rajtkezjusz

A mnie to dopadło w trakcie jazdy trójmiejskimi drogami ,ot but w podłodze ,a z górki i z wiatrem coś tam ponad 100 kmh . Zero błędów . Zjechałem do ASO i popatrzyli i poradzili abym następnym razem nagrał telefonem . Podałem nr usterki i co to jest ,ale jak kulą w płot . Potrzebowałem auto więc pojechałem do mechanika poza ASO (auto na gwarancji ) . 10 minut i diagnoza -wastegate . Zleciłem naprawę (poszła regenerowana turbina od Garretta ) ,nowe co trzeba było itd . Faktura i do ASO z zapytaniem dlaczego odmówili diagnozy usterki i w efekcie naprawy ? Zero reakcji .Pytanie do FCA -to samo ..a nie pouczyli mnie ,że naprawiałem poza ASO więc zwrot kosztów się nie należy. Na zapytanie czy właściwym jest odmowa diagnozy i w efekcie naprawa to prawidłowa procedura dostałem odp ,że ...odpowiedzieli już na moje pytanie ,czyli "naprawiałem poza ASO więc itd itd " Mają klienta w d...,więc i ja ich mam w d... ,następne auto nie będzie Fiatem ,miała być Alfa ,ale nie ,nie chcę . Jest sporo innych marek . 1 auto sprzedaje salon ,następne serwis . Tutaj 1 i ostatnie sprzedał salon .

Trochę odkopię Filtr turbiny jest na turbinie ! Z góry i kosztuje z podkładkami ok 70 zł ,wymiana co ok 45 tyś km . Filtr MA jest pod pokrywą zaworów i wystarczy (jeśli olej wymieniasz max co 15 tyś km ) wymienic go z rozrządem . Koszt ok 140 zł . Siateczka jest na tyle duża i pojemna ,że zapewnia żywotność na ten czas . Lepiej skrócić wymianę oleju na co ok 10 tys km i stosować dobre filtry oleju . Po wymnianie oleju trzeba kliknąć w kompie diagnostycznym info , że wymieniony został olej w dziale uniair(multiair) ,to tak aby ECU wiedziało ,że olej jest nowy celem kompensowania luzów zaworowych .Olej o wymaganej aprobacie Fiata !!