karoldep

oki. Poprzyglądam się.

Zamontowałem ten przeźroczysty wężyki i po jakiś 2-3 godzinach gdy sprawdzałem z kolektora paliwa wyleciał pęcherzyk powietrza. Pomacałem od spodu kolektor palcem i niestety paliwo. Wygląda, że jest nieszczelny. Czy to może być przyczyną zimowych problemów? Po przekręceniu kluczyka słychać było jakieś syczenie tak 5s. Przy drugim razie już nie. To norma?

Jakoś nie mogłem się ogarnąć. Dziś niby zrobiłem test ale nie zapisałem wykresów Wyciągnąłem z programu coś takiego Widać rozbieżności w temperaturach. Nie wiem czy to norma. ODCZYT PARAMETRÓW: Obroty silnika: 0 obr/min Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 0,0 mg/w Dawka paliwa: 39,40 mg/w Dawka ogólna paliwa: 0,00 mg/w Zmierzona masa powietrza: 3276,7 mg/w Oczekiwana masa powietrza: 1110,9 mg/w Masa powietrza (przetwornik): 1,017 V Temperatura powietrza: 7,4 °C Temperatura powietrza (przetwornik): 3,460 V Zmierzone ciśnienie doładowania: 980 mBar Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1441 mBar Otwarcie zaworu overboost: 75,00 % Strategia overboost: Nie aktywny Temperatura paliwa: 4,4 °C Zmierzone ciśnienie paliwa: 3,6 bar Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,508 V Oczekiwane ciśnienie paliwa: 508,7 bar Otwarcie regulatora ciśnienia: 1,23 % Temperatura wody: 6,5 °C Temperatura wody (przetwornik): 4,272 V ODCZYT PARAMETRÓW: Obroty silnika: 0 obr/min Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 0,0 mg/w Dawka paliwa: 39,40 mg/w Dawka ogólna paliwa: 0,00 mg/w Zmierzona masa powietrza: 3276,7 mg/w Oczekiwana masa powietrza: 1110,9 mg/w Masa powietrza (przetwornik): 1,022 V Temperatura powietrza: 7,4 °C Temperatura powietrza (przetwornik): 3,460 V Zmierzone ciśnienie doładowania: 980 mBar Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1441 mBar Otwarcie zaworu overboost: 75,00 % Strategia overboost: Nie aktywny Temperatura paliwa: 4,4 °C Zmierzone ciśnienie paliwa: 1,8 bar Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,508 V Oczekiwane ciśnienie paliwa: 508,7 bar Otwarcie regulatora ciśnienia: 1,23 % Temperatura wody: 6,5 °C Temperatura wody (przetwornik): 4,272 V ODCZYT PARAMETRÓW: Obroty silnika: 0 obr/min Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 0,0 mg/w Dawka paliwa: 39,40 mg/w Dawka ogólna paliwa: 0,00 mg/w Zmierzona masa powietrza: 3276,7 mg/w Oczekiwana masa powietrza: 1110,9 mg/w Masa powietrza (przetwornik): 1,017 V Temperatura powietrza: 7,4 °C Temperatura powietrza (przetwornik): 3,456 V Zmierzone ciśnienie doładowania: 980 mBar Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1441 mBar Otwarcie zaworu overboost: 75,00 % Strategia overboost: Nie aktywny Temperatura paliwa: 4,4 °C Zmierzone ciśnienie paliwa: 1,8 bar Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,503 V Oczekiwane ciśnienie paliwa: 508,7 bar Otwarcie regulatora ciśnienia: 1,23 % Temperatura wody: 6,5 °C Temperatura wody (przetwornik): 4,272 V ODCZYT PARAMETRÓW: Obroty silnika: 0 obr/min Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 0,0 mg/w Dawka paliwa: 39,40 mg/w Dawka ogólna paliwa: 0,00 mg/w Zmierzona masa powietrza: 3276,7 mg/w Oczekiwana masa powietrza: 1110,5 mg/w Masa powietrza (przetwornik): 1,017 V Temperatura powietrza: 7,5 °C Temperatura powietrza (przetwornik): 3,456 V Zmierzone ciśnienie doładowania: 980 mBar Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1441 mBar Otwarcie zaworu overboost: 75,00 % Strategia overboost: Nie aktywny Temperatura paliwa: 4,4 °C Zmierzone ciśnienie paliwa: 1,8 bar Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,503 V Oczekiwane ciśnienie paliwa: 508,7 bar Otwarcie regulatora ciśnienia: 1,23 % Temperatura wody: 6,5 °C Temperatura wody (przetwornik): 4,272 V ODCZYT PARAMETRÓW: Obroty silnika: 855 obr/min Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 0,0 mg/w Dawka paliwa: 6,97 mg/w Dawka ogólna paliwa: 8,41 mg/w Zmierzona masa powietrza: 411,7 mg/w Oczekiwana masa powietrza: 335,7 mg/w Masa powietrza (przetwornik): 1,999 V Temperatura powietrza: 6,8 °C Temperatura powietrza (przetwornik): 3,490 V Zmierzone ciśnienie doładowania: 978 mBar Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1033 mBar Otwarcie zaworu overboost: 75,00 % Strategia overboost: Nie aktywny Temperatura paliwa: 6,5 °C Zmierzone ciśnienie paliwa: 316,8 bar Ciśnienie paliwa (przetwornik): 1,344 V Oczekiwane ciśnienie paliwa: 318,3 bar Otwarcie regulatora ciśnienia: 16,27 % Temperatura wody: 26,4 °C Temperatura wody (przetwornik): 3,602 V ODCZYT PARAMETRÓW: Obroty silnika: 849 obr/min Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 0,0 mg/w Dawka paliwa: 7,08 mg/w Dawka ogólna paliwa: 8,11 mg/w Zmierzona masa powietrza: 412,7 mg/w Oczekiwana masa powietrza: 333,8 mg/w Masa powietrza (przetwornik): 1,906 V Temperatura powietrza: 6,8 °C Temperatura powietrza (przetwornik): 3,490 V Zmierzone ciśnienie doładowania: 980 mBar Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1032 mBar Otwarcie zaworu overboost: 75,00 % Strategia overboost: Nie aktywny Temperatura paliwa: 6,6 °C Zmierzone ciśnienie paliwa: 324,1 bar Ciśnienie paliwa (przetwornik): 1,354 V Oczekiwane ciśnienie paliwa: 318,3 bar Otwarcie regulatora ciśnienia: 16,31 % Temperatura wody: 27,2 °C Temperatura wody (przetwornik): 3,568 V PS: Zgodnie z instrukcją stilo wyczytałem że w baku może pojawić sie ciśnienie (może) U mnie jak tankuje zawsze słychać tssss (jeżdżę do rezerwy i do pełna). Stawiam raczej na podciśnienie więc może faktycznie cofa mi się paliwo/zasysa. Zamontuje wężyk przeźroczysty na powrót od filtra. Podobno tak można zweryfikować czy zapowietrza się.

Oki. Jutro startuje po 4 rano. Samochód stoi od wczoraj od 6 nie odpalane to zobaczę jak to wygląda.

> jaka wartosc pokazuje map sensor? Nie wiem jak go sprawdzić. Pod fiatecuscan? W necie nic nie pisze. Nie mam od kogo podmienić.

Witam wszystkich. Problem jak w temacie. Przewaliłem już tyle wątków no i wiem że nic nie wiem. Wiem, że przyczynami może być filtry, świece akumulator (wymienione w zeszłą zimę, problem nie znikł) no ale przy -1? Cofające sie paliwo - jak zaobserwować? czy po dłuższym postoju 24h będzie bulgotanie w baku. Jak wymieniłem filtr to tak było i po teście przelewowym. Wtryski - przy teście przelewowym 10 min pracy 1 - ponad 110 ml (skończyła się strzykawka) 2 - 82 ml 3 - 100 ml 4 - 80 ml Ciśnienie paliwa na przekręconym kluczyku MAR 1,8000 bar skacze do 3,6000 bar. Oczekiwane 494,0000. Podczas startu czas zmierzone ciś. oczekiwane ciśnienie paliwa 18,14 3,6000 494,0000 20,15 1,8000 494,0000 22,67 239,9000 329,5000 24,18 320,5000 327,0000 26,19 327,8000 325,7000 Przepływomierz - nie wiem czy odgrywa role przy odpalaniu pokazał mi 11 stopni zawyżał. Podczas jazdy powoli doszło do 6 stopni. "Zmierzona masa powietrza" "Oczekiwana masa powietrza" 3276,7000 1101,7000 3276,7000 1101,7000 428,9000 1141,3000 427,0000 1138,1000 421,0000 1091,4000 428,4000 1054,6000 Zawór egr zaślepiony w poniedziałek czyli tydzień, całkowicie odpięty. Komp pokazuje błąd a otwarcie 1%. Sprężanie nie mierzone. PS: W grodzisku jest serwis Boscha ale mam bardzo złe doświadczenia i tu nie chodzi już o cenę tylko o jakość usługi. Pozdrawiam