Skocz do zawartości

jedrocha

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 728
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez jedrocha

  1. 3 minuty temu, Igorek napisał(a):

    A zdajesz sobie sprawę, że trzeba pruć wiązkę aby się dostać do oznaczeń? Popełniłem taki błąd, że nie zrobiłem zdjęcia kostki z drugiej strony bo na tym co widać, nawet po częściowym wytarciu się kolorów, byłem w stanie podłączyć się prawidłowo na podstawie ułożenia przewodów. Gdyby oznaczenia numeryczne były łatwo dostępne to bym się nie bawił w kolorowanie.

    Zdaję sobie, nie jedną wiązkę przerabiałem/dorabiałem, mając schematy to oznakowanie numerami jest zbawienne ;)

  2. 10 godzin temu, Igorek napisał(a):

    Tak się składa, że się pomyliły ;] Postanowiłem pożyczyć od córki kolorowe pisaki i nimi pozaznaczać kolejność. Niestety kolorek schodził elegancko po dotknięciu kabelka ;] A że nie zrobiłem zdjęcia z drugiej strony kostki to poległem. Cyrki z elektryką były ale mam drugi taki samochód to rozebrałem, sprawdziłem i znalazłem zamienione dwie pary przewodów.

    A to wszystko bo france postanowiły wszystkie żyły puścić w kolorze białym, na szczęście numerowane.

    IMG_20230211_132337.jpg.5f63a9ee92c613ed82cdf477cd776ee9.jpg

    No właśnie, PONUMEROWANE, dla inteligentnych :P a nie w kolorach dla analfabetów :)

  3. 1 godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

     

    Cena dosc absurdalna ;] 

    Pierwsza wymiana po 6 latach lub 100kkm, to chyba zgodnie z rozpiska, powinien isc sam pasek, bez rolek i napinacza.

    To jest ASO :)
    Gdy sprzedawałem moje C4GP2 '2014 klient uparł się i zapłacił za "przegląd przedzakupowy" w ASO :) nic nie znaleźli, ba nawet stwierdzili "że bardzo dobrze utrzymany egzemplarz", ale że był już czas na wymianę rozrządu (184000km) to zrobili mu wycenę :)

    2.0BlueHDi 150 (AHX) wycenili na 3580 PLN :)

  4. Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

     

    Niezaleznie od decyzji, zeby sprzedac to i tak wg mnie musisz naprawic...

    Z uszkodzonym silnikiem kupi tylko handlarz za czapke sliwek.

    ... zrobi na sztukę i pchnie kolejnemu "szczęśliwcowi" :P

  5. 7 godzin temu, Igorek napisał(a):

    Ktoś umie znaleźć jaki jest numer części dla 13-pin elektryki haka C4GP z 2017 roku? OPR 14801

     

    16064761 80 - Ogólny moduł sterujący przyczepy 13 styków DO WIĄZKI HAKA - 1019 PLN

    lub

    16755959 80 - Ogólny moduł sterujący przyczepy 13 styków KOMPATYBILNY Z PRZYCZEPAMI WYPOSAŻONYMI W ŚWIATŁA LED - 473 PLN

     

    16800884 80 - WIĄZKA HAKA 13 STYKÓW - 1007 PLN

  6. 11 godzin temu, Igorek napisał(a):

    Zrobione. Musiałem rozebrać obie kostki, przerąbana robota. W sumie prawie 30 przewodów do wypięcia i wpięcia z powrotem. Nie znalazłem innej możliwości

    IMG_20230211_125342.jpg.5fafe034ac860ab9f83cc31a6afad5df.jpg

     

    No rozmontuj kostki, zapisz/oznacz kable/piny i wyjdzie ...

  7. 9 godzin temu, ochkarol napisał(a):

    Potrzebuję znaleźć moduł/bezpiecznik, pod który można podpiąć ACC i stałe 12v do 70MAI adapter Hardwire Kit UP02.
    Fachowiec podłączył ładnie, tylko że tam gdzie się podłączył zasilanie znika po kilku minutach po wyłączeniu zapłonu.
    Gdzie będzie zasilanie bez przerwy?

    Pacjent to Peugeot 308 SW, 1.6 HDI 90KM, 2009 r.

     

    Zapewne tylko na ACU :)

    Po uśpieniu BSI znika wszędzie w autach PSA.

    • Lubię to 1
  8. 8 minut temu, ochkarol napisał(a):

    Tego oczywiście nie sprawdzisz. 

    Ale jak będzie tam np szkoda albo szkoda całkowita to już na dzień dobry można auto odpuścić. 

    A przebieg? Sam kupiłem auto, gdzie byłem pewny że licznik był skręcony i nie żałuję. 

     

    I oczywiście, że jeśli tam będzie wszystko cacy to nie należy usypiać czujności. 

    Ale jak tam coś niedobrego widać to (wg mnie) już na tym etapie można odpuścić sobie auto. 

     

    Nasz CEPIK nie pokazuje szkód...

    Do historiapojazdu.gov.pl nie trzeba żadnego profilu, jedynie 3 dane:

    Nr rej, VIN i datę 1 rejestr.

     

  9. 13 minut temu, ochkarol napisał(a):

    Brać VIN (pozostałe dane są na zdjęciach i w ogłoszeniu) i zacząłbym od sprawdzenia na historiapojazdu.gov.pl. 

    Tylko potrzebny będzie profil zaufany, żeby sprawdzić historię. 

     

    A co Ty za wiedzę tajemna chcesz pozyskać z historia pojazdu ??? Jak miał skręcony przebieg na Odrze "rzece cudów" to tego tam nie będzie 😂😂😁😎

  10. W dniu 16.01.2023 o 13:45, mPh napisał(a):

    Cześć. Kolega upatrzył sobie Picasso 1.6 eHDI 2013r 160kkm z automatyczną skrzynią zza zachodniej granicy. Na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Czego się spodziewać? Ile wynoszą czasookresy wymiany rozrządu? Z góry dzięki :)

     

    To jest I czy II generacja ?

    W I generacji (2006-2013) z silnikami 1.6 HDi/e-HDi nie występowała automatyczna (hydrauliczne) skrzynia biegów (AISIN AM6) a jedynie zautomatyzowany manual - MCP

    w II generacji (2013->) były już łączone wszystkie skrzynie ze wszystkimi silnikami.

  11. 4 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

     

    Problem w tym, ze nie zarabiasz ;)

    Nawet jesli go sprzedasz za tyle samo lub wiecej niz kupiles, to realna wartosc tego pieniadza jest duzo mniejsza niz kiedys.

    A mlode uzywki maja obecnie takie ceny, ze jak najbardziej oplaca sie kupowac nowe, przedluzac gwarancje i sprzedawac po 4-5 latach.

    Zony C3 po 2 latach mozna by pewnie opchnac praktycznie bez zadnej straty wzgledem tego co zaplacilismy za nowe. 

     Wychodzi mi 1/3 więcej :) niż poniosłem wszelkie koszty "na start" :) zatem przewyższa to inflację...

    Niemniej nie zamierzam na tą chwilę sprzedawać, za dużo szukania było :P

     

    Nowe nowe to teraz kupa gówna, jak wszyscy widzimy :) zatem jeśli mam kupować za chore pieniądze takie problemy jak czytam, to nie, dziękuję. Zdrowie ważniejsze od pieniędzy :) ;D

  12. 2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

     

    I co bys kupil za $$$ ze sprzedazy? Dolozyl 70-80kPLN do nowego? ;]

     

    Widzisz, w obecnej sytuacji rynku motoryzacyjnego, znaczy patrząc na to co jest produkowane i sprzedawane jako Nowe, to po sprzedaży takiego "nowego" kilku letniego parcha, nie myślałbym o zakupie czegoś Nowego :)

    Tak też uczyniłem :) i kupiłem żonie C4B7 :P z 01/2011 z niedozajechania silnikiem 2.0HDi 150 RHE, był z przebiegiem <100000 km, o 1 właścicielki, bezwypadkowy, z pełną historią... obecnie, po prawie 2 latach użytkowania, ma niecałe 116kkm :) Patrząc na ceny w PL takich, cały czas na nim zarabiam :)

    Taki LIFE, więc trzeba to jakoś przetrwać, z najmniejszymi stratami :P

    • Lubię to 2
  13. 17 godzin temu, tomcioc napisał(a):

    Witam.

    Koledzy czy ktoś się orientuje co mogło się stać z licznikami/ ten duży, główny kolorowy wyświetlacz?

    Żona przed chwilą odpaliła samochód a wyświetlacz martwy, czarny i nic sie nie wyświetla.

    Przy odpalaniu podświetlił się i tyle. Do tej pory nic mu nie było. Na necie znalazłem jeden filmik z identycznym problemem, komentarz mało mówi- jedz do serwisu tam naprawią.

    Czy faktycznie tylko serwis i wymiana na nowy czy idzie coś samemu zrobić?

    Będę wdzięczny za każdą podpowiedź. 

     

    Wyłącz, poczekaj aż się BSI uśpi i uruchom ponownie.

    Czasami tak bywa.

    Ale jak nie pomoże to podpiąć pod DiagBoxa i sprawdzić o co chodzi...

    • Haha 1
  14. W dniu 2.12.2022 o 00:25, Igorek napisał(a):

    @jedrocha masz nadal dostęp do tej instrukcji? Kupiłem w końcu ostatecznego następcę i czas zacząć się rozglądać za hakiem do niego.

     

    Tak od ręki nie, ale jak pamiętam, była wsadzona na którejś grupie FB

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.