suchy_86

wystrojony jest na kompie od 8v.. przez Hube.. problem ktory byl w wiazce to robil jakies zwarcie przez co sie palila marchewa caly czas ale nie przeszkadzalo to w jezdzie.. teraz jest powazniejszay problem bo auta gasnie.. jak dodaje powoli to moge go wkrecic na duze obroty ale jesli sie doda odrazu to odrazu gasnie.. jutro mam wolny dzien wiec ide do garazu dlubac tylko za co mam sie wziac gfdzie szukac problemu.. Tak dla uzupelnienia auto po strojeniu juz wyjezdzilo z 3-4 baki i nie bylo zadnych problemow..

Pany pomocy !! autem normalnie mozna jezdzic dopuki nie zaczyna pompowac cisnienia tak jak jest do 0,2 bara jeszcze jest ok po przekroczeniu tego auto gasnie i zapala sie wtrysk po 2-3 sek odpala podczas ruszania tez jak sie da gazu to wchodzi na obroty i jak tylko turbo sie uruchamia gasnie i znowu wtrysk zapalony co to moze byc.. robilem autoadaptacje (odlaczylem kompa na ok 6h pozniej auto sie samo zagrzalo do wlaczenia wentylatora ale nie pomoglo..) usterka sie pojawila nagle.. autem normalnie jezdzilem.. stanalem na 30sek nie gasilem go jak ruszylem to juz byl problem..

CC 1,2 16v Turbo turbina T15 cisnienie 1bar IC omega Soft: Huba301 budowa projektu: driver0027 Narodziny: Suchy foto z zestawu: http://zapodaj.net/5a557ee214530.jpg.html http://zapodaj.net/606849397dbac.jpg.html

Zeby nie zakladac nowego tematu pisze tutaj... Stacyjka od p1 1,2 8v podejdzie do SC 1,1mpi? pytanie wynika z tego ze bedzie robiony swap juz dogadalem rozkodowanie kompa z Huba ale jest opcja bo w sc mam jeden kluczyk a w p1 mam dwa wiec chcialbym przerzucic stacyjke z p1 czy wtedy musialbym rozkodowywac konmpa czy dalo by rade to jakos uniknac i czy duzo roboty z tym jest ?