Skocz do zawartości

MalibooWLKP

użytkownik
  • Liczba zawartości

    952
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez MalibooWLKP

  1. >No i wszystko jasne, aleeeee....

    > Tryb przerywany działa jak chce - tzn. raz jest częściej wycierana szyba, raz rzadziej. Odnoszę

    > wrażenie, że ma to znaczenie przy jakiej prędkości włączam tryb przerywany pracy wycieraczek.

    Bo to właśnie jest regulacja! Starszego typu ale IMHO wygodniejsza.

    Pada deszcz - wajcha raz do góry.

    I zaraz w dół i teraz w miarę potrzeby znów do góry - i to jest właśnie interwał pracy. I tak zostawiasz. Drugie włączenie uruchamia interwał.

  2. > Ja też. Przy -9 stopniach zamarzała na szybie. Dzisiaj rano zamarzła całkowicie. Śmierdzi

    > paskudnie. Teraz czekam na zacieki na masce.

    > Producent to cośtam-Polmos. Bańka z czarnym lejkiem.

    > Nie polecam.

    Wy tam macie ten mróz inny, zgodnie z powiedzeniem P jak w kieleckim, ja jakoś przy -10 st. C czyściłem tym szybę bo mi się skrobać nie chciało, więc polecam.

    Zacieków nie mam biglaugh.gif

  3. Żeby doprecyzować, ustawiam ogrzewanie zawsze na szybę przednią, boczne z kratek i nogi. Nigdy w twarz mi nie dmucha!

    Jakoś najbardziej przemawia do mnie ta bezwładność nagrzanego powietrza.

    Ale co dziwne w e36 gdzie tunel środkowy był zdecydowanie wyższy, takiego zjawiska nie było.

  4. > Czytając te odpowiedzi (wypociny) pytam czy nikt nie wpadł na to że podczas pokonywania zakrętu

    > zazwyczaj mamy minimalne obroty silnika , stad chłodniejsze powietrze pompa po prostu wolniej

    > podaje płyn do nagrzewnicy i stąd uczucie chłodniejszego powietrza ,a jak chcecie mieć ciepło

    > na zakręcie to pilnujcie obrotomierza tak w granicach 2gi bieg i minimum 3tyś obr.Ot cała

    > prawda o chłodzie na zakrętach

    To jest niezależne od obrotów! nono.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.