arekpelczynski

> Nie mówię nie zależy jeszcze z jakim samochodem np. z VC nie '"pogadasz" przynajmniej mi się nie > udało. Z VB też były problemy nie ze wszystkimi modułami działało. Dla mnie szok , a koleś zapewniał ze to najlepszy interfejs!!! poszukam op coma zaraz poszukam. Bardzo dziękuje za info .

> Jakoś może i działa ale ten sterownik jest zbyt prymitywny, aby sensownie sterować mieszanką. Sam > mam Blitza. > Jeżeli sonda lambda dobrze oscyluje to możliwe, że reduktor już ma zużyte membrany, nic nie pisałeś > co to za reduktor i ile ma lat/przebiegu. Jeżeli lambda i reduktor są sprawne to wg mnie > sensowniej jest zmienić centralkę na coś, co samemu wyregulujesz przy użyciu laptopa niż > męczyć się z Blitzem. Kupiem tego boxa od alastair jak go bende mial to napisze o regulacji bo nie wiem co i jak do pdpisania . POZDRAWIAM

> Te oferty to same kable ze sterownikami. Oprogramowanie zgodnie z sugestią musisz szukać w necie. > Jest kilka darmowych programów ale nimi możesz tylko odczytać błędy, nie którymi nawet je > skasować. > Coś porządniejszego niestety to już spore koszty. Czyli jeżeli same kable to biorę jak najtańszy bo i tak będę musiał pobrać program a w najgorszym przypadku jakiś kupię . myślałem że elektronika w kablu jakoś osłabi działanie programu który wybiorę

Nie chcę za dużo kasy pompować w autko myślałem że prosta regulacja pomoże , ale widzę na allegro są używki bingo m tanie tylko pytanie co z moim parownikiem ? i czy jak wymienię tą elektronikę to nadal nie będzie źle?

Muszę kupić kabel diagnostyczny do połączenia się z moim oplem astrą f 1.6 v 97r. wtyk obd2 i sintrą 2.2dti 99r. obd2 nie wiem co kupić co wybrać i jak z programem obsługującym kabelek viaken proponuje to http://viaken.pl/pl/interfejs-opel-tester-usb-we-wtyku-obd2-1987-2005-adapter-aldl-10pin.html a niby program jest darmowy w internecie . Koleś z viakena tak pisał. czy lepiej kupić to http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-elm327-obd2-ford-fiat-opel-vw-i3727920982.html a co z programem bo jakoś nie mogę doczytać niby jest niby nie. Pomocy

Posiadam astrę f 1.6 8v 97r automat.Problem polega na tym że pali bardzo dużo jakieś 20l na 100km. chciałbym jakoś wyregulować parownik. sprawdzić aturator sonda ok bo na benzynie ok tylko na gazie jakieś dziwnie niskie obroty i jakby miał się zadusić . Pewnie wysoka dawka gazu na wolnych obrotach .Jak rano pali na benzie obr. 1100 i na gazie też jak się zagrzeje to obroty na benz 800 stabilne na gazie 600 i wrażenie ze się zadusi , zresztą potrafi zgasnąć. jak zmniejszyć dawkę gazu na wolnych obrotach . Czytałem że elektronicy robią diagnozer box do regulacji ale czy to pomorze i gdzie to kupić. lambda gaz BRC Blitz gniazdo diagnostyczne 5pin . Czekam na sugestię może. [email protected]