wyzy

> W tym silniku jesli juz robic adaptacje to Opelscanerem. > OP-com mimo ze jest bardziej wypasiony w moim przypadku gdy grzebalem u klientow z tym silnikiem > gorzej sie sprawowal. > Rob czym masz pod reka, nie sugeruj sie moim wpisem mój interfejs to spinacz i 5 oraz 6 pin we wtyku diagnostycznym, później liczenie mrugnięć a reset robię przez odpięcie klemy ujemnej od akumulatora na noc a rano odpalam na PB i czekam na włączenia się wentylatora chłodnicy Jeżeli chodzi o mój problem to tkwi on w emulatorze - ustaliłem z jego wykonawcom, muszę coś inaczej podłączyć i zobaczyć rezultat. Mimo wszystko dzięki na post! Komuś na pewno będzie pomocny

Dzisiaj podłączyłem drugi emulator i jak na razie wszystko działa z jednym małym ale, a mianowicie: Jezeli włączę zapłon i poczekam aż kontrolki abs ręczny i inne zgasną i odpalę silnik to kontrolka CE się świeci i nie gaśnie. W sytuacji kiedy po wsadzeniu kluczyka przekręcam od razy aby odpalić to wszystko jest jak byc powinno, nic się nie zapala. Aby miec pewność ze to robi emulator podłączyłem wtyczkę do zaworu egr i w żadnej wymienionej wczesniej sytuacji kontrolka na poczatku nie paliła sie zaraz po odpaleniu.. Zrobic reset kompa i adaptacje z emulatorem?

> Jezdzilem z blaszka pod EGR, potem z emulatorem, wiec objawy jak dla mnie walnietego emulatora. > A takie pytanie masz zalozona blaszke pod EGR ?? > Emulator emulatorem ale zaslepiony musi byc Tak, najpierw zaślepiłem egr i wszystko było wporządku. Dopiero po jakimś roku wywaliło mi błąd. Po kupieniu emulatora zaślepiony zawór egr został na kolektorze a do odłączonej od niego wtyczki podłączyłem emulator no i w pierwszym momencie szok bo kontrolka się zapaliła, po wielu próbach, szukaniu, czyszczeniu, doszedłem do wniosku ze jednak emulator nie spełnia swojej roli tak jak powinien. Dam znać w przyszłym tygodniu jak dostanę nowy emulator jakie są rezultaty.

> Moze walniety emulator, na benzynie jak dobrze podlaczony i sprawny zadnych Checkow nie powinno > byc. > Z tego co czytam to jakby bez emulatora zaslepiony EGR, zapali sie wystarczy zgasic silnik i nie ma > bledu. Nie do końca rozumiem co masz na myśli... Aktualnie wygląda to tak, że odpalam auto na PB (zimny silnik), CE się nie pali, po przejechaniu 2-3km na PB kontrolka się zapala (wtedy powinien zacząć działać normalny zawór EGR a w moim przypadku emulator EGR), przełączam na LPG CE gaśnie, przełączam na PB ponownie się zapala i nie gaśnie. Jak zgaszę silnik i ponownie zapale to dioda już się nie pojawia wcale (czasem jak przełączam LPG -> PB to zapali się na ok. 5 sek po czym gaśnie). Tak więc domniemam, że emulator jest nie doskonały dlatego ten check się pojawia. Zobaczymy jak będzie z drugim emulatorem

> Podaj kody błędów, bo IMO CE jest od lambdy lub wtrysków, jesli na LPG nie świeci... > PS. wypadałoby się przywitać w 1 poście? > Pozdr. U mnie występują aktualnie dwa błędy: P1405 czyli nieszczęsny egr.. P1640 czyli moduł DIS ale on występuję odkąd pamiętam i nie sądzę żeby on był przyczyną błędu, zawsze ze statusem nie występuję. Znalazłem też informację, że błąd egr może być związany z uszkodzonym komputerem silnika. Wydaje mi się, że komputer od LPG może posiadać jakiś "kasownik błedów" dlatego kontrolka po przełączeniu na LPG od razu gaśnie. Aktualnie emulator odesłałem do sprzedawcy, który ma mi przysłać inny typ emulatora który również współpracuje z moim silnikiem.

Witam, od pewnego czasu walczę z emulatorem egr w mojej Astrze a mianowicie mimo wszystko pojawia mi się kontrolka CE. Warunki w jakich występuję: po odpaleniu zimnego silnika i przejechaniu 2-3km zapala się i nie gaśnie ALE NIE ZAWSZE - zdaża się, że się nie zapali. W sytuacji gdy kontrolka na PB sie nie zapali, przełączeniu na PB i ponownym na LPG dioda czasem zapala się na 4-5 sek. po czym gaśnie, czasem też nie zapali się w ogóle.. Dziwi mnie jedna rzecz a mianowicie po przełączeniu na LPG kontrolka momentalnie ZAWSZE gaśnie a po ponownym przełączeniu na PB znowu się zapala. NIGDY NIE PALI SIĘ ZA LPG Jeżeli już się zapali a zgaszę silnik i ponownie odpalę to dioda się już nie zapali i nie ma znaczenia ile km na PB przejadę. Emulator jest aktualnie przylutowany na stale ponieważ podejrzewałem problem z połączeniem, wyczyściłem styki przy komputerze, podmieniłem sonde lambda, Czym to może być spowodowane? Dlaczego po przełączeniu na LPG od razu dioda gaśnie (instalacja LPG Autronic AL-700)? Czy może mieć na to wpływ nagrzewanie sondy lambda? Czy emulator działa od razu po odpaleniu silnika czy dopiero po osiągnięciu określonej temp? master22221 pisał o zasilaniu emulatora bezpośrednio po zapłonie układem LM7805, samym, czy trzeba dać jeszcze jakieś inne elementy (np. kondensatory)?