jakiegoś czasu mam problem ze swoim Stilo (JTD 115), a mianowicie auto po zgaszeniu wieczorem na następny dzień, gdzieś też około wieczora ma rozładowany akumulator. Byłem u dwóch elektromechaników i obydwaj stwierdzili, że auto bierze tylko na podtrzymanie komputera i ustawień (wszystko w normie). Zakupiłem nowy akumulator było dobrze 2 dni i akumulator został rozładowany do zera. Może ktoś ma jakąś propozycję, przykładając miernik do klem wychodzi, ze auto faktycznie nie bierze nic więcej a ładowanie jest ok. Jedyne co mi przychodzi na myśl, to te silniczki od klimatronika które non stop próbują się ustawić. Czy to może być przyczyna? Błąd jaki mi wisi cały czas to błąd Przekaźnika głównego, może coś z tym? Z góry dziękuję za jakiekolwiek sugestie. Pozdrwiam.

> andrychow> sprowadza angliki i handluje czesciami, wiekszosc nie ma na aukcjach> zadzwon i sie > zapytaj http://allegro.pl/stilo-3-drzwi-dach-okazja-i3342688581.html Dzwoniłem, ale Pan stwierdził, że to bardzo chodliwy towar i też po 350 zł sprzedaje, jak ma. Dzięki za pomoc.

Witam wszystkich, ostatnio u mechanika okazało się, że obudowa w moim stilo jest do wymiany, bo jest cała popękana. Nowa okazuje się, że kosztuje 450 zł, na allegro bardzo ciężko trafić coś do diesla. Dzwoniłem do jednego gościa handlującego używkami i krzyknął mi 350 zł. Mam więc pytanie do Was, czy ktoś nie zna jakiegoś szrotu, albo miejsca, gdzie można taką część zdobyć (w Krakowie i okolicach), może ktoś już borykał się z podobnym problemem i coś wie. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.