streetfighter91

mam 2 wiązki z CC 900 na gaźniku i inne graty

priv jak bedziesz to spocik trzeba ogarnąć

Wczoraj wybrałem się do pracowni Renowacji Samochodów Zabytkowych Automobilklubu Beskidzkiego pooglądać jak powstają na nowo te perełki Zdjęcia można oglądnąć TUTAJ Fotki robione frytkownicą Wczoraj Pan Prezes J.Balicki zaprosił nas abyśmy dzisiaj przyszli pooglądać Zabytkowe furmanki w Muzeum Automobilklubu Także z dziś zdjęcia możecie pooglądać TUTAJ Miłego oglądania Pozdro FolEk

uff dzięki za szybką odpowiedź ach te odmy

Pany, jade i zaczyna smierdzieć przyjaranym olejem, zatrzymuje parcha, silnik off, otwieram maske a tam rzygi oleju na aku, kolektorze i w okolicach filtra oleju. Bagnet mi wydmuchało jakieś 3-4 cm do gory, wsadziłem go porządnie, odpalam, i nic nie tryska, lekko podnosze bagnet, a tam takieee ciśnienie wyrzuca mi olej jak z karchera. Moje pytanie czy to wina ze mogła mi odma zamarznąć, którą mam puszczoną na dół wężem czy poszła uszczelka koła pasowego?

dzięki za wskazówki podmieniłem termostat na inny...i nadal to samo, płyn jest na odpowiednim poziome, zasłoniłem połowę chłodnicy i co ciekawe wskaźnik od temperatury na blacie dochodzi do kreski pomiedzy 50 a 90 i spada do samego dołu, i skacze tak jak głupi...

> A może masz termostat cały czas otwarty i płyn krąży w dużym obiegu? Przez to znacznie dłużej łapie > temperaturę. jak to sprawdzić ?

Witam, jak wyżej pacjent to CC 899. Jakie powody? Proszę o wskazówki