ccento

he he zadzwoniłem do innego. ten już od razu powiedział 150 "bo trzeba wahacz wyjmować" chyba zrobie to sam, tak jak pisałeś: solidny młotek 3kg i majsel a szlifierka potrzebna tylko do ostrzenia przecinaka

> trzeba wyciąć > wszystkie nity, żeby wymienić sworzeń, a nie jeden, który nie drgnie, bo pozostałe dwa > trzymają. każdy nit to osobny "byt", jeśli nie wyjdzie pojedynczy to 3 tez nie wyjdą. byłem u mechesa i powiedział że on wyciąga wahacz do tej roboty i kasuje 80 za te przyjemność.

okazało się że po odcięciu nitowi łba od spodu - ani drgnie. naparzałem majslem w nita od góry i nic. nie wiem już co zrobić dobrze że odciąłem tylkoi 1 nit i mogę jeździć

kumpel ma palnik

nie chce bez potrzeby demontowac zbyt wiele elementów, zalezy mi zeby to zrobic w pół godziny i zapomnieć o temacie.

wole obciąć niż masakrować majzlem, chyba że nie opuszcze na tyle wahacza zeby podejsc swobodnie szlifierą od góry.

> Dodam że to pierwsza wymiana, obecnie mocowanie na nitach. Koszt wymiany 85zł (sama robocizna), > opłaca się samemu bawić ?? Prawda to że nity nie chcą wyjść z wahacza i trza go całkiem zdjąć > ?? witam zamierzam podjąć wyzwanie i wymienić samodzielnie sworzeń.czy po odcięciu łbów nitom szlifierką reszta wyjdzie czy trzeba rozwiercać? dodam że nie dysponuję kanałem, garażem itd a też zestaw narzędzi mam ograniczony. mech powiedział 150 więc niech spada.