oto mój nowy nabytek:

cordoba TDI 130

2003 rocznik 132kkm niezawirusowana

wersja SPORT z ESP, climatronikiem, bez skóry i tylnych szyb elektrycznych prawie full opcja

kupiona w Polsce, znana przeszłość, bo wcześniej jeździł nią mój ojciec

w związku z tym autem mam małe pytanie do specjalistów od TDI.

samochód chodzi idealnie, ma tylko jedną wadę mianowicie, przy niepełnym rozgrzaniu, ale nie całkiem zimny silnik wyraźnie ma wahnięcia, jakby dodatkowe wibracje na wolnych obrotach. pojawiają się nieregularnie, są wyraźnie odczuwalne. po nagrzaniu do temp roboczej wszystko mija a przynajmniej się zmniejsza do trudno zauważalnego poziomu. na obrotomierzy przy wahnięciu, nie widać zmiany, wolne obroty ciągle trzyma stabilnie. a tak btw, czy normalne są wolne obroty rzędu 950?

co to może być i co można z tym zrobić? będe wdzięczny za każdą radę...

aha i czy ten samochód powienien mieć kontrolkę pracy silnika, bo jakoś nie zwracałem uwagi na to, a teraz nic się przy przekręceniu kluczyka nie zapala...

oto fotki:

... pozazdroscic ofiarodawcy ...

> ... pozazdroscic ofiarodawcy ...

nowego samochodu?

no fajny jest, ale mimo 10 km więcej nie jeździ lepiej niż cordoba

ale za to jak się drogi trzyma... wielowahaczowe zawieszenie to jest potęga

> oto mój nowy nabytek:

> cordoba TDI 130

> 2003 rocznik 132kkm niezawirusowana

> wersja SPORT z ESP, climatronikiem, bez skóry i tylnych szyb

> elektrycznych prawie full opcja

> kupiona w Polsce, znana przeszłość, bo wcześniej jeździł nią mój

> ojciec

> w związku z tym autem mam małe pytanie do specjalistów od TDI.

> samochód chodzi idealnie, ma tylko jedną wadę mianowicie, przy

> niepełnym rozgrzaniu, ale nie całkiem zimny silnik wyraźnie ma

> wahnięcia, jakby dodatkowe wibracje na wolnych obrotach.

> pojawiają się nieregularnie, są wyraźnie odczuwalne. po

> nagrzaniu do temp roboczej wszystko mija a przynajmniej się

> zmniejsza do trudno zauważalnego poziomu. na obrotomierzy przy

> wahnięciu, nie widać zmiany, wolne obroty ciągle trzyma

> stabilnie. a tak btw, czy normalne są wolne obroty rzędu 950?

> co to może być i co można z tym zrobić? będe wdzięczny za każdą

> radę...

> aha i czy ten samochód powienien mieć kontrolkę pracy silnika, bo

> jakoś nie zwracałem uwagi na to, a teraz nic się przy

> przekręceniu kluczyka nie zapala...

> oto fotki:

Ładne auto.

Tylko ta full opcja z czarnymi lusterkami nie pasuje

> samochód chodzi idealnie, ma tylko jedną wadę mianowicie, przy

> niepełnym rozgrzaniu, ale nie całkiem zimny silnik wyraźnie ma

> wahnięcia, jakby dodatkowe wibracje na wolnych obrotach.

> pojawiają się nieregularnie, są wyraźnie odczuwalne. po

> nagrzaniu do temp roboczej wszystko mija a przynajmniej się

> zmniejsza do trudno zauważalnego poziomu. na obrotomierzy przy

> wahnięciu, nie widać zmiany, wolne obroty ciągle trzyma

> stabilnie. a tak btw, czy normalne są wolne obroty rzędu 950?

> co to może być i co można z tym zrobić? będe wdzięczny za każdą

> radę...

Nie chcę siać zamętu i psuc humoru ale ja dzis własnie likwidowałem taki problem u mnie nie mówie ze to jedyna przyczyna ale u mnie była to kwestia wtrysków które już zakonczył swoją karierę po 200kkm(auto sprowadzone) na polskiej ropie daja tylko 100kkm dobrej pracy, a u Ciebie jak sie nie mylę sa juz pompowtryski... nic nie sugeruje ale ktos mógłby do tego zajrzeć bo z tego u mnie brały sie te "dziwne" wibracje a obroty(wolne) wahaja się w tych silnikach od 780 do 900 (takie niby optymalne) reguluje sie je VAG-iem. pozdrawiam

> Ładne auto.

> Tylko ta full opcja z czarnymi lusterkami nie pasuje

taka wrsja, sport miał nielakierowane lusterka, ale niebawem to się zmieni

> Nie chcę siać zamętu i psuc humoru ale ja dzis własnie likwidowałem

> taki problem u mnie nie mówie ze to jedyna przyczyna ale u mnie

> była to kwestia wtrysków które już zakonczył swoją karierę po

> 200kkm(auto sprowadzone) na polskiej ropie daja tylko 100kkm

> dobrej pracy, a u Ciebie jak sie nie mylę sa juz pompowtryski...

> nic nie sugeruje ale ktos mógłby do tego zajrzeć bo z tego u

> mnie brały sie te "dziwne" wibracje a obroty(wolne) wahaja się w

> tych silnikach od 780 do 900 (takie niby optymalne) reguluje sie

> je VAG-iem. pozdrawiam

no właśnie zastanawiałem się czy takie jakby zająknięcia silnika nie biorą się ze zużytych wtrysków, tylko wydaje się że powinno cokolwiek dawać o sobie znać przy jeździe, a silnik pracuje idealnie podczas jazdy.

co do ropy to od nowości tankowany jest BP ultimate, ON Verva, VPower Diesel, więc to raczej nie wina paliwa...

no cóż, ale będę musiał się temu porządnie przyjrzeć...

Kolego gdzie kupiłeś te auto

> no właśnie zastanawiałem się czy takie jakby zająknięcia silnika nie

> biorą się ze zużytych wtrysków, tylko wydaje się że powinno

> cokolwiek dawać o sobie znać przy jeździe, a silnik pracuje

> idealnie podczas jazdy.

> co do ropy to od nowości tankowany jest BP ultimate, ON Verva, VPower

> Diesel, więc to raczej nie wina paliwa...

> no cóż, ale będę musiał się temu porządnie przyjrzeć...

mój też jeżdził normalnie tylko czasami dwał znac o sobie na wolnych obrotach i spalanie wzrosło tak o ok litra na 100km, a co do paliwa to nie ma znaczenia że lejesz na dobrych stacjach i tak to wszystko lane jest z orlenu... i to opinia osoby która robi mechanike tylko grupy VW od paru ładnych lat i mówi ze nie zależnie od stacji to tankowane od nowości w polsce auta TDI nawet na dobrych stacjach nie robia duzo wiecej ponad 100kkm na jednych wtryskach na zachodzie ta granica to jakieś 200kkm. Wydatek spory ale jak już Cie leja wtryski co da sie zdjagnozować to nie czekaj bo oglądałem dzisiaj tłoki kogoś kto zwlekła za długo... kosztowny i nieprzyjemny widok

> Kolego gdzie kupiłeś te auto

od ojca, nawet dość tanio

> mój też jeżdził normalnie tylko czasami dwał znac o sobie na wolnych

> obrotach i spalanie wzrosło tak o ok litra na 100km, a co do

> paliwa to nie ma znaczenia że lejesz na dobrych stacjach i tak

> to wszystko lane jest z orlenu... i to opinia osoby która robi

> mechanike tylko grupy VW od paru ładnych lat i mówi ze nie

> zależnie od stacji to tankowane od nowości w polsce auta TDI

> nawet na dobrych stacjach nie robia duzo wiecej ponad 100kkm na

> jednych wtryskach na zachodzie ta granica to jakieś 200kkm.

> Wydatek spory ale jak już Cie leja wtryski co da sie

> zdjagnozować to nie czekaj bo oglądałem dzisiaj tłoki kogoś kto

> zwlekła za długo... kosztowny i nieprzyjemny widok

hmm, coś w tym musi być...

rzeczywiście nie pali tyle co jak był nowy....

może litro to nie, ale to nie jest 6,8-7 w mieście tylko raczej 7,3-8 w bardzo sporych korkach.

gdzie to można naprawdę porządnie zdiagnozować??

jakiś mechanik sugerował że może EGR świrować...

> gdzie to można naprawdę porządnie zdiagnozować??

> jakiś mechanik sugerował że może EGR świrować...

Osobiście mam wstręt do ASO bo oni to zawsze mi chieli wymieniac wszystko nie ważne czy złe czy dobre dlatego mam dobrego mechanika w Lublinie, najlepiej to polecałbym znaleźć sobie jakis zakład (popytac u siebie w okolicy) co się turbodieslami zajmuje, żeby renome miał, bo jest jeszcze taka mała różnica jesli chodzi o aso ja za kpl. wtrysków nowych i oryginalnych zapłaciłem dzisija 1500zł a normalnie ponad 2000zł kosztują, a pompowtryski jeszze wiecej. Tyle moge doradzic w tym temacie

> Osobiście mam wstręt do ASO bo oni to zawsze mi chieli wymieniac

> wszystko nie ważne czy złe czy dobre dlatego mam dobrego

> mechanika w Lublinie, najlepiej to polecałbym znaleźć sobie

> jakis zakład (popytac u siebie w okolicy) co się turbodieslami

> zajmuje, żeby renome miał, bo jest jeszcze taka mała różnica

> jesli chodzi o aso ja za kpl. wtrysków nowych i oryginalnych

> zapłaciłem dzisija 1500zł a normalnie ponad 2000zł kosztują, a

> pompowtryski jeszze wiecej. Tyle moge doradzic w tym temacie

wiesz, teraz tak pomyślałem że to jednak inne silniki i inne rzeczy się w nich dzieją, pierwszym objawem lania wtrysków jest dymienie, a ten nie dymi praktycznie w ogóle, poza tym wtryskiwacze w TDI bez PD, są rzeczywiście średnio trwałe, bo poprzedni samochód mojego straszego, cordoba vario TDI 110 już po 90 kkm potrafił nieźle zakopcić przy wciśnięciu gazu porządnie, a ten puszcza małego dymka przy rozruchy i na tym się kończy...

no nic, jutro może mi się uda wyrwać do janek, tam powinni coś konkretniejszego powiedzieć...

dzięki za odzew

> w związku z tym autem mam małe pytanie do specjalistów od TDI.

> samochód chodzi idealnie, ma tylko jedną wadę mianowicie, przy

> niepełnym rozgrzaniu, ale nie całkiem zimny silnik wyraźnie ma

> wahnięcia, jakby dodatkowe wibracje na wolnych obrotach.

> pojawiają się nieregularnie, są wyraźnie odczuwalne. po

> nagrzaniu do temp roboczej wszystko mija a przynajmniej się

> zmniejsza do trudno zauważalnego poziomu. na obrotomierzy przy

> wahnięciu, nie widać zmiany, wolne obroty ciągle trzyma

> stabilnie. a tak btw, czy normalne są wolne obroty rzędu 950?

> co to może być i co można z tym zrobić? będe wdzięczny za każdą

> radę...

a co VAG mowi?

szkoda ,że to nie ibiza

najważniejsze ,że 130 PD i 6 biegów

corbodę też fajnie można zrobić a matiz w odstawkę idzię ?

> no nic, jutro może mi się uda wyrwać do janek, tam powinni coś

> konkretniejszego powiedzieć...

> dzięki za odzew

Siema

Mam taki sam silnik i takie same objawy Bylem na VAGU przed zakupem auta u Mastera nic nei wyszło. Pytalem kiedys o te objawy na tdiracing i duzo osob majacych ASZ potwierdziło te objawy, wiec olalem i jezdze A spalanie tez mam podobne tj. w korkach warszawskich do 8l nawet Ale normalnie jezdzac 6,5-7

Aha obroty tez kolo 900 mam

> a co VAG mowi?

byłem dzisiaj w warsztacie diagnostycznym, vag powiedział że wszystko w porządku, silnik nie dymi, wtryski pracują idealnie.

gośc stwierdził że na 99% (bo nigdy pewności nie ma) to układ EGR, trzeba go będzie przeczyścić, lub wymienić...

i tu moje nastepne pytanko, ktoś wie jak to zrobić??

> Siema

> Mam taki sam silnik i takie same objawy Bylem na VAGU przed zakupem

> auta u Mastera nic nei wyszło. Pytalem kiedys o te objawy na

> tdiracing i duzo osob majacych ASZ potwierdziło te objawy, wiec

> olalem i jezdze

u mnie też vag nic nie stwierdził, podobno to objaw przypchanego EGR'a. jak wyczyszczę to będziemy wiedzieć

A spalanie tez mam podobne tj. w korkach

> warszawskich do 8l nawet Ale normalnie jezdzac 6,5-7

> Aha obroty tez kolo 900 mam

czyli ten typ tak ma

w sumie to niemało, ale nowe Toledo 2.0 TDI pali pod 8,5 w tych samych warunkach.

a tak BTW, to samochodzik ma kosmiczne odejście w porównaniu do matiza

> szkoda ,że to nie ibiza

> najważniejsze ,że 130 PD i 6 biegów

> corbodę też fajnie można zrobić a matiz w odstawkę idzię ?

matiz idzie do ludzi, szkoda mi trochę go, ale takie życie, nie stać mnie na utrzymanie obu, szczególnie że niespecjalnie mi dwa potrzebne

6 biegów... fajna sprawa, ale 6tka jest tak długa że ma ten pojazd 3200 obrotów przy 200km/h

dla porównanie Toledo 2.0 TDI ma 1900 przy 100 więc 3800 przy 200...

> u mnie też vag nic nie stwierdził, podobno to objaw przypchanego

> EGR'a. jak wyczyszczę to będziemy wiedzieć

Ooo daj znac co i jak

> A spalanie tez mam podobne tj. w korkach

> czyli ten typ tak ma

> w sumie to niemało, ale nowe Toledo 2.0 TDI pali pod 8,5 w tych

> samych warunkach.

Coz nie jest to stara oszczedna pompa. Ale naprzyklad w porownaniu do AXR mojej dziewczyny pali tak 0,5 wiecej moj, ale za to jak zapier****a

> a tak BTW, to samochodzik ma kosmiczne odejście w porównaniu do

> matiza

w porownaniu do mojej bylej nubiry tez, szczegolnie na trasie