dagerr

> Tak, można było uniknąć tych wydatków. jeszcze jedno bo mi to nie daje spokoju: dlaczego motor dobrze chodzi bez map sensora? czy mógłbyś mi to wytłumaczyć?

no to jeszcze jedno: czy można było uniknąć tych wszystkich wcześniejszych zakupów kable, cewka itd... i stwierdzić, że chodzi o sterownik? P.S. Orochimaru serdecznie dziękuję za pomoc bo jako jedyny w sposób rzeczowy potrafiłeś udzielić mi pomocy. Jak kupie sterownik i założę to dam znać co się dzieje...

no dobrze, a czy nie może to być któryś z kabelków dochodzących do sterownika, który po prostu nie łączy?

Dziś na odcinku 4km zgasł mi 3 razy za każdym razem przy kręceniu rozrusznikiem dioda LED błyskała (piny A6 i B5), ale silnik nie chciał odpalać. Proszę o końcową diagnozę:)

Pierwsze obserwacje: zgasł mi tylko raz bo przez te dni ciepło i pogoda nie sprzyjała gaśnięciu. Po zatrzymaniu silnika minęło około 3,4 sekundy kiedy zakręciłem rozrusznikiem, i dioda LED (podłączona zgodnie z zaleceniami kolegi Orochimaru), NIE BŁYSKAŁA - silnik nie odpalił, zakręciłem jeszcze raz dioda ZACZĘŁA BŁYSKAĆ - silnik odpalił. Mam nadzieję ze to ju coś powie... czekam na dalsze instrukcje. pozdrawiam

> Z opisu widzę że kolega też wymienił moduł zapłonowy (nowy czy używany ?) W zeszłym roku też miałem > podobny problem ale u mnie pomogła wymiana samego modułu - więc chyba nie pomogę zabardzo w > rozwiązaniu problemu ... . Autko zagazowane jest ? auto bez gazu, moduł wymieniany na używany, co oczywście może świadczyć, że ten kolejny też uszkodzony... wiem ze trzeba mieć oscyloskop do sprawdzenia...

> Witam. > Czy silnik ostrzega, że zaraz zgaśnie, czy wyłącza się jak z kluczyka? nie jestem w stanie tego stwierdzić tak do konca bo prowadzę ale zaraz po zgaśnięciu kontrolki się świecą: silnik, aku i olej

Witam! Jak w temacie, moja astra od pewnego czasu gaśnie w czasie jazdy postoju, nie ma tym gaśnięciu żadnej regularności. Gaśnie na ciepłym na zimnym na postoju itd... poza tym falują obroty od około 600 do 1100. Po zgaśnięciu mija około 10-15 sekund i można go z powrotem odpalić, jeszcze dla szerszego przykładu: wczoraj kiedy temperatura na zewnątrz była 37 stopni C nie zgasł ani razu (dystans 30km), dziś kiedy było około 18 stopni C zgasł mi 5 razy (dystans 30km) Zostały wymienione: świece kable WN kopułka palec cewka zapłonowa moduł zapłonowy silniczek krokowy czujnik ciśnienia bezwzględnego. czujnik położenia przepustnicy sprawdzono prawidłowe ciśnienie pompy paliwa. komputer - brak błędów rozrząd prawidłowy W momencie jednak kiedy odepnę wtyczkę od czujnika ciśnienia bezwzględnego, to jakby nie ten motor, chodzi idealnie równiutko, i co najważniejsze nie gaśnie, ale nie mogę tego stwierdzić na 100% gdyż odpalenie silnika zimnego bez map sensora jest niemożliwe. ww, sposób działa tylko na ciepłym silniku, jak wyżej napisałem czujnik ciśnienia został zmieniony, a zatem nie w nim leży problem. Wobec tego czy może jest to ten tzw. vac control (mały okrągły zaworek z trzema wypustami do którego podłączone są wężyki podciśnienia? Co jest źle? Może Wy pomożecie drodzy Forumowicze bo mi się już kończą pomysły? Bujam się z tym problemem 3 miech...