Piterro

> dzisiaj ktoś tak wycofywał, że uderzył w przód mojej cromy.. po czym odjechał.. kamer brak, > świadków brak powiesić takiego za ..... Z racji kończących żywot moich letnich obawiam się że mogę nie dojechać do końca sezonu... Znalazłem w oponeo w rozmiarze 215/50R17 chińczyki po ok 240 zł za sztukę..... Na 2 szt by mnie było stać. Kto jeździ na chińczykach? Był wątek o oponach ale nie znalazłem tam odpowiedzi. Jak to się sprawuje.

> A ja w czwartek w W-wie 4,98/l Pół na pół z wodą??

Byłem u kolegi, który podłączył do komputera i jest taki błąd: B001 TEG Lock/Unlock System, No signal, Present. Po odłączeniu od złącza diagnostycznego nie mogłem przekręcić w ogóle kluczyka. Skorzystałem z klucza wewnętrznego i uruchomiłem auto. Czy ktoś rozwiązał tą sytuacje? Rozbierał ktoś stacyjkę w Cromie?

Panowie. Samochodem ostatni raz jechałem w sobote. Wsiadam przed chwilą a na desce widzę komunikat "Check vehicle protection system" i żółta kłódka nie zgasła. Samochód odpalił bez problemu, jechał raczej normalnie. Później jeszcze 2 razy odpalałem i ciągle to samo. Co się zaczyna dziać. Tutaj informacji nie znalazłem. To coś z immobiliserem?

Ja też... Sezon rowerowy rozpocząłem już 3 tygodnie temu.... Ale godzinka na rowerze przy temperaturze ok zera.... Jednak troche chłodno w stopy. Teraz ma być cieplej. A w następną sobotę zamierzam wystartować w Rowerowym Rajdzie na Orientację na dystansie 50km.

> A czy jest ta zaslepka to jakos "widac" bez rozkrecania czy niestety tak dobrze nie ma? > Jesli tak to gdzie tego szukac? Ja rozbierałem EGRa sam. Nie jest to jakoś bardzo trudne. Zaślepkę kupiłem w ASO za 12 zł.

Widzieliście w popularnym tanim czasopiśmie motoryzacyjnym artykulik o używanej Cromie? Ciekawy...

Ja swoje drugie auto to miałem Fiata Tipo '95 1.4 gaźnik +LPG. Na zlotach TempraTipoTeam, parę razy przyjechał kolega Fiatem Cromą I po FL (rok bodajże 1992). Siedziałem wtedy w tym samochodzie i tak mi się spodobała wygoda w tym samochodzie, że zapragnąłem mieć Cromę. Postanowiłem, że kiedyś ją będę miał. I mam, tylko że o 13 lat młodszą.

> A u mnie zrobiło się trochę cieplej i na parkingu wyparowała nakładka chromowa klamki LP > Może ktoś wie czy można dostać samą nakładkę, czy muszę kupować całą klamkę? Od 8 miesięcy szukam samej nakładki na lewą stronę. Cała klamka to wydatek rzędu od 80 zł +KW. Na taką "rozrzutność" mnie nie stać. Szukam dalej. Jak znajdziesz to zaklep dla mnie też.

> Melduje sie pierwszy 6,5 pracy i weeekend Drugi.... jeszcze 7:54 i też weekend

> ale zawsze mozna zachowac 2w1, hella ma dzienne i p.m w jednym Podaj jakiegoś linka do takiego wynalazku z Hella. Sprawdzę czy mogę kupić taniej. EDIT: Znalazłem na stronie Helli tylko takie coś: 1N0 010 294-001 lewe 1N0 010 294-011 prawe Moduł 90 mm H15, połączenie światła przeciwmgłowego ze światłem do jazdy w dzień. Poniżej - zdjęcie. W katalogu Hella to jedyne połączenie świateł przeciwmgielnych i dziennych. Ale nie jest to dzienne LED.

> qrcze... szkoda, że nie można ze strony pobrać żadnego PDF - wszędzie trzeba być zalogowanym W innym sklepie kosztuje to 120 zł: link ale instrukcji też nie mogę nigdzie znaleźć. Ciekawe rozwiązanie.

> braci kącikowa... ponawiam pytanie, może ktoś już u siebie to aplikował...? > Większość Crom ma czujniki parkowania z tyłu. Jednak w obecnej sytuacji muszę założyć czujniki > również z przodu dla komfortu nowej kierowniczki, znaczy żony... > Czy jest możliwość dołożenia np tylko 2-ch czujników z przodu z centralką i podpięcia pod jeden > głośniczek? > Wszystkie zestawy, które widziałem w necie maja komplet czujników (również na tył i własna > centralkę)... > Jeśli się nie mylę, to że do prawidłowego działania przodu wymagane byłoby podpięcie się pod CAN - > do odczytu prędkości... > Jak to zrobić dobrze i nie za wiele worków pieniędzy? Też się nad takim rozwiązaniem zastanawiałem. Z racji mojego niewysokiego wzrostu nie widzę całego przodu, a przy częstym wycofywaniu i jednoczesnym skręcaniu na ciasnych parkingach o obcierkę nietrudno. Na alledrogo są zestawy 4 czujników z centralką po około 40 zł podłączane do napięcia podawanego na światło cofania (wtedy się załączają i włącza się wyświetlacz pokazujący odległość). Sprawa byłaby w miarę prosta, gdyby dało się wyodrębnić aby napięcie podawane na centralkę czujników było tylko w przypadku zapięcia pierwszego biegu. I tylko przy manewrowaniu wsteczny/pierwszy bieg działały by czujniki. Na biegu wyższym niż 1 wyświetlacz gaśnie. Bo po co ma gasić po oczach jak jedziecie np w nocy. Ja mam automat i nie wiem skąd taki sygnał wziąć.

Wszystkiego lepszego w 2013 roku

> Przy -15 rano po nocy jak auto jest zimne nie zmienia mi biegów w opcji automatycznej, wogóle nie > chce ruszyć wkręca obroty a stoii, muszę przełączyć na manual i dopiero mogę ruszyć po jakichś > 200 - 300 metrach jest już ok Ja zauważyłem u siebie, że zmienia biegi przy wyższych obrotach niż w ciepłą porę roku, coś koło 2500 rpm. Ale po właśnie ok 100 m już normalnie.

> A nie prosciej przyjac, ze zapycha sie ok 10% na 100km, wypalanie zazwyczaj konczy sie na ok 15% > wiec do nastepnego wypalenia mamy do najechania jakies 700-900km > mi w miescie odpala sie przy bodaj 105% dopiero, w trasie od 80% juz aktywuje > Mozna sie TEGO nauczyc, bez kombinowania. > Owszem, milo byloby nie musiec kombinowac gdyby wyswietlalo poziom zapchania no ale nie ma to co > zrobic. > Mi wypalal ostatnio przy ok 880km nalotu czyli 88% +15 -17% startowe jakos Ja od prawie roku jeżdżę 95% małe miasteczko trasy 2x dziennie po 5km. Proces wypalania trwa trochę, a podobno nie jest wskazane żeby go przerywać. Po wskaźniku chwilowego zużycia przy takiej jeździe trudno zaobserwować większe spalanie, które wskazywałoby na wypalanie. A co się stanie jak podczas jazdy już kilku(nasto)krotnie rozpoczął proces wypalania, a ja brutalnie go przerwałem poprzez wyłączenie silnika. Gdybym miał więcej "tras" poza terenem zabudowanym lub tak jak rok temu do pracy 40km w jedną stronę, to nie byłoby problemu z wypaleniem.

> ....nie dziala nawiew na nogi kierowcy, (pasazer ma)ale za to przy obiegu na nogi, dzialaja boczne > kratki na desce, srodek sie odlacz. > A jak u Was jest? Też tak miałem w zeszłym roku po kupnie auta. Okazało się, że mój "bezwypadkowy" samochód nie ma właśnie tych kanałów rozprowadzających ciepłe powietrze na nogi.... Na alledrogo nikt tego nie miał. Rurka z PCV + 2 klolanka i brzeszczot = nawiew tam gdzie chciałem. Koszt 15zł i 30min roboty.

> Wszystko można... można podłączyć soft i na bieżąco obserwować zapychanie sie DPF-a No ale nie każdy jeździ non stop z podłączonym laptopem. Z tą diodą to niegłupi pomysł (chociaż najlepiej byłoby aby widzieć stan zapchania DPFu w %. Ciekawe czy to jest trudne do zrobienia

> Może lepiej Panowie odczytywać dane z przetwornika ciśnienia PDF umieszczonego w komorze silnika a > zapełnieniu/zapchaniu DPF-u? A da się jakoś zrobić, żeby tą informację wyciągnąć "na zewnątrz"? Np w postaci jakiegoś LEDa?

> Z tego co mi wiadomo, podczas procesu wypalania DPF-a ECU sam włącza ogrzewanie szyb i lusterek, > aby zwiększyć obciążenie silnika (nie sygnalizowane jest to diodą przy wyłączniku) > W tym momencie nasunął mi się pomysł aby ten fakt wykorzystać i poinformować kierowcę o tym > procesie. > W najprostszym wariancie to 1 rezystor i dioda LED schowana pod szkłem lewego lusterka i podpięta > do styków maty podgrzewającej. Ewentualnie przy okazji potraktować to jako "tjuning" optyczny > :-) i podświetlić kilkoma LED-ami obydwa szkła lusterek wewnątrz obudowy. > Zalety: > - po taniości i nie trzeba rozbierać połowy samochodu. > - nie musimy podpinać kompa, żeby sprawdzić czy i kiedy się wypalało > - możemy dać autku szansę na wypalenie DPF-a poprzez kontynuowanie jazdy. > Wady: > - przy ręcznym włączeniu podgrzewania szyb i lusterek świeci się dioda (diody) LED pod lusterkiem > i tym samym wskaźnik "oszukuje". Ale z tym chyba można się pogodzić, bo proces wypalania > zachodzi w momencie, gdy silnik już jest rozgrzany, a jak silnik jest rozgrzany to przeważnie > szyby i lusterka w tym czasie mamy już rozmrożone i odparowane więc ręczne ogrzewanie jest > wyłączone. > - musimy to zrobić. Dokładnie. Prosimy o zdjęcia i najlepiej cały tutorial, to jeszcze na naszą stronę przerzucę. Sam chcę takie cuś u siebie . Z racji tego, że jeżdżę dużo po mieście, chciałbym wiedzieć kiedy wypala się DPF.

> ostatnio do pracy dojezdzam autostrada bez pospiechu i szarpania. Spalanie z tygodnia dojezdzania. > Z przebiegu ponad 500km Sympatycznie....

> Taka myśl oderwana: czy zdarzyło się komuś podjechać Vectrą C do warsztatu i usłyszeć od mechanika > spod samochodu "Ooooo, zupełnie jak Croma"? usłyszeć takie coś - bezcenne.

> Poniedziałek a u mnie wtorek

> w bielsku też zima , croma zasypana i zalodziała, u mnie teraz zaczął prószyć delikatny śnieżek - pierwszy tej zimy. I pewnie zaraz się roztopi....