[Stuki w zawieszeniu. Panda 2004r (filmik)]

Może były śruby w tych zamienionych kołach poluzowane ? Kilka lat pracuję po godzinach przy samochodach ale taki trik jeszcze żadnemu nie pomógł. Ten diagnosta to istny czarodziej

[Zdjęcie boczków w drzwiach przód i tył - czy da radę?]

Podaję opis z pewnej instrukcji, może się przyda

- zdjac zaslepke przy klamce i odkrecic srube,

- odkrecic srube pod podłokietnikiem,

- odkrecic 2 sruby w dolnej krawedzi drzwi,

- zdjac osłone mechanizmu regulacji lusterek (niech wisi na lince),

- podwayc boczek miedzy kołkami i po kolei wyciagac „wyrywac” kolejne kołki (jest do

tego konieczna dosc dua siła) nie przejmujac sie odgłosami wyrywanych kołków.

- po wyrwaniu wszystkich kołków lekko odchylic cały plastik i pchnac od dołu do góry w

celu wyciagniecia uszczelki przy szybie,

[Puka i stuka]

U mnie też pojawiły się takie niepokojące hałasy. Niewielki luz wzdłużny w zespole półoś-przegub zawsze występuje i nie dociera to do ucha. Okazało się, że przyczyną stuków w mojej pandzie są luzy ale na końcówkach drążków kierowniczych. Warto też przyjrzeć łącznikom stabilizatora.

[panda zły projekt wada]

Ten temat dotyczy chyba wyłącznie pandy III, mam pandę II, przejechałem ponad setkę tyś km i po największej ulewie nie widziałem tam wody. Spływa wcześniej przed uszczelką.

[alternator-usterka powróciła po 5 miesiącach]

Witam, trzeba będzie wymienić ponownie łożyska. Zgadzam się w 100%, oryginalne wytrzymują dużo lat, a "chińczyki" bo takie ten mechanik musiał założyć to tylko na chwilę i znów remont.

[wspomaganie panda]

Z tą awaryjnością to lekka przesada, mam przejechane 107 tyś. km i nigdy nie zawiodło. Jednak nic nie jest wieczne i jak już nawali a naprawić trzeba, to szerokim łukiem omijać autoryzowane stacje napraw bo będzie bardzo drogo.

[atrapa pod wycieraczkami]

Też nie dawno wyciągałem podszybie i te białe wsuwki rozpadały się na dwie części. Dokupić nie mogłem. Kupiłem bardzo krótkie wkręty i wszystkie połóweczki tych spinek skręciłem razem z podszybiem we właściwych miejscach, oczywiście uprzednio przewiercając małym wiertłem. Robota mozolna i wręcz chirurgiczna ale trzyma i przylega lepiej jak w oryginale, mogę wyciągać podszybie kiedy chcę i nic się nie łamie. Kleić nie radzę, za mała powierzchnia i żaden klej nie będzie trzymał.

[tylne amortyzatory do pandy 1,1]

Witam, ja u siebie już drugi raz wymieniałem ale cały komplet. Fabryczne nie były takie złe, do 50 tyś.km. Przy pierwszej wymianie zdecydowałem się na Monroe. Pierwszy rok, ok. Przyszła druga zima i przednie zaczęły zamarzać a tyłem za bardzo bujało, wytrzymały ledwie 40 tyś.km. Teraz jeżdżę na gazowych KAYABA, jak na razie jazda wspaniała, reagują na najmniejsze nierówności i samochodem nie buja. Nie chcę ich za bardzo wychwalać bo przejechane mam na nich dopiero 15 tyś.km, ale zapowiadają się nieźle.

[panda "paruje" i szyby zamarazają]

Witam, u mnie też za bardzo parowały szyby. Wymontowałem podszybie po uprzednim zdemontowaniu ramion wycieraczek i oczyściłem kanał wlotowy przez który jest zasysane powietrze do kabiny. Było tam sporo różnego syfu, liście a nawet błoto. Powinno na parę latek pomóc

[Dziwne wskazania wyświetlacza.]

Jeśli paliwo jest w zbiorniku, to takie błędne wskazania może powodować uszkodzony bądź zawieszony czujnik poziomu paliwa przy pompie a dokładnie sam pływak.

[tylna wycieraczka]

Czasami jak leje a czas ponagla to przy parkowaniu przydaje się ten wynalazek.

[wymiana poduszki amortyzatora]

Też dawno temu wymieniałem poduszki i tak jak pisze poprzednik trzeba mieć dobrego imbusa, bo mogą być problemy z odkręceniem. Zasięgnąłem wówczas wielu porad i nie ustawiałem zbieżności, jest to w tym przypadku zbędne. Przejechałem po wymianie ok. 40 tyś km, opony zużywają się równo.

[pytanie o rozrząd]

Pasek firmy Gates też jest dobry, dużo mechaników wymienia go w różnych samochodach.

[Ustarka stop vs kierunkowskaz]

Na 100% nie ma dobrego styku z masą w tym reflektorze (problem poruszany nie raz).

[Olej do 1.1]

Trzeba przyznać, że Fiat trochę przesadza z tymi swoimi materiałami eksploatacyjnymi. Miałem już różne modele tego auta i z powodzeniem stosowałem inne markowe oleje znajdujące się na rynku przez wiele tysięcy kilometrów.

[1.3 MJT - wady/zalety]

Jak już porównujemy silniki, to komabajnista z czołgistą mieliby się czym przechwalać dopiero motorniczy lokomotywy pewnie by ich rozłożył na łopatki

[Panda Multijet - prośba o zidentyfikowanie co tam cieknie]

Mam przejechane 90.tyś km i też w tym jedynym miejscu pod filtrem jest zawsze lekko "zapocone olejem". Nie można tego nazwać wyciekiem, więc nie ma co się przejmować zwłaszcza, że oleju nic nie ubywa.

[1.3 MJT - wady/zalety]

Moja ma przejechane 87 tyś. i nic nie było wymieniane przy silniku. Poprzedniej zimy o poranku przy dużym mrozie jedyny raz nie odpaliła, przymarzło paliwo. Silnik jest czuły na złą jakość paliwa, wtedy muli. Po za tym nigdy bym jej nie zamienił na benzyniaka.