thebeatles

Opiszę, co pomogło w przypadku mojego interfejsu (zdjęcie 10 postów powyżej, bo może ktoś też ma taki i się męczy. W przypadku mojego interfejsu FES po kliknięciu "Test" na wszystkie komendy dawał odpowiedź "OK" - tylko nie łączył się z pojazdem. Teraz po przeróbkach już działa. 1. Sprawdziłem oporność we wtyczce ELM pomiędzy trzecimi stykami od lewej (patrząc na przód wtyczki interfejsu- szersza część do góry) - było 121 omów, więc zgodnie z zaleceniami wyczytanymi w tym wątku: 2. Wylutowałem opornik R04 3. W puste miejsce na opornik R17 wlutowałem kupiony za 10 gr oporniczek 47 kiloomów. Było dość ciężko, bo te styczki na płytce są bardzo małe. 4. Skręciłem wszystko i poszedłem do auta - no i wreszcie się połączyłem

> zadzwoń do sprzedawcy może jest felerny to się zdarza niech wymieni przecież jest gwarancja Niestety - rozkręciłem go - więc reklamacji nie uzna. Ale jestem ciekaw, czy ktoś też tak miał zrobione te oporniczki. Nie wiem, czy wylutować R04 i zostawić bez obydwu, czy też wlutować w miejsce R17 jakiś inny opornik Jest wielu bardzo otrzaskanych z tym tematem ludzi na tym forum, liczę, że ktoś mądrzejszy ode mnie coś wymyśli i podpowie...

Hipo - dziękuję za pomoc w umieszczeniu zdjęcia "na widoku" Żeby jeszcze ktoś napisał - jak zmusić ten kabel do współpracy...

Witam! Kupiłem Elm-a z PMfactory i oczywiscie mam problem z połączeniem się z moim Stilo. Po przeczytaniu tego wątku (dłuuugo to trwało) postanowiłem rozebrać interfejs i zobaczyć osławione oporniki. I tutaj niespodzianka: mam opornik R04 - który należałoby wg forum wylutować, ale nie mam opornika R17. Pomóżcie - co z tym zrobić? Interfejs nie łączy się z autem wcale - nawet z silnikiem, choć w Fes-ie po kliknięciu "test" po wszystkich komendach jest "OK". Porty są skonfigurowane napewno dobrze. Zdjęcie w załączniku - nie wiem, jak wstawić je do postu