cromaniak

Nie chcę zakładać nowego tematu a nie mogę znaleźć tej informacji w archiwum: Jak się ściąga kratkę nawiewu z lewej strony deski rozdzielczej (przy drzwiach). Na wcisk? Przykręcona?

Mondeo kombi, Superb kombi, 500l living, Doblo, Lancia Delta.

> A u mnie jest to ewidentnie > świszczący wentylatorek... U mnie zrobiło się to samo. Znalazłeś sposób na uciszenie wentylatora?

> Czyściłem. Jak wiesz dokładnie gdzie się znajduje to nie trzeba rozkręcać. Ja nie wiedziałem i > rozkręcałem. Czy możesz określić położenie soczewki? Przypuszczam, że znajduje się blisko osi i porusza się w stronę jednego z rogów, którego?

Również przymierzam się do wgrania nowszej wersji żeby móc używać map nowszych niż NIT G1 które się zdezaktualizowały. Lecz moja navi coraz gorzej czyta płyty. Czy ktoś próbował czyścić laser? Czy da się to zrobić bez demontażu i rozkręcania navi? Jakiego środka użyć? Chyba, że to już laser pada...

Znów stukają mi z przodu łączniki stabilizatora. Czy ktoś wypróbował już takie cudo polskiej(?) myśli technicznej: http://laczniki-stabilizatora.pl/Strona-g-owna/ Czyżby człowiek znalazł sposób na wytrzymałe łączniki lepsze od Lemfordera czy TRW?

> Zawsze możesz sprawdzić temperaturę na werzu do chłodnicy jak będzie ciepła/letnia a wskazówka na > 1/3 to termostat do wymiany Dzięki za podpowiedź. Faktycznie wąż ciepławy a wskazówka na 1/3 - 1/4 zakresu. Wymiana niezbędna. Może przy okazji wymienić płyn chłodzący na nowy? Jaki polecacie? Czy między termostatami Behr, Vernet, Gates, Wahler zostały stwierdzone jakieś różnice, czy brać najtańszy?

> Jaki przebieg? 115.000

Brak lotki (spoilera) na górze klapy.

Nie jestem pewien czy mam termostat do wymiany czy ten silnik tak wolno się grzeje. Po staniu cała noc pod chmurką (temperatura powietrza 5-12 stopni) jadę 10 km w mieście (ok. 15 minut). Ogrzewanie na AUTO czyli na początku max pod koniec jazdy na czwartej kresce. Wskaźnik temperatury dochodzi do 1/4 zakresu (pojedyncza kreska). Przy dłuższych jazdach dochodzi w okolice pionu. Jak jest w waszych multijetach?

Wczoraj przy próbie naprawy klamki pokonał mnie deszcz i metalowa osłona. Po odkręceniu śrub naokoło osłony, zluzowaniu dwóch zaczepów w górnych rogach, odkręceniu siłownika, wypięciu wszystkich wtyczek coś ciągle trzymało osłonę i wtedy lunął deszcz. Zmontowałem to wszystko pod parasolem, dziś okazało się, że przy prędkości powyżej 70 km/h słyszę szum od strony drzwi. Chyba źle spasowałem boczek do uszczelki przy oknie.

> Ooo wylapales maly blad. Chodzi oczywiscie o srube pod klamka wenetrzna. > Pod klamka zewnetrzna nie ma zadnej sruby. Dzięki za sprostowanie.

> a) odkręcamy 3 śruby (dwie w rączce - dostępne po demontarzu panelu sterującego oraz drugirgo > elementu, jedna pod klamką zewnętrzną; Zamierzam jutro reanimować moją klamkę, przygotowałem już ośkę z wiertła lecz nie mogę zlokalizować śruby pod klamką zewnętrzną. Czy ktoś może mnie nakierować?

może to amorek więc > chcę organoleptycznie pomacać jego i przy okazji wymienić te łożyska ... a co tam i tak jak > rozbiorę to mogę to wymienić Wymieniłeś łożyska? Stuki ustały? U mnie wymienione łączniki, drążki, stabilizator o.k., żadnych luzów a przy studzienkach i innych niespodziankach na ulicach delikatne stuku-puk ze strony prawego koła (przejechane 91k)

Witam wszystkich. Od niemalże dwóch lat jestem właścicielem Cromy i od pięciu Punto. Wcześniej było również Punto i trzy Una, były również Suzuki Swift, Chevrolet Malibu, Oldsmobile Toronado, dwa Polonezy. Czasami inne samochody służbowe.