prawoimotoryzacja
-
Liczba zawartości
4 994 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez prawoimotoryzacja
-
-
Godzinę temu, akisel napisał(a):
Według mnie, trochę przeczysz sobie
- charakterystyka dźwięku, rozkład częstotliwości, kierunek dochodzenia
- jednym głośno w Cx60, a innym cicho
przeciez w CX60 te charakterystyki identyczne
a to, że „istnieje indywidualne odczuwanie hałasu” to jest juz inna sprawa
i jednemu bedzie głośno w LS650
a inny, mówi ze jes cisza jadąc bez kasku na R1200-1250
Wez następny popcorn
Przyjmuje się, że 2 db różnicy, to o jeden poziom więcej słyszalny hałas i to jest fakt, a taka jest różnica pomiędzy glc a cx60.
Oczywiście, charakterystyka dźwięku i wrażliwość na niego odbiorcy jest już kwestia subiektywna.
-
35 minut temu, trex11 napisał(a):
1) pneumatyczne zawieszenie?
2) skrętna tylna oś?
3) klejone wszystkie szyby?
4) felgi 21 cali?
5) jakieś lepsze audio niż Bose?
Audi q7 takie ma za dokładnie 900 tys zl.
No widzisz, a GLC może mieć?
3.0 diesel w BMW spalil o 1l wiecej w tescie. Przypomnij proszę, jakie osiągi ma BMW z tym silnikiem?
Fanatyzm!
-
@trex11, skoro ta Mazda jest bogiem klasowym, mam kilka pytań o dostępność następujących opcji wyposażenia:
1) pneumatyczne zawieszenie?
2) skrętna tylna oś?
3) klejone wszystkie szyby?
4) felgi 21 cali?
5) jakieś lepsze audio niż Bose?
Teraz pytanie, bo negujesz dane podane w teście niemiecki, wiadomo niemcy oszukujom, także poniżej dane fabryczne:
OSIĄGI Przyspieszenie (0-100km/h) 7,4 s Prędkość maksymalna 219 km/h.
Mazda też oszukuje? Trochę lipa, jak na pojemność 3.3 l i taką moc...
-
1
-
-
13 minut temu, trex11 napisał(a):
Hałas w kabinie przy 130 km/h 67 dB (A) 66 dB (A)
Roznica to 1 db a nie 2 db.
Pamietaj ze to niemiecki test auto świat to niemieckie testy, ten test byl w maju w auto mobile de w niemczech - jak mazda ma wygrac test w de z niemieckim testem, dali remi a prawda taka ze w tescie uk by wygrala.
A przy 100 km/h jaka jest różnica?
chyba właśnie 2 db?
Pewnie blachy też dają inne klientom, a do testów inne? Jakość montażu też różna? Multimedia też różne? Wyciszenie też różne?
Ciesz się zakupem i nie rob na siłę PR
Masz bardzo dobry wóz!
-
-
53 minuty temu, trex11 napisał(a):
Ten test potwierdza bardzo dobre wyciszenie mazdy, przy 130 km tylko 1db mniej od mercedesa.
Gwarancja merc 2 mazda 6. Czemu z taka jakoscia merc daje mizerne dwa lata na silnik diezla a mazda daje 6 lat.
Ja tam widzę też 2 db więcej, a to jest juz przepaść!
Ten test, skoro nie negujesz jego wnioskow, pokazuje,iż poza spalaniem na plus dla Mazdy, jest samochodem dużo gorszym od Merca.
Może dlatego, że Marc ma już renomę, a kto chce może sobie przedłużyć gwarancję do 5 lat? Mazda musi czymś kusić kupujących, dlatego daje 6 lat gwarancji, jest tańsza i ma więcej w bazie- super plus dla kupującego.
Tak jak powtarzam, nie rób boga z tej Mazdy.
Gratuluję zakupu i super, że jesteś zadowolony z dokonanego wyboru, bo to jest najważniejsze, lecz bądźmy obiektywni
-
2
-
-
2 minuty temu, PawelWaw napisał(a):
nie no
kia za 200 a bmw za 220 bierz bmw bo prestiz w rodzinie i u sasiadow, nie wazne ze juz kazdy jezdzi bmw
kia za 200 a bmw za 280, tylko swir wybierze bmw
Masakra.
-
2 minuty temu, PawelWaw napisał(a):
nie wiem ile teraz daja rabatu ale jak to bmw za 280 mozna brac za 220 to chyba nie warto zastanawiac sie nad kia
Coś szybko zmieniasz zdanie i to diametralnie?
-
4 minuty temu, PawelWaw napisał(a):
ja bym sie nie spodziewal.
w kia masz praktycznie zero rabatow (4% to nie rabat) a w bmw od zawsze jak pamietam byly duze. jka kiedys kupowalem bmw to dostalem wokolicy 25%
Czyli sam przyznałeś to co napisałem powyżej, iż faktyczna różnica w cenie jest dużo mniejsza
-
1 minutę temu, PawelWaw napisał(a):
Ty znasz wszystkie ceny ja np nie wiem ile kosztuje bmw i tez tak jak autor bym poszedl i sprawdzil.
On to zrobil i stwierdzil ze to bmw jest przeplacone bo to samo ma za 80k mneij w kia ktore oczywiscie tez ma juz niezly prestiz na swiecie...
Wydaje mi się to oczywiste, bez znajomości cen, iż BMW musi być jednak trochę droższe od marki KIA?
Oczywiście, że BMW nie jest przepłacone, a faktyczna różnica w cenie nie wynosi 80 tys. zł.
59 minut temu, zinger napisał(a):Jaką wersję silnikową masz w KIA w tej cenie?
-
10 minut temu, PawelWaw napisał(a):
mialby wybrac bmw za 280 zamiast tak samo wyposazonej kia za 200 ?
ktory szaleniec by tak zrobil ???
Skoro mam na sztywno budżet 200 tys. zł i chcę mieć obligatoryjnie pewne opcje wyposażenia, to nawet nie chodzę po salonach marek premium, gdyż to się nie zepnie, co chyba jest jasne i klarowne?
Jeżeli sobie zerkniesz na konfig. to on jest bardzo dziwnie zrobiony, gdyż wybierając pakiet M wyszedłby taniej. Po drugie, mam wątpliwość, czy KIA oferuje w ogóle niektórego zaznaczone opcje wyposażenia
Ja tak zrobiłem, także możesz mnie nazwać szaleńcem!
-
1
-
-
6 minut temu, zinger napisał(a):
Ale ja nie szukam BMW w cenie Kia, tylko auta do 200kPLN.
Ty to Ty, ja to ja. Kia, Seat, Skoda, VW, Ford, H itp itd to jeden pies, i wszystkie kosztuja podobnie. Taki mamy klimat
Mam inne odczucia po jazdach testowych.
No to czekam na propozycje tych aut za 200tys...
Myślę, że 85-90.
To już całkowicie nie rozumiem toku rozumowania - robisz konfig. BMW na 280 tys. zł mając budżet 200 tys. zł?
Czyli chcesz dołożyć 120 tys. zł aby tak naprawdę nie poczuć różnicy?
Zdecydowanie bym wolał Formentora 2.0 TSI 190 4x4, a już na pewno "biedne" BMW niż bogatą KIĘ.
-
Teraz, Maciej__ napisał(a):
Dzieki, przegladalem, ale nie chcialo mi sie czytac tych wypracowan
Wygladaja jak by je tworzyl chat GPT
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Ale klepać pytania bez czytania już CI się chce?
-
1
-
1
-
-
11 minut temu, Maciej__ napisał(a):
Dobrze widze, ze to X1 za 255kPLN nie ma aktywnego tempomatu, monitorow martwego pola, kamer 360, pamieci foteli, etc?
Na tej feldze i w bialym kolorze wyglada delikatnie mowiac dosc slabo, a to kolejne koszty
Czy naprawdę tak trudno jest otworzyć link i przejrzeć listę wyposażenia????
Skoro 18 cali koła to zbyt mała opcja, proszę bardzo, dałem 19
Pakiet Innowacji
Interfejs ładowania bezprzewodowego
Adaptacyjne reflektory LED
BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym
Asystent świateł drogowych
Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie
Pakiet dodatkowych funkcji lusterek
Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360
Dostęp komfortowy
Ogrzewanie foteli przednich
Wyświetlacz Head-Up
Ogrzewanie kierownicy
Systemy asystujące kierowcy Plus
System asystujący kierowcy Plus obejmuje kilka systemów wspomagających kierowcę opartych na kamerach i radarach i może znacząco przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy. Przy prędkościach od 30 do 180 km/h regulacja odstępu utrzymuje żądaną prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu. Rozróżnia pojazdy w ruchu i nieruchome, a w razie potrzeby wyhamowuje Twoje BMW i również samodzielnie rusza ponownie. Asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu przy prędkościach do 180 km/h utrzymuje Twoje BMW pośrodku pasa ruchu poprzez korekty toru jazdy. Jest to szczególnie przydatne na autostradach, w korkach lub podczas jazdy w kolumnie.
Dodatkowy atut bezpieczeństwa przy aktywnej regulacji odstępu: Twoje BMW automatycznie zmniejsza prędkość, na przykład gdy zbliżasz się do zakrętu. W tym celu wykorzystuje dane mapy systemu nawigacyjnego i automatycznie przyspiesza ponownie na wyjściu z zakrętu.
Jeśli przegapisz znak, wskazanie ograniczeń prędkości przypomni Ci o aktualnym ograniczeniu prędkości. System rozpoznaje ograniczenia prędkości i zakazy wyprzedzania za pomocą kamery oraz na podstawie mapy nawigacyjnej – i wyświetla odpowiednią wskazówkę. Gdy przekroczysz dopuszczalną prędkość, pojawia się dodatkowo ostrzeżenie wizualne.
Jeszcze dalej idzie automatyczny asystent ograniczeń prędkości, jeśli korzystasz z jednej z trzech funkcji: ogranicznika prędkości, regulacji odstępu lub regulatora prędkości z funkcją hamowania. System ten wykrywa ograniczenia prędkości i automatycznie dostosowuje prędkość samochodu. -
6 minut temu, PawelWaw napisał(a):
Za atece 80k ??? Ja za c4gp dostałem 70k także ateca to chyba z 100-120
6 lat i 1.5 TSI z tego co pamiętam, także wtedy kosztowała taka Ateca ok 100 tys. zł, więc obecnie stawiam ok. 80 tys. - ale to tylko moja, być może błędna hipoteza
6 minut temu, PawelWaw napisał(a):Plus rabat 20% ?
minus
rabat - ok. 11-13%, także wydaje się, że jest to dosyć uczciwa oferta.
-
1
-
-
https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/2hwvf8zv
X1 xDrive23i
Pakiet Sportowy M
255 200 ZŁ
Bardzo dopasiona wersja X1, więc nie wiem co jeszcze zaznaczyłeś, żeby zrobić większą cenę? De facto pozostał szklany dach i jakieś pierdoły.
Moc silnika
160 kW (218 KM)*
Rodzaj paliwa
Benzyna
Stopień sprężania
11,1
Pojemność skokowa
1998 cm³
Moment obrotowy
360 Nm (1500 - 4000/min)**
Skok / średnica tłoka
94,6 mm / 82 mm
Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów z łopatkami
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Cylindry / zawory
4 / 4
*suma silnika spalinowego 150 kW oraz elektrycznego 14 kW
**
ZUŻYCIE
Zużycie (cykl mieszany)
6,6 l / 100 km
Emisja CO₂ (cykl mieszany)
149 g/km
OSIĄGI I MASA
Prędkość maksymalna
233 km/h
Masa własna EU (z uwzględnieniem 75kg kierowcy)
1730 kg
Dopuszczalne obciążenie osi przód / tył
1165 kg / 1120 kg
Przyspieszenie (0-100 km/h)
7,1 s
Dopuszczalna masa całkowita
2220 kg
Pojemność zbiornika paliwa
45 litrów
Ładowność
565 kg
-
13 minut temu, zinger napisał(a):
Każdy ma prawo do swojego zdania. Ja, po 6 latach w Atece, nie uważam Sportage za krok wstecz, aczkolwiek rewolucja to też nie będzie.
Tylko pokaż mi lepszy wybór trzymając się budżetu 200tys i poziomu wyposażenia, które oferuje Sportage GTline.
Wszystko ma swoją cenę, w tych czasach horrendalnie wysoką, także trudno, żeby BMW było w cenie KIA.
Ja na pewno bym nie zapłacił za KIA wielkości Ateca 200 tys. zł, gdyż dla mnie jest to kwota nie do przełknięcia za taki samochód.
Dlaczego krok wstecz? Ateca jeździ bardzo dobrze i ma jakiś charakter w jeździe. KIA jest de facto środkiem lokomocji. Poczucie jakości, solidności, itd. również zdecydowanie na plus w Seacie.
Siedzenia z gąbki w KIA od zawsze mi średnio leżą, do tego nijakość całego samochodu powoduje, iż ja bym nie zrobił przejścia z Seata na KIA.
Za cenę ok 200 tys. zł zdecydowanie bym patrzył w stronę XC60, Q3 SB, X1, itd.
Podaj kod konfiguracji X1, żeby zobaczyć, jak osiągnąłeś taki pułap cenowy.
Robiłem w jednym z tematów na forum przykładowy konfig X1 z bardzo dobrym wyposażeniem oraz silnikiem 30i z napędek 4x4 i katalogowo wychodziła coś ok 240 tys. zł.
Ile teraz dostanie za Atecę - ok. 80 tys. zł? Dopłacać 120 tys. zł do auta, które de facto nic nie wnosi?!
-
1
-
-
7 minut temu, zinger napisał(a):
Czym i kiedy jeździłeś, że Ci wylo?
Jeździłem nowym Sorento, którym tak wszyscy testujący się zachwilycali. Owszem, samochód jest poprawny, ale daleko mu do Kodiaqa. Bardzo przypomina sposobem jazdy Outlandera. Ja bym na pewno nie kupił Sportage po Ateca, gdyż byłyby to dla mnie krok wstecz.
-
2
-
-
2 minuty temu, wujek napisał(a):
Tylko wez pod uwagę ze te wszystkie asystenty kiły działają srednio vs normalne marki. BA nawet z klima automatyczna będzie problem vs VAG.
Co jest nie tak z klimą?
-
8 godzin temu, trex11 napisał(a):
Jakie wady ? W najniwszym tescie zachwyty nad wyciszeniem, nie ogladales najnowszego testu ?
Ja jechalem mazda i jest bardzo dobrze wyciszona, auto dla mnie idealne.
Ktos tu napisze ze mazda be i nad postawie jednej osoby mam miec wytobione zdanie ? Odladam wszystkie testy i sam robie testy próbne.
Jezeli testujący, w szczególności jeżeli jest to praca zawodową, zwraca na coś uwagę, że delikatnie słychać świst, lub coś jest średnio spasowane, blacha cienka, wykończenie przeciętne, to wiedz, że są to BARDZO MOCNE WADY!
Absolutnie, nikt nie mówi, że jest to zły samochod, wręcz przeciwnie, ale nie róbmy z niego klasowego boga, gdyż nim nie jest, a posiada typowe dla Mazdy wady: blacha, wyciszenie, itd.
Fajnie, że dali diesla o słusznej pojemności, ale dlaczego tak mocno odstaje z osiągami wobec typowego diesla 2.0?
-
3 minuty temu, trex11 napisał(a):
Mazda cx60 to tylko diezel , 99% recenzji mazdy hubrydy ze nie jest dopracowana a nad diezlem same zachwyty - calkiem inne auto, w tescie co tu ktos podal albo pertyna.
Mazda hybryda rozczarowanie a diezel to najleprzy suf w klasie.
A poza silnikiem te same wady pozostają przecież?
-
4 minuty temu, zinger napisał(a):
Na X1 z tą mocniejszą benzyna i w miarę wyposazona dostałem ofertę od Dobrzanskiego na ponad 260tys, tu nie ma czego porównywać.
To coś Ty tam wpakowal, żeby po rabacie cena była 260 tys zł, a więc katalogowo 300 tys za X1????
-
Kurcze, miałbym jakiś oprócz przed zamianą Seata Ateca na Kia Sportage. Owszem obecna generacja zrobiła wielki skok pod każdym względem wobec poprzednika, lecz w tej cenie wolałbym zdecydowanie "biedną" X1, Q3 SB, czy GLA/GLB, a nawet 3008.
-
1 godzinę temu, zinger napisał(a):
Możesz napisać ile finalnie wyszła?
Oglądałem dzisiaj Lexusa NX 350h, wersja Prestiżem ale Fwd wyszła 236k po rabacie w tym komplet kol zimowych (wyjsciowo 280k) z terminem odbioru 01.2024. Spore auta, dużo miejsca, mocno poprawili środek i multimedia w porównaniu z poprzednią wersją. Ale auto ospale, mimo 243KM ma osiągi mojej Ateci 1.4 150KM. Raczej odpuszczę.
Na ten moment zostaje Sportage 230KM AWD w wersji GT line że wszystkimi dodatkami poza adaptacyjnym zawieszeniem. Dostałem 2 oferty z rabatem 4%, a dzisiaj mnie gość zaskoczył 8% i finalna cena poniżej 200k.
Rx300t może są jeszcze dostępne?
A6 i Q5 były też spoko 2.0 tdi z rabatem pod 20%
Mazda CX-60
w Motokącik
Napisano · Edytowane przez prawoimotoryzacja
Wiem, bo sam mam bana na niektóre marki i miałem trochę nieprzyjemności
Ja mam to w pompce, gdyż jest to tylko moje hobby, na które nie mam czasu od dawna, ale jak ktoś z tego żyje, to faktycznie może mieć problem.
Nie dostanę aut z parku prasowego lub salonu, to wezmę sobie od klientów z wypożyczalni i tyle w temacie.
Niezależność dla mnie jest najważniejsza.
Dlatego zaznaczyłem, że jeżeli testujący zwraca na coś uwagę na minus, nawet delikatnie, często żartobliwie, to jest to bardzo duża wada!