Mateo93

Ostatecznie postawiłem na sprzęgło Luk, podobnie jak @Kaczorek79. w moim przypadku również oryginalnie było założone sprzeglo sachs, z tym że akurat było już mocno zużyte, więc w tym wypadku przebieg zrobił swoje. Jeżeli chodzi o odczucie na pedale, sprzęgło jest ciut miększe, ale nie jest to jakaś diametralna różnica. Moja dziewczyna na Skodę octavie 3 z silnikiem 1.4 tsi 150km, 100kk przebiegu i tam sprzęgło jest baaardzo miękkie, dużo miększe niż te które założyłem.

Przed chipem było 158k, natomiast przy 164k w drodze do Chorwacji przy pełnym obciążeniu sprzęgło zaczęło się ściągać na 6-tym biegu przy przyspieszaniu z około 2 tys. obrotów. Od tego momentu, jak tylko trochę dłużej pojeżdżę to sprzęgło się ślizga na 4, 5, 6 biegu w momencie 2k obrotów i but w podłogę.

Dzięki za zdjęcia. Rzeczywiście Luk wygląda dużo lepiej niż sachs. Mechanik, który będzie mi wymieniał sprzęgło również doradza Sachsa, głównie z doświadczeń z obiema firmami. Ostatecznie zdecydowałem, że zamówimy dwa komplety i wizualnie ocenimy, które wygląda na bardziej solidne. Nic więcej nie wymyślę pewnie w tym temacie.

Tuner twierdzi, że sachs, bo lepszy docisk podobno. Z drugiej strony na tym forum jest użytkownik, który miał wcześniej sachsa i przy 112kkm zaczęło mu się sprzęgło ślizgać, wsadził Luka i przejechał ponad 70kkm przy zrobionym momencie na 300Nm, więc widze że ciężki wybór

Witam, Jestem nowym użytkownikiem forum. Posiadam Passata B8 1.4 tsi 125 km po programie na 160 km i 280 Nm momentu obrotowego. Samochód po programie sprawował się świetnie przez około 7 tys km i niestety jak jechałem do Chorwacji z dużym obciążeniem sprzęgło zaczęło się ślizgać. Z tego co sprawdzałem po nr vin do mojego samochodu pasują dwa modele. Luk 623 3755 00 z tarczą 230 mm Sachs 3000 950 072 z tarczą 220 mm ktory zestaw bedzie lepszy biorac pod uwagę chip tuning? Bede wdzięczny za każdą sugestie. Pozdrawiam