ale zycie byloby za piekne ,zeby wszystko gralo - jesli chodzi o osiagi bomba , od dolu nie jest zle ,a od 5tys obr pieknie się kręci ,ale przerazilem sie pali okolo 12l /100 przy bardzo spokojnej jezdzie , az niemozliwe , zatankowalem , skasowalem licznik i dalej spokojna jazda 8,4 l / km patrze i jeden kabelek od sondy się oderwał ( żółty ) ,pocieszam się ,że to on daje takie spalanie bo jestem normalnie zawiedziony ale kurde powinna wyskoczyc marchewa jak jest cos nie tak ze sonda , czy się mylę ?

> powinna wyskoczyc marchewa jak jest cos nie tak ze sonda , czy

> się mylę ?

Zdaje sie, ze checkengine nie tak od razu sie zapala.

A spalanie moze byc rzeczywiscie przez to, bo jak silnik nie ma info z sondy, to przechodzi w tryb awaryjny jakis czy cus takiego.

Ale poczekajmy na info od specow...

> Zdaje sie, ze checkengine nie tak od razu sie zapala.

> A spalanie moze byc rzeczywiscie przez to, bo jak silnik nie ma info

> z sondy, to przechodzi w tryb awaryjny jakis czy cus takiego.

> Ale poczekajmy na info od specow...

tez tqak mysle ,czyli musze jak najszybciej to ogarnac ,ale pewnie teraz komp bledy lapie a z tego co wiem zrestartowac go domowym systemem sie nie da

Stawiam na sonde - kolektor nie ma tu nic do rzeczy, to tylko kawal metalu.

Na pocieszenie powiem Ci ze mnie z padnieta sonda palil 29,8/100 .

> Stawiam na sonde - kolektor nie ma tu nic do rzeczy, to tylko kawal

> metalu.

> Na pocieszenie powiem Ci ze mnie z padnieta sonda palil 29,8/100 .

heh mi 18 jak w morde strzelil przy jezdzie emeryt mode

BTW dziś przylutowałem ten kabelek i na początki juz myślałem ,że wywale to wszystko po skasowaniu licznika spalanie 5,2 km/l .... przejechałem się ze 4 km i chyba wróciło do normy , spalanie 14km/l na emeryt mode więc ufffff chyba dobrze , bo myślałem ,że będę musiał do aso pod kompa się podłączać ... ale rozumiem ,że błędy są w kompie od tego wybryku ????

to się naprawil , wtedy do 2 tys lapał muła , ciął się , palił jak smok , teraz po przylutowaniu kabelka i przejchaniu kliku km spalanie wrociło do normy i silnik normalnie się zachowuje w całym swoim zakresie uff ale jak ta sonda była odłączona to lepiej reagował na dodanie gazu , więc moja sonda już nie jest w najlepszej kondycji i moje pytanie czy ta sonda jest identyczna co w wersji dwusondowej ( chodzi oczywiście o tą przed katem ) bo ojcu bym wziął , jego jest z mniejszym przebiegiem

Może nie identyczna ale "kompatybilna". Przewodów od sondy nie wolno lutować! Bez sondy ma bogatszą mieszankę i "lepiej chodzi". OBD I nie zapala MIL z powodu braku/awarii sondy.

> Może nie identyczna ale "kompatybilna".

100% ? żeby nie było jaj jak przełoże ?

>Przewodów od sondy nie wolno

> lutować!

czemu ?? mam teraz cały kabel kupić nowy , bo jeden kabelek się oderwał ? bez przesady ...

>Bez sondy ma bogatszą mieszankę

oj dużo bogatszą

>i "lepiej chodzi".

gorzej , do 2k obr się krztusi , a na luzie co chwile dziwnie spadają obroty , teraz wróciło wszystko do normy po przylutowaniu kabelka

> OBD

> I nie zapala MIL z powodu braku/awarii sondy.

> 100% ? żeby nie było jaj jak przełoże ?

Co za problem wrócić do poprzedniej? Wtyczki są chyba takie same, więc po prostu przekładasz.

> czemu ?? mam teraz cały kabel kupić nowy , bo jeden kabelek się

> oderwał ? bez przesady ...

Nie wiem czemu, ale w sondach uniwersalnych piszą żeby nie lutować tylk stosować łączniki zaciskane.

> oj dużo bogatszą

> gorzej , do 2k obr się krztusi , a na luzie co chwile dziwnie spadają

Może to był tylko kabelek od grzałki... moje mk.1 bez sondy chodziło zdecydowanie lepiej tylko trochę więcej paliło i spaliny było wyraźnie czuć benzyną.

> Co za problem wrócić do poprzedniej? Wtyczki są chyba takie same,

> więc po prostu przekładasz.

gorzej jak odpale a tu marchewe mi wywali

> Nie wiem czemu, ale w sondach uniwersalnych piszą żeby nie lutować

> tylk stosować łączniki zaciskane.

no nie wiem narazie chodzi git i nie wiem czy grzebać

> Może to był tylko kabelek od grzałki... moje mk.1 bez sondy chodziło

> zdecydowanie lepiej tylko trochę więcej paliło i spaliny było

u mnie też palił jak smok ... 20 na 100 na kompie , i spaliny też nieciekawie wyglądały

> wyraźnie czuć benzyną.

hmm bardziej spalinami

> gorzej jak odpale a tu marchewe mi wywali

Tobie na pewno nie wywali, bo masz OBD I i możesz sobie sondę całkiem odłączyć i i tam MIL się nie zaświeci.

Co do przerwanego kabla - to była masa lub grzałka, przewodu sygnałowego byś... nie dał rady zlutować, on nie jest miedziany.

> Tobie na pewno nie wywali, bo masz OBD I i możesz sobie sondę całkiem

> odłączyć i i tam MIL się nie zaświeci.

aha teraz czaje

> Co do przerwanego kabla - to była masa lub grzałka, przewodu

> sygnałowego byś... nie dał rady zlutować, on nie jest miedziany.

być może - żółty - to dobrze ,że nie przewód sygnałowy poszedł ufff

> aha teraz czaje

> być może - żółty - to dobrze ,że nie przewód sygnałowy poszedł ufff

Właśnie - sondy są zgodne jak mają takie same kolory przewodów.

> Właśnie - sondy są zgodne jak mają takie same kolory przewodów.

no to potem sprawdze