aeste

Dobra, dziękuję Panowie, teraz tylko szybciutko odłożyć na skrzynię i kupuję, zdam relację kiedyś jak wymienię Dzięki raz jeszcze

> kazda 6 do ktorej da sie przykrecic aluminiowy banan bedzie dluga. krotka 6 ma mocowania jak w > ccs-ie. wymienisz wybierak , lapy, kielichy i bedzie ok, lewarek zostaje z ccs-a. wszystko co > potrzebne masz przy starej skrzyni. Okej, ale aluminiowy banan, tzn., i kielichy czego? I wsteczny w szóstce jest wciskany, czy podnoszony? Tylko w sumie to mi zostało, i zaczynam szukać skrzyni BTW: Przepraszam, ze ciągle o coś pytam, ale to pierwsza rzecz jaką robię przy mechanice w tym autku

> kum sobie 6b ze stilo albo punto 2. ja mialem w 1.1 i jest bardzo fajna. 5 biegow jak w > abarthowskiej krotszych niz sporting i 6 w trase. Czyli coś takiego, jakbym chciał.. Ok, przy wymianie na tą z Punto II/Stilo, co trzeba przekładać/przerabiać? Koszyk lewarka, lewarek i linki zostają? jak ze wstecznym? I skrzyni o jakim oznaczeniu szukać, ew. do którego rocznika?

No dobrze, może zapytam trochę konkretniej. Czym się różni skrzynia z vana od oryginalnej CCS, i czy sześciobiegówka ze stilo/Punto II podejdzie? I o ile jest krótsza od CCS? Autem chcę jeździć na codzień, gdzie zalezy mi na takim "nadbiegu" jak w CCS kiedy wrzucimy V bieg, ale i kilku krótszych przełozeniach.

Witam, w dniu dzisiejszym poleciał mi dyfer dołem razem z kawałkiem samej skrzyni, i teraz mam taki dylemat: A mianowicie, czy lepiej jest włożyć skrzynię oryginalną z ccs, taką jaka mi się posypała, czy wrzucić od razu jakąś sześciobiegową? Tylko zupełnie nie mam pojęcia od jakiego samochodu to przypasuję, i jakie przeróbki się z tym wiażą? Dodam, ze jest to ccs 1.1 spi z 97, ale na wiosnę planuję wrzucić tutaj 1.2 16V, ewentualnie 1.2 8V. Co polecacie?