Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

wojsz20

nowicjusz
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  1. Zarejestrował się nowy użytkownik: wojsz20
  2. Cześć , temat trochę odgrzewany kotlet ale dodam swoje 3grosze, Foka Mk2 sedan Duratec 1,6pb ( bez tfu lpg ) , w moim posiadaniu ponad 4 lata, kobieta jeździ do pracy. Na wstępie dopowiem , bo tam widziałem wcześniej że jest tutaj jakiś fanatyk diesli i dodam że z objawami jak tutaj te które posiada autor postu ,fura i tak jeździ lepiej i bez kosztowo ( no chyba ze ktoś chce dłubać we wszystkich )niż 3/4 wystukanych i wylatanych diesli. Sam "borykam" się z tym problemem od 3 lat, moje auto to gruz na dojazdy kupiony 4lata temu za 3500zł z przebiegiem 560tys (kupiony już z drugim silnikiem w bdb stanie). Te szarpanie to nic innego jak zawalony lub całkowicie już wypluty katalizator który tylko i wyłącznie da się kupić z kolektorem wydechowym( to jeden element ) i jest drogi. U mnie wypluło kata jakieś 3 lata i zaczęło się szarpanie, (WCZEŚNIEJ NIE BYŁO SZARPANIA), zaczął palić się check i kod błędu również wskazywał na kat, wyprogramowałem u mechanika za 200zł pierwszą sondę lambda(by nie waliło błędami ciągle), a w jej miejsce przykręciłem mosiężną przejściówkę(allegro 10zł ) i dopiero do niej sondę tak by mijała strumień spalin. Auto od tego momentu boryka sie z drobnym szarpaniem , najbardziej jest to widoczne na zimnym silniku przy niskiej temperaturze z dużą wilgotnością jadać pod jakąś stromą górę.Ja u siebie tylko wymieniłem cewkę (najtańsza) + kable WN ( najtańsze) + świece zamiennik NGK i różnica była widoczna przez 2-3 miesiące, później znów zaczęło się pooszarpywanie przy dodawaniu gazu mocno , czasem tez przy odpuszczaniu , minęło trochę czasu - zastało mnie lato ,na 4 miesiace zapomniałem o problemie, w okresie jesienno - zimowym znów temat wraca.W mojej ocenie ten typ tak ma, to samo tyczy sie klekotania zaworów na zimnymi silniku. Olałbym temat po prostu , rzeczywiście w dieslu jest łatwiej , kupisz to sypnie sie 5 rzeczy na raz, płacisz 5k i wymieniasz. Dla autora tematu, chcesz sie bawić to wywal cały kolektor z katem, wytnij kata wrzuć tam jakąś puszkę i po problemie, ale kolektor w foce 1,6 zdjąć to niestety sporo zabawy. Pozdrawiam wszystkich graciarzy tego świata 🤠

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.