jakubnow

To czyli mówicie że nie opłacalne ? oczywiście dzięki za odpowiedz chłopaki

przerobić to nie problem no mod taki ze wieksza przepustnice mozna włożyć np

Witam czy ktoś coś takiego próbował żeby założyć do 1.2 8v 75km mpi kolektor z 1.2 16v oczywiście razem z przepustnicą itp. Pomysł taki mam bo kolega ma seata cordobe 1.6 o mocy 101km i z tego co widzę to jest osprzęt kolektor przepustnica z 16v a zwykła cordoba ma 75km wiec coś w tym jest. Proszę o wypowiedz z góry dzięki

Jeśli mam duże kanały w głowicy to mogę włożyć inne wtryski da to coś czy strata czasu ? Tak dla porównania to golf 3 1.8 bo miałem taką głowice to kanały w mojej głowicy były dużo większe oczywiście mowa o 1.2 mpi punto mk1 chciał bym wiedzieć jakie podejdą z góry dzięki za odpowiedzi

Miał ktoś problemy po swapie że świeciło ??

Oczywiście cały czas i nie był odpięty

Dobra jest podłączony

Dalej nie wiem o co dokładniej chodzi powie mi ktoś ?

A dokładniej chodzi o filtr węglowy tak dobrze rozumiem

ten pochłaniacz jest z przodu na dole kolo zderzaka tak ?

jest ecol a gdzie jest ten zawor

> jakiego masz kompa ?? Nie jest to przypadkiem ECOL ?? Jezeli tak to masz podpiety zawor > pochlaniacza par paliwa ? ECOL jest tam gdzieś napisane na nim coś takiego ? a gdzie znajduje ten zawór dzięki za odpowiedzi

za pala sie na chwilę gaśnie po chwili sie swieci

> Poza świeceniem są jakieś objawy?? Strzela, parska, prycha itp?? własnie że nic się nie dzieje znaczy nic odczuwalnego z tego co widzę jedynie że to coś ma wspólnego z tym że nie raz dość mocno przyspiesza od 5 do 6 tys a czasami słabiej

> raczej nie To ciekawe czemu świeci

Witam mam problem świeci mi się wtrysk czy to normalne po swapie ?

> na serii mapie napewno nie bedzie takich osiagow jak po remapie. Ok dzięki wielkie czyli będzie dość trochę mocniejszy rozumiem

Witam jeśli mam zrobiony porting głowicy to czy muszę wgrać inną mapę wtryskową ? i czy to musi być zrobione żeby to chodziło tak jak powinno ? czyli maksymalną moc wycisnąć z tego co jest Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedz

A która skrzynia jest jeszcze krótka oprócz palio i ma oznaczenie oczywiście chodzi mi o 5 biegowe

No ciebie boli chyba czytanie kolego szukałem Czyli jak mam to sprawdzić ? inaczej się nie da ?

Rozumiem a zna ktoś oznaczenie skrzyni palio ??

Witam mam takie zapytanie nie znam się na skrzyniach za bardzo i chciał bym zapytać. Która skrzynia jest krótsza bo niby główne przełożenie jest krótsze tak z tego wyczytałem ale jak patrze to niby biegi są krótsze niż w palio Dla silnika 1,1 i 1,2 skrzynia c.526.5.10.06 (montowana w S) 1->3.909 2->2.050 3->1.344 4->0.977 5->0.837 R->3.727 Skrzynia biegow palio/abarth 1->3.909 2->2.158 3->1.480 4->1.121 5->0.897 R->3.818 przelozenie glowne 4.017(14/57) Będę bardzo wdzięczny za odpowiedz

Wite ktoś może jaka przepustnica podchodzi do silnika 1.2 mpi z innego auta nie wiem brava albo coś jakaś większa ?

> Da sie 100Km i wcale silnik nie straci na kulturze > Ja miałem 101Km shamowane na hamowni u p. Chojnackiego teraz mam przelot 270 tys to pewnie z 15 > koni juz uciekło > Co robiłem : > Obróbka głowicy u Chojnackiego pakiet GTS czy GTX nie pamietam jak sie nazywał Wałek u p. Swiatka > ze strojeniem Kolektor rurowy supersprinta i sportowy katalizator i dalej przelot fi50 , > strumiennica dolotu p. Weglarskiego i dorobiony dolot ala Jankowy Przepustnica rozwiercana fi > 42 nie całe chyba i przez jakis czas były wieksze wtryski ale spalanie było na poziomie 8 l > przy normalnej jeżdzie wiec wróciłem do seryjnych wtrysków. > Oczywiscie strojenie było po wszystkich modach. > Auto od modyfikacji ma 270tys przelotu i odpukac nigdy mnie nie zwiodło jeżdze na codzienwolne > obroty OK na serii wtryskach spalanie w trasie ok 6 l. w cyklu mieszanym 6,5 a czesto latam > z przyczepa to ok 7-7,5 zalezy ile naładuje. > Do tej pory raz umarła mi tylko UPG i sprzegło > Teraz licze sie z tym ze to juz zbliża sie kres zycia silnika bo bierze olej i moc juz nie ta co da > sie oddczuć ale na ok 10 lat od modyfikacji to jestem zadowolony > Faktem jest ze miałem fabrycznioe mocna jednostke nawet dziwł sie p. Chojnacki bo przed modami miał > 76KM a jak mówiłte silnik oscylowały w granicach 70-72KM i silnik był fabrycznie nowy nie > zadna uzywka moze dlatego tez tak długo latam. > Nie katuje go a filtry oleje itp zmieniam książkowo Dzięki wielkie za odpowiedz

> kurde koles rozbrajasz mnie na starcie. chcesz dlubac silnik, zeby miec 100 koni, czy miec > bezawaryjna wygode?? bo jedno z drugim ciezko czasem polaczyc. jak zalezy ci na kulturze > pracy, to w n/a nie wycisniesz 100koni. > tu to samo co wyzej. jak ma byc moc w n/a to musza i byc obroty...lekki zamach tez...a ze sa > problemy z jalowymi...normalne, a przy "kwadratowym" walku dopiero sie porobi na wolnych. > musisz usiasc i sie zastanowic, czy zalezy ci na mocy, czy na kulturze pracy... No ok nie zależy mi na równej pracy silnika i w ogóle. Ale z tego co wiem da się to zrobić żeby normalnie chodził. I chodzi mi tylko o to że jest kłopot z tym