karaluch77

Zielony TBG dziękuję za schemat. Naprawde mało czytelny, ale i tak pomógł. W bravo jest tylko jeden przewód więcej, który idzie od akumulatora do centralki sterującej (i nie ma żadnego bezpiecznika!) A u mnie było do naprawy: -spalone 2 świece, -zawieszający się przekaźnik 50A (346 na schemacie) -i... bezpiecznik (na schmacie 3A) dający plus od stacyjki do centralki i do przekaźnika sterującego (brązowego, na schemacie 348). Teraz po odpaleniu autka ( co prawda przy zerze na dworze) letnie powietrze zaczyna lecieć z nawiewów po 2-3 minutach :-)

Witam. Odświeżę torcie temat. Kilka dni temu znalazłem u ciebie w Bravo 1.9JTD GT ów elektryczny podgrzewacz cieczy chłodzącej (ten z trzema świecami żarowymi). Oczywiście sprawdziłem czy świece działają i oczywiście nie działały. Wykręciłem więc świece i zamontowałem nowe (stara tylko jedna była sprawna) ale układ nie ruszył. Znalazłem wspomniane wyżej trzy przekaźniki, sprawdziłem je i wymieniłem czarny, bo nie działał (po rozebraniu go, raz działał, raz nie działał, więc wstawiłem do bravo nowy). Niestety układ nie ruszył. Bezpiecznik ten 70A sprawdziłem oczywiście na samym początku. Chciałem jeszcze sprawdzić czujnik ten na wężu przed podgrzewaczem ze świecami ale kiepski tam dostęp. Zdjąłem więc tylko wtyczkę i sprawdziłem czy jeden z pinów ma masę i z ciekawości sprawdziłem, czy jest tam jakieś napięcie- było 0,6V. W miejsce czujnika wstawiłem potencjometr 1M i przeprowadziłem test. Układ nie ruszył. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł? Gdzie znajduje się ta główna centralka sterująca pracą tego układu? Czy faktycznie FiatECUScan władcza test tego podgrzewacza elektrycznego czy nie?