jakubnow
-
Liczba zawartości
28 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
nigdy
Odpowiedzi dodane przez jakubnow
-
-
przerobić to nie problem no mod taki ze wieksza przepustnice mozna włożyć np
-
Witam czy ktoś coś takiego próbował żeby założyć do 1.2 8v 75km mpi kolektor z 1.2 16v oczywiście razem z przepustnicą itp.
Pomysł taki mam bo kolega ma seata cordobe 1.6 o mocy 101km i z tego co widzę to jest osprzęt kolektor przepustnica z 16v a zwykła cordoba ma 75km wiec coś w tym jest. Proszę o wypowiedz z góry dzięki
-
Jeśli mam duże kanały w głowicy to mogę włożyć inne wtryski da to coś czy strata czasu ?
Tak dla porównania to golf 3 1.8 bo miałem taką głowice to kanały w mojej głowicy były dużo większe oczywiście mowa o 1.2 mpi punto mk1
chciał bym wiedzieć jakie podejdą z góry dzięki za odpowiedzi -
Miał ktoś problemy po swapie że świeciło ??
-
Oczywiście cały czas i nie był odpięty
-
Dobra jest podłączony
-
Dalej nie wiem o co dokładniej chodzi powie mi ktoś ?
-
A dokładniej chodzi o filtr węglowy tak dobrze rozumiem
-
ten pochłaniacz jest z przodu na dole kolo zderzaka tak ?
-
jest ecol a gdzie jest ten zawor
-
> jakiego masz kompa ?? Nie jest to przypadkiem ECOL ?? Jezeli tak to masz podpiety zawor
> pochlaniacza par paliwa ?
ECOL jest tam gdzieś napisane na nim coś takiego ?
a gdzie znajduje ten zawór dzięki za odpowiedzi -
za pala sie na chwilę gaśnie po chwili sie swieci
-
> Poza świeceniem są jakieś objawy?? Strzela, parska, prycha itp??
własnie że nic się nie dzieje znaczy nic odczuwalnego z tego co widzę
jedynie że to coś ma wspólnego z tym że nie raz dość mocno przyspiesza od 5 do 6 tys a czasami słabiej
-
> raczej nie
To ciekawe czemu świeci
-
Witam mam problem świeci mi się wtrysk czy to normalne po swapie ?
-
> na serii mapie napewno nie bedzie takich osiagow jak po remapie.
Ok dzięki wielkie
czyli będzie dość trochę mocniejszy rozumiem -
Witam jeśli mam zrobiony porting głowicy to czy muszę wgrać inną mapę wtryskową ? i czy to musi być zrobione żeby to chodziło tak jak powinno ? czyli maksymalną moc wycisnąć z tego co jest
Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedz
-
A która skrzynia jest jeszcze krótka oprócz palio i ma oznaczenie oczywiście chodzi mi o 5 biegowe
-
No ciebie boli chyba czytanie kolego
szukałem Czyli jak mam to sprawdzić ? inaczej się nie da ?
-
Rozumiem a zna ktoś oznaczenie skrzyni palio ??
-
Witam mam takie zapytanie nie znam się na skrzyniach za bardzo i chciał bym zapytać. Która skrzynia jest krótsza bo niby główne przełożenie jest krótsze tak z tego wyczytałem ale jak patrze to niby biegi są krótsze niż w palio
Dla silnika 1,1 i 1,2
skrzynia c.526.5.10.06 (montowana w S)
1->3.909
2->2.050
3->1.344
4->0.977
5->0.837
R->3.727
Skrzynia biegow palio/abarth
1->3.909
2->2.158
3->1.480
4->1.121
5->0.897
R->3.818
przelozenie glowne 4.017(14/57)
Będę bardzo wdzięczny za odpowiedz
-
Wite ktoś może jaka przepustnica podchodzi do silnika 1.2 mpi z innego auta nie wiem brava albo coś jakaś większa ?
-
> Da sie 100Km i wcale silnik nie straci na kulturze
> Ja miałem 101Km shamowane na hamowni u p. Chojnackiego teraz mam przelot 270 tys to pewnie z 15
> koni juz uciekło
> Co robiłem :
> Obróbka głowicy u Chojnackiego pakiet GTS czy GTX nie pamietam jak sie nazywał Wałek u p. Swiatka
> ze strojeniem Kolektor rurowy supersprinta i sportowy katalizator i dalej przelot fi50 ,
> strumiennica dolotu p. Weglarskiego i dorobiony dolot ala Jankowy Przepustnica rozwiercana fi
> 42 nie całe chyba i przez jakis czas były wieksze wtryski ale spalanie było na poziomie 8 l
> przy normalnej jeżdzie wiec wróciłem do seryjnych wtrysków.
> Oczywiscie strojenie było po wszystkich modach.
> Auto od modyfikacji ma 270tys przelotu i odpukac nigdy mnie nie zwiodło jeżdze na codzienwolne
> obroty OK na serii wtryskach spalanie w trasie ok 6 l. w cyklu mieszanym 6,5 a czesto latam
> z przyczepa to ok 7-7,5 zalezy ile naładuje.
> Do tej pory raz umarła mi tylko UPG i sprzegło
> Teraz licze sie z tym ze to juz zbliża sie kres zycia silnika bo bierze olej i moc juz nie ta co da
> sie oddczuć ale na ok 10 lat od modyfikacji to jestem zadowolony
> Faktem jest ze miałem fabrycznioe mocna jednostke nawet dziwł sie p. Chojnacki bo przed modami miał
> 76KM a jak mówiłte silnik oscylowały w granicach 70-72KM i silnik był fabrycznie nowy nie
> zadna uzywka moze dlatego tez tak długo latam.
> Nie katuje go a filtry oleje itp zmieniam książkowo
Dzięki wielkie za odpowiedz
-
> kurde koles rozbrajasz mnie na starcie. chcesz dlubac silnik, zeby miec 100 koni, czy miec
> bezawaryjna wygode?? bo jedno z drugim ciezko czasem polaczyc. jak zalezy ci na kulturze
> pracy, to w n/a nie wycisniesz 100koni.
> tu to samo co wyzej. jak ma byc moc w n/a to musza i byc obroty...lekki zamach tez...a ze sa
> problemy z jalowymi...normalne, a przy "kwadratowym" walku dopiero sie porobi na wolnych.
> musisz usiasc i sie zastanowic, czy zalezy ci na mocy, czy na kulturze pracy...
No ok nie zależy mi na równej pracy silnika i w ogóle. Ale z tego co wiem da się to zrobić żeby normalnie chodził. I chodzi mi tylko o to że jest kłopot z tym
1.2 8v a kolektor ssący 1.2 16v
w Centomania
Napisano
To czyli mówicie że nie opłacalne ?
oczywiście dzięki za odpowiedz chłopaki