kmito

> Profil!! Uzupełnij profil. > Jak jesteś z Łodzi lub okolic to postaram Ci się pomóc. > Pozdrawiam BAS Okolice Radziejowa lub Kowal kujawsko-pomorskie Ale ty też czasami CRA i CWL?

No to się znacznie pozmieniało. Samochodu nie ruszałem od czasu, kiedy pisałem pierwszego posta. Czyli cały weekend. Wczoraj system wystartował z błędem skrzyni. Nie pozwolił odpalić silnika. Wyglądało jakby skrzynia nie mogła zrzucić na luz. Szarpłem lekko samochodem. Był na biegu. Ponowna próba. Tym razem włączył luz i pozwolił odpalić. Cały czas błąd skrzyni, brak auto tylko manual na wyświetlaczu. Nie było możliwości wrzucenia biegu. Wypiłem klemę akumulatora, reset komputera. Podłączyłem klemę po około 4 godzinach. Ponowna próba, startuje znowu z błędem skrzyni. Silnik można odpalić. Ponownie tylko manual, można wrzucić bieg po dłuższym przytrzymaniu drążka biegów. Przy próbie ruszenia, wywala błąd skrzyni i gasi silnik. Dzisiaj rano przypiąłem drugi akumulator na przewody. O dziwo system startuje bez błędu skrzyni. Jest auto i manual, można wrzucić bieg. Przy próbie ruszenia szarpie, wywala błąd skrzyni i gasi silnik. To gaszenie jest elektryczne (odcięcie zapłonu) nie zaduszenie. Dzisiaj spróbuję zlokalizować to złączę główne i sprowadzić kogoś z komputerem do sczytania błędów.

Dzieki za wskazówki. Żeby dostać się do tego głównego złącza skrzyni to trzeba zdjąć podstawę akumulatora? Widać je na którymś Twoim manualu? np.regeneracja pompy

Witam i pozdrawiam! Podłączam się pod ten wątek, bo wydaje mi się, że mama podobny problem. Zaczęło się w zeszłym tygodniu, od tego, że samochód podczas zmiany biegu zrzucił na luz. (N na wyświetlaczu) Potem zaczęło się to dziać coraz częściej. Następnie zaczął czasami szarpać i uderzać podczas ruszania na 1 i R (nie chodzi o kangurowanie) Wygląda to tak jakby sprzęgło się załączało i rozłączało. Czasami również przy zmianie biegu bieg wchodzi a sprzęgło się nie załącza, obroty wzrastają, po czym sprzęgło się załącza z szarpnięciem. Moje typy: 1) Elektrozawór sprzęgła? 2) Wysprzęglik, jakiś czujnik na wysprzęgliku? 3) Zużyta tarcza sprzęgła? 4) Może tylko kalibracja sprzęgła Podejrzewałem też akumulator, bo miał spadki napięcia do 10V przy rozruchu. Ale był sprawdzany specjalnym przyrządem i podobno jest dobry. Uprzedzając pytania: Pompa działa płynnie i pompuje do 54 MPa Ciśnienie spada powoli. Płyn w aktywatorze był wymieniany w zeszłym roku. W skrzyni nie wymieniałem. Na jakimś MultiSkanie był błąd "włącznik sprzęgła" albo "czujnika włącznika sprzęgła" Proszę o pomoc w rozpoznaniu problemy. Pozdrawiam