Trzynascie

Wróciłem z następującymi newsami 😄 Pewnego pięknego dnia stwierdziłem, że zamiast na LPG, przejadę się na benzynie.. i co? Praktycznie żadnego dymu już nie ma, czy jest na to jakieś logiczne wytłumaczenie ? Czy istnieje jakaś szansa, że remont silnika nie jest potrzebny, bo problem jest gdzieś indziej? Zakładam, że nie 😄

Dokładnie, świeżo kupione, przejechałem nim w sumie 2 tyś km od stycznia. Mechanicy u których byłem podejrzewają to samo, że prawdopodobnie na początku coś było dolane do oleju. Udowodniłem, że się da 😄 Ale naprawdę nigdy bym nie wpadł na, żeby po wymianie oleju, uszczelnieniu jakichś 3 wycieków z silnika, będę musiał sprawdzać poziom oleju po 500km.. 😄 Może ktoś mądrzejszy by na to wpadł jakby zauważył, że czasem się coś tam dymi za autem.. Wlałem jakiś środek LIQUI MOLY, przejechałem na razie 20km i faktycznie wydaje się, że jest lepiej, ale nie pokładam w tym ogromnej nadziei. Remont będzie mnie kosztował tyle co to auto, więc się zastanawiam, czy to ma sens.

Cześć Zacznijmy od tego, że na samochodach znam się tak jak na balecie, więc napiszę w prostych słowach jaki mam problem 😄 Tak więc, po 500km od wymiany oleju, zaczęło mi coś stukać w silniku, oczywiście nie miałem pojęcia co, sprawdziłem ilość oleju, jak się okazało nie było go tam w ogóle, więc go dolałem i oczywiście stukanie ustało. Wtedy już miałem pewność, że dymienie z tyłu samochodu jest przez spalanie oleju przez silnik. Zaczęło się ono mniej więcej od tego, że sobie jechałem i nagle z tyłu coś wystrzeliło (mniej więcej dźwięk jak przy otwieraniu szampana :D), pojawiła się wtedy chmura niebieskiego dymu za autem. Teraz taka sama sytuacja występuje jak sobie stoję i dodam gazu na biegu jałowym, przy 3tys obrotów nic nie dymi z tyłu, ale jak już dodam tak do 4-5 to znowu jest taki wystrzał i pojawia się chmura dymu. Auto to Seat 1.2 Benzyna + LPG Istnieje jakieś magiczne rozwiązanie tego problemu, czy silnik do remontu?