skalim1

Mam pytanie - jak odczytać przebieg z centalki ABS?

> Myślałem bardziej o od P III 1000MHz i szybciej Swojego czasu używałem FES na Asus EEE 900 - 900mhz, 1gb ramu - śmigało bez zarzutu

> Nalezy sprawdzić jakie jest ciśnienie na szynie CR podczas rozruchu silnika ... jak szybko narasta > na wykresie Tylko jak włączę FES na włączonym zapłonie i chce uruchomić silnik to momentalnie FES rozłączy połączenie z komputerem. Trzeba coś przestawić? Włączyć w inny sposób?

Dobrze i źle. Dobrze że wtryski są ok, regeneracja wtryskiwacza nie jest aż taka droga. Źle bo nadal nie wiem co może być nie tak że przy poniżej -5 słabo odpala...

> jaki czas napełnienia? Po 1 minucie: 1 - 8ml 2 - 7ml 3 - 8ml 4 - 7ml Po 2min: 1 - 16ml 2 - 12ml 3 - 14ml 4 - 12ml Po 3 min: 1 - 23ml 2 - 18ml 3 - 21ml 4 - 18ml Po 7 min: 1 - 54ml 2 - 42ml 3 - 48ml 4 - 42ml W granicach przyjęcia?

Przeprowadziłem dziś test przelewowy wtryskiwaczy. Zimą dość słabo odpalał. aku jest ok, dopiero teraz miałem trochę czasu żeby zrobić test, luknijcie na fotkę. 2 i 3 wtryskiwacz ma te same wartości, gorzej jest z 1 i 3, te wtryskiwacze należy zregenerować czy różnica nie jest taka znacząca? PS. Test wykonywałem na podłączonych wtyczkach. Jak odłączyłem nie szło uruchomić, kręciłem z 40s i nic

> na stronie programu jest napisane: > "Requirements: > - Any hardware that runs Windows XP, Windows Vista, Windows 7 > - Microsoft .NET Framework Version 2.0 SP1. Free, available from www.microsoft.com. > - K-line connection cable connected to USB/PCMCIA/OnBoard serial port, ELM 327 v1.3 or OBDKey 1.40 > interface > - 1.5GHz CPU and better required" na moim eee 900mhz 1gb i śmiga ładnie

Jaka jest prawidłowa wartość kąta wtrysku podawana przez ecu? po odpaleniu mam ok 13 stopni, trochę później 10,3 czy ta wartość jest prawidłowa?

> I nie wyświeta Ci na desce nawet błędu Preheat fault ? Zwracam honor świece (niestety) w porządku, niestety bo podejrzewam wtryskiwacze. Zimny silnik na mrozie nie odpala, komputer nie pokazuje błędów (oprócz egr bo mam zaślepkę), jak zdiagnozować tą dolegliwość?

> Pokaże potencjalne błędy zarejestrowane przez centalke silnika, jeśli będą dotyczyły świec to się > coś o nich dowiesz. Świece są walnięte ale komputer niestety tego nie widzi...

Ostatnio mój jtd ciężko odpala na mrozie, czy fes pokaże że świece żarowe są zużyte?

> No to poprawiłbym obie złączki. > Pozdrawiam BAS Poprawiłem złączkę kierowcy - nic, dopiero poprawienie złączki pasażera pomogło, dzięki za pomoc, kontrolka się już nie świeci mam nadzieje że tak pozostanie. Emulator emuluje poprawie, wielkie dzięki za pomoc

Podłączyłem emulator i pojawił się nowy błąd airbaga, kontrolka dalej świeci Co z tym zrobić? Quote: The ECU detected a short to Ground or Battery + in the Side Airbag Squib circuit(s) as indicated by the code. ATTENTION! TURN THE KEY OFF FOR AT LEAST 10 MINUTES, THEN DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT FOR 15 MINUTES, THEN DISCONNECT THE AIRBAGS. After disconnecting the Airbags, inspect the wiring for the short, and replace the harness if faulty. NOTE: In some cases the code may refer to both driver and passenger side Squib circuits, or to a defect in the ECU itself. After completing the test and replacing the faulty parts, assemble the system and reconnect the battery as the last step. After that, read the codes and data again to ensure the system to be OK Powodem tego błędu jest Wartość zbyt wysoka Obecny status błędu jest Przerywany / Obecny(ciagły) Błąd wartość licznika jest 208 http://img806.imageshack.us/img806/7955/78718022.jpg

> po 9x znika i informacja o nastepnym Service Due tez jest wyswietlana jako "---" , przy czym - co > jeszcze nie ustalone DLACZEGO - czasem ten parametr wraca sam do siebie u mnie serwisów było 6, tak pokazuje komputer > max do 3% różnicy z tego co pamiętam moze być gorzej jeśli sterownik silnika był wymieniany na świeższy i licznik był cofnięty do podobnej ilości co sterownik

> brakuje ilości zapisu Tzn?