Pilos

A może ktoś mial doczynienia z produktami firmy interpack ? Chyba tańsze od Thule ale czy warto ?

stilospam-ML-286514266-ML-

> Czujnik znajduje się w kolektorze ssącym . Przykręcony śrubką .Musisz zdjąć górną osłonę silnika > Na początek spróbuj przemyć są takie środki w sprayu do mycia gaźników . A może jakaś podpowiedź odnośnie demontażu osłony i umiejscowieniaprzeustnicy ? Jakie klucze? Ile srub?

1.2 > A jaki masz silnik,bo jakieś czujniki do stilo mi zostały,więc jak by spasował,to było by na pewno > taniej > Edyt:oczywiście orginał

Odświeżę temat. Błąd w tym tygodniu wywaliło mi 3 razy , w te dni gdy temperatura spadała poniżej 0. Właściwie pojawiał się sam z rana przy odpaleniu auta a w cieplejsze dni sam znikał Na szczęście żadnych atrakcji podczas jazdy nie odczułem i nie zauważyłem. Dziś chcąc się dowiedzieć że to P0105 podpiełem FES i wykasowałem. P0105 "Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego - usterka" Zapewne sprawcą jest temperatura / wilgoć. Co robić ? Gdzie jest ten czujnik i czy jako amator bez większych komplikacji mogę się do niego dostać? Jakie klucze? Wyjmować i czyścić? Co i jak? Czy lepiej kupić nowy ? ( allegro 100zł zamiennik / ASO 300 oryginał )

Dzisiejszy poranek zepsuł mi 'Engine Fault' co prawda z autem się nic nie dzieje ale błąd wywaliło. Ponieważ w kwestii inspekcji jestem zielony pozwolę sobie zapytać czy takim oto kablem 'Vag K+Can Commander 2.5' coś zdołam odczytać ? Rozumiem że muszę ściągnąć jakis program do tego?

Padło sprzęgło , od tak nagle - czy na 92000km i 9 lat to normalna sprawa czy raczej słaby wynik? Na szczęście to zwykłe Valeo które kosztuje 300zł a nie jakaś dwumasa itp , aczkolwiek korzystając z okazji za sugestią mechanika doszły tez nowe uszczelniacze półosi , uszczelniacz wału i wybieraka i finalnie dobiło do 1000 No to jeszcze została mi stówa na ten olej ;p . Profilaktycznie wymienię skoro ma już te 9 lat i prawie 100kk ;p Tylko który lać ;p ? Instrukcja z 2003r podaje : TUTELA ZC75/SYNTH SAE 75W-80, API GL 5, MIL-L-2105 D Pracownik ASO Fiat wciska Tutela CAR TECHNYX 75w85 GL4 API GL 4 Plus, SAE 75w85 i dodaje że ten pierwszy z instrukcji został już wycofany i ten co on podaje to aktualny zamiennik , ciekawe że ma ciut inne wlasciwosci Więc mam rozumieć że ten pierwszy, z instrukcji , które jednak są nadal dostępne w sklepach wielu to jakieś magazynowe leżaki ?

> Jaki to ma związek z motoryzacją? Zdarzenie drogowe , kolizja, kodeks, styl jazdy na wstecznym Przestroga

Są na to jakies paragrafy ? Dla spostrzegawczych - jakie auta poległy ?

Dzis z rana niespodzianka, po przejechaniu 3km skrzynia jakos ciezko zaczela chodzic , biegi ciezko sie wrzuca. Odstawilem auto , przesiadlem sie na drugi. Mechanik jakies 500km wstecz wspomnial ze poci sie simering skrzyni biegow ale zeby poki co nie robic tego tylko miec na uwadze i kontrolowac. Zapewne simering polecial i ten olej wylecial. Czy da rade sprawdzic poziom oleju w skrzyni od gory i ewentualnie dolac? Jaki olej kupic do tej skrzynii? Sensu co prawda w dolewaniu nie widze, ale zeby chociaz doturlac do warsztatu te pare km chyba ze jakos bardzo grozna chwilowa jazda bez oleju nie jest? Jakies rady , wskazowki? Z gory dzieki

Tak, miało jakąś przygodę. Pierwszy właściciel auta wymieniał klosz, z jednej strony dziwne że jak robił wszystko w ASO to i z tym tam nie poszedł ale z drugiej strony cena w ASO zapewne skłoniła go do kupna używki . Czyli wygląda na to że wsadzona jedna używka pochodziła z jakiegoś auta gdzie były tuningowo przydymione. No bo przecież sam klosz by się sam nie przydymił > czyżby auto miało w przeszłości jakąś przygodę?

W moim aucie mam dwa różne reflektory z tyłu. Jeden jakby przydymiony drugi nie. Czy fabrycznie auta wychodziły w różnych wersjach kolorystycznych reflektorów? Można było jakoś za dopłatą zażyczyć dymione czy to tylko wynik indywidualnych tuningów ? Auto krajowe , poprzedni właściciel na tjunera nie wyglądał Trochę to widać, trochę nie ale trochę mnie zaczyna irytować. Jak to ogarnąć w miarę ekonomicznie. Najlepiej by było kupić komplet, wsadzić a swoje dwa różne wystawić - bujać się ze sprzedażą i wysyłką Ale widziałem są folie i spraye do przyciemniania lamp - ale czy uda mi się tak tą jasną lampę przydymić żeby nie różniła się od drugiej ? Czy raczej nie do wykonania? A może ktoś ma podobnie i chce się wymienić I ciekawostka jak dla mnie : allegro - fabryczne takie czy raczej indywidualny projekt? Jakoś nie mogę tego sobie wyobrazić, ciekawe jak na aucie wygląda.

Nowe w ASO kosztują krocie, ale znów na Allegro komplet nieoryginalnych nowych około 60zł a oryginalnych używanych około 100zł Jak to przedstawia się jakościowo? Pomijając względy wizualne a biorąc pod uwagę jakość wykonania.

Kluczyki mam dwa , wyglądaja na fabryczne jeden z pilotem drugi bez. Wszystko działa , centralny zamyka / otwiera , alarm włącza. Nie ma tylko przy tym żadnych błysków. I teraz pojawia sie pytanie, dlaczego nie ma błysków? Jakaś awaria czy błędne ustawienie w salonie? Same błyski jako bajer do niczego mi niepotrzebne, Code Kart w ASO do odtworzenia za bagatela 227,70zł. Ale skoro kluczki mam dwa i wszystko działa poprawnie to czy jest sens wywalać ponad dwie stówy na tą kartę ?

I tego właśnie nie ma. Karta kodowa - co to takiego i do czego to? > Tak, jak wyżej napisałem, mruganie można włączyć FES-em. Potrzebna jest tylko karta kodowa.

Alarm jest jak najbardziej, uzbraja się i rozbraja i wyje. Po wciśnięciu przycisku od centralnego na pilocie tylko słysze dzwięk zamykanych drzwi i jedyne co to dioda w rogu okna drzwi kierowcy mrygnie zze dwa razy. > A masz alarm, czy Ci się wydaje, że go masz?

Skoro już o alarmach to sie podczepię. Moje Stilo nie pika i nie błyska reflektorami - tak jest bo tak ma być czy coś jest nie tak i mam się bać ?

Potwierdziłem w ASO , śruby z fabrycznych alu pasują do stalówek W ramach ciekawostki, śruba w ASO cena wyjściowa bez rabatów 25zł sztuka

Stilo kupione na '16 alu fabrycznych , ale do tego dostałem jakieś stalówki '15 na zimę. Pora zmienić koła, ale teraz pytanie się pojawia czy śruby z alu '16 podejdą do stalówek '15 ? Jeśli nie, to jakie kupić właściwe, odpowiednie i najlepsze ?

Podobno spadło z lewarka, blacha ocynk ale mimo wszystko wypadałoby to zrobić. Jak to ugryźć ? W warsztacie zapewne będą chcieli zdejmować, prostować i lakierować cały błotnik ale czy aby na pewno to konieczne?

Osobiście nie korzystałem ale dobre słowa słyszałem o http://www.mechanik-renault.pl/