art32sc

a możesz dokładniej o który warsztat chodzi?to ten na 1000lecia?

> Jak często masz problemy z wtryskiem? Ile bierze za naprawę serwis? z serwisem jest problem bo fachowcy od k-jetroników już chyba nie żyją,a tak serio to nikt nie chcę się brać za to.A bo to za dużo dłubania,szukania przyczyny a na koniec nic nie wskórają to głupio gościa skasować itp.Obecni mechanicy chcą podłączyć wtyczkę do kompa i problem sam wyskakuje lub przez ten czas poświęcony mojemu k-jetowi zmienić w trzech samochodach klocki i dniówka jest,a nie myśleć specjalnie. Problem miałem z wtryskiem ,dawką paliwa ciepłego/zimnego i gdzieś ciągnął lewe powietrze.Problemy obecnie pokonane ale obawiam się że może powrócą i będę miał problem dlatego myślałem o zmianie na gażnikowy.

> A nie prościej sam układ wtryskowy na jakiś stand alone, np EMU ? > gaźnik to zawsze zabawa z obsługą, zużywająca się mechanika, wyższe zużycie paliwa i konieczność > regularnego serwisu. Dobry układ wtryskowy to lepsze osiągi, bezobsługowość i lepsza > ekonomika. A koszty podobne. EMU to ciekawa opcja ale niestety auto juz zabytkowe i raczej nie należy ingerować w układ wtryskowy. A auto nie jest gratem mimo trzydziestki na karku.

witam.mam porsche 911sc na k-jetroniku ale ze względu na dość skomplikowany układ wtryskowy a raczej obsługę jego przy ewentualnych problemach które występują w moim przypadku i brak umiejętności naprawiania go samemu zacząłem zastanawiać się nad zmianą tego auta na starsze 912 gaźnikowe.dokładnie dwa.silnik podobno bezproblemowy a ponad to prosty w obsłudze.co o tym myślicie,czy to dobry pomysł?